{"id":484673,"date":"2020-11-21T12:00:05","date_gmt":"2020-11-21T11:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=484673"},"modified":"2020-11-21T12:00:05","modified_gmt":"2020-11-21T11:00:05","slug":"europa-estudia-limites-emisiones-mas-estrictos-automovil","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/europa-estudia-limites-emisiones-mas-estrictos-automovil\/","title":{"rendered":"Europa estudia l\u00edmites de emisiones mucho m\u00e1s estrictos para el autom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"

Al coche de combusti\u00f3n, tanto gasolina como di\u00e9sel, le est\u00e1n poniendo las cosas dif\u00edciles. Las administraciones europeas y los distintos gobiernos est\u00e1n poni\u00e9ndole cerco a trav\u00e9s de prohibiciones y normativas estrictas<\/strong>.<\/p>\n

2040 es la fecha elegida por Espa\u00f1a para la prohibici\u00f3n de vender coches de gasolina<\/a> y gas\u00f3leo<\/a>. S\u00ed, faltan 20 a\u00f1os, pero de aqu\u00ed hasta esa fecha el acoso a este tipo de autom\u00f3viles<\/strong> parece que va a ser constante.<\/p>\n

L\u00edmites m\u00e1s dr\u00e1sticos<\/h2>\n

Valga como ejemplo la nueva normativa de emisiones de la Uni\u00f3n Europea. En este momento, se est\u00e1 estudiando la puesta en marcha de la nueva norma anticontaminaci\u00f3n Euro 7<\/strong> que ha de marcar los est\u00e1ndares en la homologaci\u00f3n de los coches nuevos.<\/p>\n

Seg\u00fan varios medios, el protocolo de homologaci\u00f3n que est\u00e1n estudiando los expertos de la Comisi\u00f3n Europea se va endurecer de manera notable. As\u00ed, se pretende reducir de manera dr\u00e1stica el l\u00edmite de emisiones<\/a> de \u00f3xido de nitr\u00f3geno<\/strong> en los autom\u00f3viles nuevos, pasando de los actuales 60 mg\/km de los gasolina y 80 mg\/km de los di\u00e9sel a 30 mg\/km para todos los veh\u00edculos, independientemente de su combustible.<\/p>\n

Qu\u00e9 son las normas Euro 6c y Euro 6d y cu\u00e1nto te van a costar<\/a><\/p>\n

Las emisiones de mon\u00f3xido de carbono (CO)<\/strong>, al mismo tiempo, pasar\u00edan de los actuales 500-1.000 mg a 100-300 mg.<\/p>\n

Se trata, en un principio, de un informe del Grupo Asesor sobre Normas de Emisi\u00f3n de Veh\u00edculos (AGVES), que recomienda estos l\u00edmites a la Comisi\u00f3n Europea, por lo que a\u00fan no est\u00e1n confirmados, aunque viendo la apuesta clara por la reducci\u00f3n en las emisiones y la electrificaci\u00f3n de la mayor\u00eda de los pa\u00edses<\/strong> del \u00e1mbito europeo y de la propia Uni\u00f3n Europea, no dudamos de que pueden ser finalmente los aceptados.<\/p>\n

La industria del autom\u00f3vil alemana ya ha mostrado su postura en contra<\/strong>, alertando que si se adoptan estos l\u00edmites, los coches con motores de combusti\u00f3n interna dejen de ser legales (ser\u00eda imposible homologarlos) ya en 2025.<\/p>\n

“Con la introducci\u00f3n del est\u00e1ndar EU 7 planificado, la Comisi\u00f3n de la UE prohibir\u00e1 de facto los autom\u00f3viles con motores de combusti\u00f3n interna a partir de 2025<\/strong>“, ha indicado Hildegard M\u00fcller, directora de la Asociaci\u00f3n Alemana de la Industria del Autom\u00f3vil (VDA).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nueva normativa de emisiones Euro 7 puede ser tan estricta que prohiba, de facto, los coches de combusti\u00f3n para el a\u00f1o 2025.","protected":false},"author":609,"featured_media":462590,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-484673","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEuropa estudia l\u00edmites de emisiones mucho m\u00e1s estrictos para el autom\u00f3vil | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La nueva normativa 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