Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":485803,"date":"2020-12-01T06:01:40","date_gmt":"2020-12-01T05:01:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=485803"},"modified":"2020-12-01T06:01:40","modified_gmt":"2020-12-01T05:01:40","slug":"volkswagen-passat-sedan-berlina-fin-produccion","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/volkswagen-passat-sedan-berlina-fin-produccion\/","title":{"rendered":"\u00bfEstamos ante el fin del VW Passat berlina?"},"content":{"rendered":"

Nadie duda de que las berlinas no pasan por su mejor momento comercial por \u2018culpa\u2019 de los SUV. Relegados casi al segmento del renting y las empresas, poco a poco han ido perdiendo peso comercial en favor de todocaminos del mismo tama\u00f1o<\/strong> con un puesto de conducci\u00f3n m\u00e1s elevado y mayores capacidades internas. Un panorama que no es ajeno a Volkswagen<\/a> pues seg\u00fan algunas informaciones relacionadas con su entorno, las \u00faltimas han sido recogidas por el medio Autonews Europe<\/em>, la empresa podr\u00eda estar pensando en dar de baja el Passat<\/a>.<\/p>\n

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No enciendas a\u00fan las alarmas puesto que los planes iniciales de la firma alemana no pasan por suprimir por completo<\/strong> uno de sus modelos m\u00e1s exitosos (de hecho es l\u00edder de ventas en su segmento muchos de los pa\u00edses del Viejo Continente, incluyendo el espa\u00f1ol), sino que se reducir\u00edan a la carrocer\u00eda berlina<\/strong>, la tradicional de toda la vida.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Situaci\u00f3n que dejar\u00eda fuera y con vigencia al Passat Variant<\/a>, la variante, valga la redundancia, familiar del modelo. Un hecho igualmente estrat\u00e9gico ya que este tipo de carrocer\u00edas son las m\u00e1s demandas en toda Europa Central<\/strong> y poco a poco van teniendo mucha m\u00e1s incidencia en Espa\u00f1a gracias a un dise\u00f1o cada vez m\u00e1s cuidado (atr\u00e1s quedan esas siluetas cuadradas de finales de los 90) y, sobre todo, a una capacidad del maletero mucho mayor (el Passat Variant cubica 650 litros frente a los 586 del Passat de 4 puertas).<\/p>\n

El motivo de su supresi\u00f3n no ser\u00eda otro que el de centrar sus esfuerzos comerciales y econ\u00f3micos en el desarrollo y la fabricaci\u00f3n de SUV y de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/strong> Categor\u00edas que podr\u00edan igualmente combinarse entre s\u00ed como demuestra el hecho de que durante 2021 Volkswagen lanzar\u00e1 al mercado su primer todocamino cero emisiones, el ID.4<\/a>. Adem\u00e1s, esta decisi\u00f3n \u2018liberar\u00eda\u2019 las aspiraciones comerciales tanto del Volkswagen Arteon<\/a> como del Skoda Superb<\/a>, para muchos uno de los enemigos m\u00e1s poderosos que tiene actualmente el Passat perteneciente adem\u00e1s al mismo grupo. De momento, como decimos, no hay nada confirmado<\/strong> y faltar\u00eda por ver cu\u00e1l es la decisi\u00f3n final de Volkswagen en este asunto pero queda claro que cuando el r\u00edo suena…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Todav\u00eda es pronto para decirlo pero Volkswagen podr\u00eda estar pensando en prescindir del Passat para Europa en 2023, mantener el Passat Variant y centrarse en los el\u00e9ctricos y SUV. 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