{"id":485861,"date":"2020-12-06T18:04:04","date_gmt":"2020-12-06T17:04:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=485861"},"modified":"2020-12-06T18:06:16","modified_gmt":"2020-12-06T17:06:16","slug":"aznom-palladium-pick-up-lujo-limusina","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/aznom-palladium-pick-up-lujo-limusina\/","title":{"rendered":"Aznom Palladium, la pick up de lujo convertida en limusina"},"content":{"rendered":"

Las marcas automovil\u00edsticas buscan constantemente nichos de mercado inexplorados que puedan contentar a sus potenciales clientes, pero el caso de este Aznom Palladium<\/strong> quiz\u00e1s sea demasiado.<\/p>\n

Se trata de una pick-up convertida en una limusina de superlujo<\/a><\/strong>, aunque su enfoque, hay que reconocerlo, no sigue demasiado las tendencias de electrificaci\u00f3n que imperan en el mercado automovil\u00edstico mundial en la actualidad.<\/p>\n

Aznom Palladium, solo para 10 mega ricos<\/h2>\n

\"Interior
\nLa base de este modelo es un RAM 1500, una de las pick ups favoritas de los estadounidenses, pero convenientemente \u201cdisfrazada\u201d de berlina de superlujo al estilo de un Rolls-Royce<\/a>. No entraremos mucho en el tema del dise\u00f1o, porque como puedes ver en las fotos, la est\u00e9tica es bastante peculiar, destacando (negativamente) la ca\u00edda del techo, donde supuestamente deb\u00eda estar la caja de carga del RAM 1500, que ha sido sustituido por la zona trasera de una berlina convencional.<\/p>\n

Por lo dem\u00e1s, tiene aspecto de un Bentley<\/a> o un Rolls-Royce \u201cvitaminado\u201d, con carrocer\u00eda elevada, frontal prominente y ruedas contundentes<\/strong>, que dejan claro que qui\u00e9n lo conduce no se detiene ante nada.<\/p>\n

Ni mucho menos ante el medio ambiente. El Aznom Palladium monta un motor 5.7 V8 HEMI de serie, que es capaz de desarrollar 700 CV<\/strong> gracias a su sistema de doble turbo y un par m\u00e1ximo de 950 Nm.<\/p>\n

El motor est\u00e1 conectado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y a un sistema de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas seleccionable. Seg\u00fan se informa, esta configuraci\u00f3n permite al Aznom Palladium acelerar de 0 a 100 km\/h en 4,5 segundos<\/strong>, contando con una velocidad m\u00e1xima limitada de 210 km\/h.<\/p>\n

GMC Yukon: bestia parda<\/a><\/p>\n

Y es que ir mucho m\u00e1s r\u00e1pido podr\u00eda ser contraproducente para un veh\u00edculo que supera las 2,5 toneladas de peso<\/strong> (2.650 kg, exactamente), a pesar de contar con unos frenos de pinzas de seis pistones que se agarran a discos ventilados de 16 pulgadas (408 mm) en la parte delantera y pinzas de cuatro pistones y discos de 15 pulgadas (380 mm) atr\u00e1s, todos ellos con ruedas sobre llantas de 22 pulgadas.<\/p>\n

Dentro, por las im\u00e1genes, se ha cuidado el aspecto, con materiales de altas calidades y lo \u00faltimo en lujo y confort<\/strong>.<\/p>\n

La producci\u00f3n se limitar\u00e1 a diez unidades<\/strong> y los compradores podr\u00e1n personalizar “cada detalle” del modelo. No hay precios confirmados, pero\u00a0 la compa\u00f1\u00eda italiana Aznom espera que las ventas provengan de China, Rusia, Oriente Medio y los Estados Unidos.<\/p>\n

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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n