Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":486430,"date":"2020-12-11T18:28:31","date_gmt":"2020-12-11T17:28:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=486430"},"modified":"2020-12-11T18:28:31","modified_gmt":"2020-12-11T17:28:31","slug":"honda-no-vendera-coche-gasolina-diesel-2022","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/honda-no-vendera-coche-gasolina-diesel-2022\/","title":{"rendered":"Honda dejar\u00e1 de vender coches de gasolina y di\u00e9sel en 2022"},"content":{"rendered":"

Poco a poco, las marcas automovil\u00edsticas van anunciando su huida del di\u00e9sel y la gasolina.<\/strong> Hasta ahora hab\u00edan sido, principalmente, marcas premium o no generalistas, aunque todas o casi todas terminar\u00e1n anunciando el fin de la producci\u00f3n de coches de combusti\u00f3n interna a largo plazo.<\/p>\n

La \u00faltima que lo acaba de confirmar ha sido Honda<\/a>, que ha se\u00f1alado que dejar\u00e1 de vender coches di\u00e9sel y gasolina en 2022<\/strong>, fecha a partir de la cual solamente ofrecer\u00e1 versiones electrificadas de su gama de modelos.<\/p>\n

Honda e, el pilar del futuro el\u00e9ctrico<\/h2>\nSeg\u00fan Ian Howells, vicepresidente s\u00e9nior de la compa\u00f1\u00eda, la \u00a0gama de Honda estar\u00e1 compuesta por una combinaci\u00f3n de h\u00edbridos<\/a> y el\u00e9ctricos<\/a> puros. En palabras del propio Howells, los h\u00edbridos servir\u00e1n a modo de transici\u00f3n<\/strong>, pues la marca nipona pretende que el futuro sea completamente el\u00e9ctrico<\/a>, aunque a\u00fan hay muchas dificultades a superar, sobre todo a nivel de tecnolog\u00eda, precios e infraestructura.<\/p>\n
Desde la compa\u00f1\u00eda, se subraya que Honda cree en un enfoque m\u00faltiple<\/strong> para reducir su huella de carbono y que varias tecnolog\u00edas podr\u00eda jugar un papel importante. “Hay un papel que desempe\u00f1ar para los combustibles electr\u00f3nicos, para la biomasa, para el hidr\u00f3geno, hasta cierto punto para los combustibles convencionales, y tambi\u00e9n para las bater\u00edas”, ha explicado Howells.<\/p>\n
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Aunque Honda apoya la electrificaci\u00f3n, el coste de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es una de las razones por las que Howells no los ve como una soluci\u00f3n inmediata<\/strong> para reducir las emisiones de carbono: “Son entre un tercio y un 50 por ciento m\u00e1s caros que un veh\u00edculo convencional o h\u00edbrido”. Como resultado, Honda cree que la tecnolog\u00eda h\u00edbrida ofrecer\u00e1 una manera efectiva de hacer la transici\u00f3n a la electricidad total.<\/p>\n
Honda acelera su coche aut\u00f3nomo: producir\u00e1 un Legend con nivel 3 de automatizaci\u00f3n<\/a><\/p>\n
En este momento, la automovil\u00edstica cuenta con un modelo el\u00e9ctrico a la venta en nuestro pa\u00eds, el Honda e<\/a>: bater\u00eda de 35,5 kWh, 220 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y 37.800 euros de precio.\u00a0 Se espera que para 2022 Honda lance hasta cuatro coches electrificados<\/strong>, entre ellos una versi\u00f3n h\u00edbrida del Honda Civic<\/a> y un SUV de tres puertas, adem\u00e1s de un segundo veh\u00edculo completamente el\u00e9ctrico en 2022.<\/p>\n
Videoprueba del Honda e<\/h2>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n