{"id":488104,"date":"2021-01-03T08:36:00","date_gmt":"2021-01-03T07:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=488104"},"modified":"2021-01-04T08:37:04","modified_gmt":"2021-01-04T07:37:04","slug":"hacienda-estudiara-medidas-para-paliar-el-impacto-negativo-de-la-entrada-en-vigor-del-wltp-2","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/hacienda-estudiara-medidas-para-paliar-el-impacto-negativo-de-la-entrada-en-vigor-del-wltp-2\/","title":{"rendered":"Subir\u00e1n los impuestos al gas\u00f3leo en 2021"},"content":{"rendered":"<p>La ministra de Hacienda, Mar\u00eda Jes\u00fas Montero, ha asegurado que el sector del autom\u00f3vil tiene que enfrentarse a normas de obligado cumplimiento, como el nuevo ciclo de homologaci\u00f3n WLTP, que entra en vigor este 1 de enero, aunque ha se\u00f1alado que <strong>estudiar\u00e1 medidas para paliar el impacto negativo<\/strong>.<\/p>\n<p>En una entrevista concedida a Europa Press, Montero ha explicado que, respecto al debate sobre modificar los tramos del impuesto de matriculaci\u00f3n ante la entrada en vigor del WLTP, que conllevar\u00e1 un incremento medio del precio de los coches del 5%, <strong>el Ejecutivo lleva dos a\u00f1os trasladando al sector que hay una directiva que cumplir<\/strong> y que se hab\u00eda dado un plazo para adaptarse a esta nueva realidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te interesa: <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-afecta-el-wltp-a-los-coches-diesel\">c\u00f3mo afecta el ciclo WLTP a los di\u00e9sel<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Tendremos que tomar decisiones en breve tambi\u00e9n escuchando todos los comentarios, pero no podemos ponernos la venda en los ojos sobre la realidad. Tenemos que cumplir una directiva y aquellos veh\u00edculos que m\u00e1s contaminan tienen que contribuir en mayor medida que los que usan energ\u00edas m\u00e1s limpias<\/em>&#8220;, ha asegurado.<\/p>\n<p>No obstante, la titular de la cartera de Hacienda ha indicado que se est\u00e1 estudiando c\u00f3mo hacerlo y <strong>ha querido mandar un mensaje de tranquilidad al sector<\/strong>, con el que siguen dialogando en el Gobierno. As\u00ed, ha resaltado que se tomar\u00e1 una decisi\u00f3n una vez que se hable con el conjunto de la automoci\u00f3n.<\/p>\n<p>Sin embargo, ha indicado que el sector sabe que se tiene que enfrentar a una serie de normas que son de obligado cumplimiento y que tienen un objetivo &#8220;noble&#8221;, que es que los veh\u00edculos que m\u00e1s contaminen m\u00e1s contribuyan a las arcas p\u00fablicas.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Otra cosa distinta es c\u00f3mo nos damos los plazos para que no se impacte de forma negativa sobre la producci\u00f3n de veh\u00edculos y sobre la compra de veh\u00edculos<\/em>&#8220;, ha asegurado la tambi\u00e9n portavoz del Ejecutivo.<\/p>\n<h2>Subir\u00e1 el gas\u00f3leo al equiparar sus impuestos<\/h2>\n<p>Respecto a<strong> la subida impositiva al di\u00e9sel<\/strong>, Montero se\u00f1al\u00f3 que el objetivo del Gobierno es equiparar &#8220;de forma paulatina&#8221; la fiscalidad entre el di\u00e9sel y la gasolina, ya que para ella el panorama actual &#8220;no tiene raz\u00f3n de ser&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Espa\u00f1a tiene una fiscalidad medioambiental m\u00e1s baja que el conjunto de la Uni\u00f3n Europea y la m\u00e1s baja en di\u00e9sel de la zona euro, esto obliga a hacerlo, eso s\u00ed, de acuerdo con el acompa\u00f1amiento al sector<\/em>&#8220;, ha afirmado.<\/p>\n<p>Por otro lado, Montero ha mostrado su intenci\u00f3n de homogeneizar, revisar, simplificar y concertar socialmente las diferentes figuras tributarias vinculadas con el uso del veh\u00edculo privado tanto con combustibles convencionales como con energ\u00edas limpias.<\/p>\n<p>&#8220;N<em>o es un proceso inmediato, espero que sirva de palanca o de comportamiento disuasorio en los casos en los que no se respeta el medio ambiente<\/em>&#8220;, ha subrayado, al tiempo que ha se\u00f1alado que existe un sistema de incentivos fiscales que no se corresponden con la realidad.<\/p>\n<p>As\u00ed, ha destacado la coordinaci\u00f3n entre los ministerios de Hacienda, Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica o Industria en este sentido y ha afirmado que todos son conscientes de lo que plantea el sector, que, en su opini\u00f3n, &#8220;<em>ha sido especialmente acompa\u00f1ado por el Gobierno<\/em>&#8221; y que se enfrenta a diversos retos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hasta ahora, el gas\u00f3leo ha gozado de una menor carga impositiva que la gasolina, algo que este a\u00f1o se va a acabar con una subida del combustible paulatina hasta igualar los impuestos que lo gravan con los de la gasolina.","protected":false},"author":609,"featured_media":488131,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-488104","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ 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