
Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":488235,"date":"2021-01-05T11:39:38","date_gmt":"2021-01-05T10:39:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=488235"},"modified":"2021-01-05T11:39:38","modified_gmt":"2021-01-05T10:39:38","slug":"toyota-cpod-smart-carsharing","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/toyota-cpod-smart-carsharing\/","title":{"rendered":"C+Pod, el Smart de Toyota ya es una realidad"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota<\/a> acaba de anunciar su apuesta para los servicios de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-el-carsharing\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">carsharing<\/a> de las grandes ciudades. Si <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ofensiva-electrica-mercedes-eq-nuevos-modelos-para-2022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Daimler<\/a>, a trav\u00e9s del servicio <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/car2go-o-emov-cual-es-mejor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Car2Go<\/a>, tiene recorriendo las principales urbes europeas sus <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/smart\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Smart<\/a> el\u00e9ctricos, la marca japonesa quiere hacer lo propio con su<strong> reci\u00e9n estrenado C+Pod<\/strong>.<\/p>\n<p>Y es que el peque\u00f1o modelo de Toyota cuenta con muchas similitudes con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/smart\/fortwo-compactos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Smart Fortwo<\/a>. <strong>Ambos miden en torno a los 2,5 metros<\/strong> (mide 2.49 metros de largo y solo 1.29 metros de ancho , siendo 205 mm m\u00e1s corto y 113 mm m\u00e1s estrecho que un Smart Fortwo actual), est\u00e1n <strong>preparados para acoger a dos pasajeros<\/strong> y destacan por su maniobrabilidad en ciudad y su facilidad de ser aparcados.<\/p>\n<h2>Toyota C+Pod, pensado para el carsharing<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-488240\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1366_2000-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1366_2000-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1366_2000-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por ahora, el C+Pod <strong>solo se comercializar\u00e1 en el mercado japon\u00e9s<\/strong>. Se vender\u00e1 a particulares, a partir de 2022, aunque est\u00e1 especialmente pensado para servir como modelo base para empresas de servicios de coche compartido o para flotas p\u00fablicas de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>Se trata de un modelo totalmente el\u00e9ctrico con una <strong>potencia de 12.5 CV (9.2 kW) y 56 Nm de par m\u00e1ximo<\/strong>. Su bater\u00eda tendr\u00e1 una capacidad de 9 kWh, lo que le confiere una <strong>autonom\u00eda de 150 km<\/strong>, con una velocidad m\u00e1xima de 60 km\/h. Conclusi\u00f3n: un coche urbano al cien por cien.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/bateria-estado-solido-toyota-500-km-autonomia-recarga-10-minutos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">500 km de autonom\u00eda y recargas en 10 minutos: as\u00ed son las bater\u00edas de estado s\u00f3lido de Toyota<\/a><\/p>\n<p>Como curiosidad, destacar que en caso de desastre natural, el coche puede ofrecer una salida de 1,5 kW de potencia para poder <strong>usarse como enchufe de emergencia<\/strong> durante un m\u00e1ximo de diez horas.<\/p>\n<p>Seg\u00fan ha se\u00f1alado la marca nipona, en un primer momento se lanzar\u00e1 en dos versiones, C+Pod Grade X y C+Pod Grade G, que contar\u00e1n con las mismas especificaciones mec\u00e1nicas y que por tanto solo se van a diferenciar por los elementos de su equipamiento. Los precios de estas versiones ser\u00e1n de 1,65 y 1,71 millones de yenes, lo que, al cambio,<strong> supone 13.070 y 13.595 euros, respectivamente<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Toyota C+Pod, un biplaza totalmente el\u00e9ctrico, llega como la soluci\u00f3n de la marca japonesa para el coche compartido.","protected":false},"author":609,"featured_media":488238,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-488235","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>C+Pod, el Smart de Toyota ya es una realidad | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Toyota C+Pod, un biplaza totalmente el\u00e9ctrico, llega como la soluci\u00f3n de la marca japonesa 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