{"id":489038,"date":"2021-01-14T12:52:52","date_gmt":"2021-01-14T11:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=489038"},"modified":"2021-01-14T16:33:59","modified_gmt":"2021-01-14T15:33:59","slug":"mito-parabrisas-no-se-rompe-por-descongelarlo-agua-caliente","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mito-parabrisas-no-se-rompe-por-descongelarlo-agua-caliente\/","title":{"rendered":"La DGT se equivoca: el parabrisas no se rompe s\u00f3lo por descongelarlo as\u00ed"},"content":{"rendered":"

Con la ola de fr\u00edo la DGT ha lanzado varios comunicados y consejos a los conductores sobre c\u00f3mo evitar los problemas t\u00edpicos de esta situaci\u00f3n climatol\u00f3gica. Entre ellos, uno de los que m\u00e1s se ha difundido es este Twitter en el que alerta de que a -5 \u00baC en el 70% de los casos el parabrisas se rompe<\/a> por poner demasiado fuerte la calefacci\u00f3n. Bueno, no sabemos de d\u00f3nde saca esta informaci\u00f3n pero es poco cre\u00edble un porcentaje tan alto de roturas en el parabrisas s\u00f3lo por el calor de la calefacci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

Si el parabrisas est\u00e1 en buenas condiciones<\/strong>, no es probable que se rompa con la calefacci\u00f3n. Lo que s\u00ed es muy probable es que, si ya tiene alg\u00fan defecto (un chinazo o una peque\u00f1a grieta), \u00e9ste se expanda y lo que era un simple chinazo o un min\u00fasculo pelo en el cristal acabe convirti\u00e9ndose en una raja de lado a lado.<\/p>\n

Para empezar, es poco probable que un coche tenga la calefacci\u00f3n tan potente como para poder crear el golpe t\u00e9rmico necesario<\/strong>, principalmente porque el calor no lo genera de forma instant\u00e1nea y tampoco sale a tanta temperatura desde las toberas superiores del salpicadero ni, mucho menos, llega a la superficie del cristal a esa misma temperatura.<\/p>\n

Te interesa: c\u00f3mo quitar el hielo del parabrisas<\/a><\/strong><\/p>\n

Es cierto que los cristales son fr\u00e1giles y que soportan muy mal las vibraciones y torsiones porque son poco flexibles<\/strong>, pero los cambios bruscos de temperatura es dif\u00edcil que lleguen a romperlos, sobre todo en el caso de los parabrisas, que son laminados y tienen un material pl\u00e1stico flexible y algo aislante entre el vidrio que est\u00e1 en contacto con el interior del habit\u00e1culo y el que est\u00e1 en el exterior.<\/p>\n

En este sentido, la luneta trasera y las ventanillas laterales, que suelen ser de vidrio templado<\/strong> para que se astille en fragmentos diminutos que no provoquen cortes graves en caso de rotura, podr\u00edan ser los m\u00e1s fr\u00e1giles, pero tampoco lo bastante como para romper por ese cambio brusco de temperatura.<\/p>\n

El parabrisas no se rompe por descongelarlo con agua hirviendo<\/h2>\n

Seguramente que te suenen los disparatados v\u00eddeos de los rusos Garage 54<\/strong> en los que someten a los coches a las salvajadas m\u00e1s imaginativas. Bueno, pues en uno de sus v\u00eddeos tratan precisamente uno de los mitos m\u00e1s extendidos sobre los parabrisas en invierno: \u00bfse rompe el parabrisas por echar agua hirviendo para descongelarlo?. La mayor\u00eda apostar\u00edamos a que s\u00ed, pero ellos lo prueban y el resultado es el que ves en el v\u00eddeo.<\/p>\n

En un coche con el parabrisas y la luna trasera completamente congelada, echan agua hirviendo en el parabrisas (que es laminado) y no se rompe. Entre las excusas que el propio protagonista da indica que puede que el agua se enfriase algo en el camino hasta el coche, pero a\u00fan as\u00ed, aunque no estuviese a 100 \u00baC, el golpe t\u00e9rmico es brutal y mucho m\u00e1s brusco que el que puede provocar la calefacci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/strong><\/p>\n

Luego repite la prueba sobre la luneta trasera, que es de vidrio templado, y el resultado es el mismo. En realidad, la probabilidad de rotura por este tipo de golpes t\u00e9rmicos es muy baja y en los casos en los que se llega a romper el cristal no es debido al golpe t\u00e9rmico en s\u00ed sino a la suma de otros factores. Normalmente sucede si el parabrisas est\u00e1 mal montado y ha quedado en tensi\u00f3n de forma que ya est\u00e1 al l\u00edmite de rotura, de modo que cualquier tensi\u00f3n extra rompe ese l\u00edmite. Por supuesto, si el parabrisas ya tiene alguna raja o chinazo tambi\u00e9n ser\u00e1 el punto de partida para que la rotura se extienda.<\/p>\n

Nuestro consejo es que no te arriesgues con un m\u00e9todo tan agresivo, pero que no pases fr\u00edo en el coche por miedo a romper el parabrisas con la calefacci\u00f3n, la probabilidad de romper el parabrisas con ella es muy baja.<\/p>\n

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