{"id":490538,"date":"2021-02-08T13:40:24","date_gmt":"2021-02-08T12:40:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=490538"},"modified":"2021-02-08T13:40:24","modified_gmt":"2021-02-08T12:40:24","slug":"asi-silencia-coches-tecnologia-silentium-hyundai-kia","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-silencia-coches-tecnologia-silentium-hyundai-kia\/","title":{"rendered":"As\u00ed \u201csilencia\u201d los coches la nueva tecnolog\u00eda adquirida por Hyundai y Kia"},"content":{"rendered":"

Silentium, una compa\u00f1\u00eda israel\u00ed de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica especializada en la creaci\u00f3n de entornos sonoros personales en el autom\u00f3vil, est\u00e1 acelerando el despliegue mundial de su tecnolog\u00eda de cancelaci\u00f3n activa del ruido<\/a> de la carretera<\/strong> (ARNC o Active Road Noise Cancellation) y ha sido seleccionada por el proveedor mundial de autom\u00f3viles Hyundai Mobis como su proveedor preferido de software en este apartado.<\/p>\n

Jaguar<\/a> y Land Rover<\/a> fueron los primeros fabricantes de autom\u00f3viles en anunciar la integraci\u00f3n del software ARNC de Silentium en tres de sus modelos (Jaguar F-PACE<\/a>, Jaguar XF<\/a> y Range Rover Velar<\/a>). Ahora ser\u00e1n los Hyundai y los Kia los que adopten esta vanguardista tecnolog\u00eda<\/strong> que permitir\u00e1 que sus coches reduzcan el ruido de rodadura y el sonido aerodin\u00e1mico.<\/p>\n

Mayor confort, menos costes con la tecnolog\u00eda Silentium<\/h2>\n

La tecnolog\u00eda ARNC de Silentium es similar a la que se encuentra en los auriculares con cancelaci\u00f3n de ruido activo<\/strong> de gama alta, aunque en un autom\u00f3vil es necesario manipular una mayor cantidad de aire.<\/p>\n

Para ello, se usan seis aceler\u00f3metros estrat\u00e9gicamente colocados en el chasis del veh\u00edculo<\/strong> que se encargan de monitorizar el ruido que procede del exterior. El espectro de frecuencias es analizado por la unidad de control de a bordo para reproducir una se\u00f1al equivalente y opuesta que es emitida por los altavoces del veh\u00edculo.<\/p>\n

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Las dos ondas de presi\u00f3n, tanto la que genera el ruido exterior no deseado como la artificial creada por el software de Silentium, llegan a los t\u00edmpanos de los ocupantes exactamente al mismo tiempo, anul\u00e1ndose entre s\u00ed<\/strong>. En su sistema ARNC, Silentium es capaz de analizar y generar un espectro de frecuencias de banda ampliada, que va desde los 20 Hz hasta 1 kHz.<\/p>\n

La cancelaci\u00f3n activa del ruido de la carretera (ARNC) se ha convertido en algo m\u00e1s que un lujo en el sector de la automoci\u00f3n: los consumidores, preocupados por su salud, exigen ahora productos que den prioridad a la seguridad y el bienestar de los ocupantes<\/strong>. La eliminaci\u00f3n del ruido no deseado y la creaci\u00f3n de un entorno ac\u00fastico m\u00e1s agradable se convertir\u00e1n en un punto de diferenciaci\u00f3n para las marcas de autom\u00f3viles.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda de Silentium tambi\u00e9n ofrece a los fabricantes de veh\u00edculos una forma de reducir su dependencia de los costosos materiales pasivos de amortiguaci\u00f3n y aislamiento del ruido<\/strong>, y de reducir el peso del veh\u00edculo, un factor de I+D cada vez m\u00e1s importante a medida que la industria entra en una nueva era de electromovilidad.<\/p>\n

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