Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":490734,"date":"2021-02-11T15:42:58","date_gmt":"2021-02-11T14:42:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=490734"},"modified":"2021-02-11T15:42:58","modified_gmt":"2021-02-11T14:42:58","slug":"coches-electricos-baterias-mas-eficientes-hidrogeno","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/coches-electricos-baterias-mas-eficientes-hidrogeno\/","title":{"rendered":"Los coches el\u00e9ctricos de bater\u00edas, mucho m\u00e1s eficientes que los de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"

El objetivo de marcas automovil\u00edsticas, autoridades y ciudadanos es lograr un mundo menos contaminado y una reducci\u00f3n de CO2 cuanto mayor, mejor. El veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico<\/a> resulta, hasta el momento, la soluci\u00f3n m\u00e1s esperanzadora<\/strong> en este sentido, aunque, seg\u00fan la Universidad de Cambridge (Reino Unido), no todos los el\u00e9ctricos son iguales.<\/p>\n

Seg\u00fan un estudio de esta universidad brit\u00e1nica, los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) son mejores para reducir la huella de CO2<\/strong>, logrando muchos mejores resultados para este fin que los alimentados por pila de combustible<\/a> (FCEV).<\/p>\n

El coche el\u00e9ctrico, la soluci\u00f3n m\u00e1s esperanzadora<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Para determinar qu\u00e9 v\u00eda energ\u00e9tica es la mejor opci\u00f3n, los investigadores prestaron atenci\u00f3n a una serie de aspectos del transporte por carretera, como la eficiencia de la v\u00eda energ\u00e9tica del hidr\u00f3geno y del veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong>, la eficiencia energ\u00e9tica del gas natural, la eficiencia energ\u00e9tica de la red, la intensidad de carbono (centrada en la producci\u00f3n y el uso de energ\u00eda mientras el veh\u00edculo est\u00e1 en funcionamiento), la intensidad de CO2 de las v\u00edas energ\u00e9ticas del gas natural y de la red y las restricciones financieras de las futuras v\u00edas de combustible.<\/p>\n

\u00a0\u00bfDe d\u00f3nde viene el hidr\u00f3geno para la automoci\u00f3n?<\/a><\/p>\n

Los BEVs ligeros minimizan las emisiones de CO2 al reducir el desperdicio de energ\u00eda de entrada y son un 65 por ciento m\u00e1s eficientes que los FCEVs<\/strong> ligeros que utilizan energ\u00eda de la red. A medida que la red se descarbonice y la tecnolog\u00eda mejore, los investigadores afirman que ser\u00e1 posible reducir a\u00fan m\u00e1s las emisiones de CO2 a trav\u00e9s de esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

\u201cLos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible (FCEV) son opciones de bajas emisiones de carbono que reducen las emisiones del tubo de escape<\/strong>, pero difieren en la eficiencia general, la intensidad de carbono asociada y el coste\u201d, explican los cient\u00edficos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La ciencia ha hablado: los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda son mucho mejores para reducir la huella de CO2 que los alimentados por hidr\u00f3geno.","protected":false},"author":609,"featured_media":490735,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-490734","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLos coches el\u00e9ctricos de bater\u00edas, mucho m\u00e1s eficientes que los de hidr\u00f3geno | 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