{"id":492132,"date":"2021-02-18T09:29:00","date_gmt":"2021-02-18T08:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=492132"},"modified":"2021-02-18T11:46:02","modified_gmt":"2021-02-18T10:46:02","slug":"como-cumplir-objetivos-de-descarbonizacion-segun-fabricantes","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/como-cumplir-objetivos-de-descarbonizacion-segun-fabricantes\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo cumplir los objetivos de descarbonizaci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"

La primera jornada del Congreso Faconauto 2021 nos ha deparado una interesante mesa redonda entre varios de los principales m\u00e1ximos responsables de los fabricantes automovil\u00edsticos que operan en nuestro pa\u00eds. En ella, concretamente el consejero delegado de BMW Iberia, Manuel Terroba; el director general de Dacia Espa\u00f1a, Francisco Hidalgo; el presidente y consejero delegado de Jaguar-Land Rover Espa\u00f1a y Portugal, Luis Antonio Ruiz; y el consejero delegado de Ford Espa\u00f1a, Jes\u00fas Alonso, han puesto el foco sobre c\u00f3mo se pueden llegar a cumplir los objetivos de descarbonizaci\u00f3n<\/strong> que imponen las administraciones. Seg\u00fan los citados directivos, las marcas y el sector en general han hecho todo lo posible para cumplir con las exigencias dictadas por Bruselas, pero son necesarios m\u00e1s est\u00edmulos del mercado para alcanzarlos y, sobre todo, tambi\u00e9n es imprescindible que el Gobierno reme a favor de obra. En este sentido, los fabricantes han solicitado m\u00e1s incentivos para la compra de coches electrificados y para la instalaci\u00f3n de puntos de recarga.<\/p>\n

Los seis pasos a seguir para la recuperaci\u00f3n del sector, seg\u00fan Faconauto<\/em><\/a><\/p>\n

Es cierto que el Ejecutivo de S\u00e1nchez ha anunciado que habr\u00e1 un nuevo Plan Moves<\/strong> en 2021 y que seguramente se extender\u00e1 hasta 2023<\/a>, pero, tal y como demandan las marcas, es necesario atraer a nuevos clientes hacia mec\u00e1nicas de bajas emisiones con m\u00e1s estrategias. “La implantaci\u00f3n de los puntos de carga es un factor diferenciador de otros pa\u00edses europeos, adem\u00e1s de las ayudas, lo que les ha permitido acelerar mucho la venta de coches el\u00e9ctricos y electrificados, pero hay que poner los medios”, ha subrayado Jes\u00fas Alonso.<\/p>\n

Tras un a\u00f1o duro como fue el pasado 2020, los fabricantes han mostrado su optimismo y todos ellos han augurado unas mejores ventas en los pr\u00f3ximos meses y un aumento de su cuota de mercado en Espa\u00f1a. Sin embargo, han advertido de que todo depender\u00e1 de c\u00f3mo evolucione el mercado<\/strong>.<\/p>\n

Algunos concesionarios penden de un hilo<\/h2>\n

Sobre la evoluci\u00f3n que tendr\u00e1n los concesionarios en el futuro del sector, donde la digitalizaci\u00f3n y la venta online<\/em> se est\u00e1 convirtiendo en una realidad, han coincidido en que tienen que ir “de la mano” con ellos y continuar apostando por su red. As\u00ed, esperan poder mantener los centros actuales<\/strong>, a pesar de que en algunos casos, como han se\u00f1alado desde Jaguar Land Rover, quiz\u00e1 sean inevitables “ciertos ajustes”, incluso llegando a producirse alg\u00fan cierre. “Lo que haga falta para que la red vuelva a ganar dinero”, han reivindicado.<\/p>\n

En este sentido, desde BMW han asegurado que su red tuvo una rentabilidad media el a\u00f1o pasado de entre el 1% y el 1,2%, mientras que Dacia tambi\u00e9n se qued\u00f3 por encima del 1%. Ford ha lamentado su mal inicio de 2020, aunque en el segundo semestre los concesionarios lograron una rentabilidad del 1,7%.<\/p>\n

Centrados en la digitalizaci\u00f3n<\/strong>, todos han destacado la importancia de que los concesionarios se adapten y sean capaces de vender coches de otra manera, sin esperar a que los clientes lleguen por la puerta ya que “esos casos van a menos”, por lo que, a su juicio, deber\u00edan aprovechar las nuevas oportunidades. “Igual no todos los equipos est\u00e1n preparados, pero tenemos que impulsar el aprendizaje y no redimensionar dr\u00e1sticamente, sino rebalancerar recursos”, ha subrayado Terroba, algo en lo que tambi\u00e9n ha estado de acuerdo Hidalgo, que ha a\u00f1adido que hay que mantener el contacto con el cliente aunque sea de otra forma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las marcas que operan en nuestro mercado conf\u00edan en mantener la red de concesionarios actual, pero creen que ser\u00e1 inevitable llevar a cabo ciertos ajustes.","protected":false},"author":210,"featured_media":492275,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-492132","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfC\u00f3mo cumplir los objetivos de descarbonizaci\u00f3n? 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