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{"id":493139,"date":"2021-03-01T13:27:45","date_gmt":"2021-03-01T12:27:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=493139"},"modified":"2021-03-02T15:39:41","modified_gmt":"2021-03-02T14:39:41","slug":"matriculaciones-febrero-2021","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/matriculaciones-febrero-2021\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones de turismos caen un 38,4% en febrero"},"content":{"rendered":"<p>Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Espa\u00f1a se hunden durante los dos primeros meses del a\u00f1o. Tras el desplome registrado en enero, los datos de febrero no son mucho m\u00e1s halag\u00fce\u00f1os. <strong>La ca\u00edda alcanza el 38,4% comparando los datos con el febrero de 2020<\/strong>, habi\u00e9ndose entregado solo 58.279 unidades en los pasados 28 d\u00edas. Este descenso tiene un especial impacto en el canal de particulares, que registra por primera vez desde 1996 (primer a\u00f1o con informaci\u00f3n digitalizada) menos ventas que el de empresas, a pesar de ser un mercado con mucho m\u00e1s volumen. En concreto, seg\u00fan los datos de Anfac, se han comercializado 23.154 unidades (-43,8%) en particulares frente a 26.111 unidades (-18,7%) en empresas.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mujeres-mas-posibilidades-sufrir-lesiones-graves-accidentes-coches\"><em>Las mujeres tienen m\u00e1s posibilidades de sufrir lesiones graves en los accidentes de coches<\/em><\/a><\/p>\n<p>Lo cierto es que la tercera ola de la pandemia est\u00e1 haciendo que la recuperaci\u00f3n sea mucho m\u00e1s dificultosa, pero tambi\u00e9n es importante destacar que otros aspectos, como el fin del Plan Renove 2020 y la subida del Impuesto de Matriculaci\u00f3n, <strong>est\u00e1n remando a favor de las malas cifras<\/strong>. Buena prueba de ello es que el \u00fanico segmento que creci\u00f3 en febrero, tal y como manifiesta la directora de Comunicaci\u00f3n de Anfac, Noemi Navas, fue el de los veh\u00edculos de m\u00e1s de 20 a\u00f1os, algo que sin duda va contra los objetivos de descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Las marcas m\u00e1s vendidas en febrero de 2021<\/h2>\n<ol>\n<li>Peugeot: 6.172 unidades.<\/li>\n<li>SEAT: 4.923 unidades.<\/li>\n<li>Toyota: 4.533 unidades.<\/li>\n<li>Volkswagen: 4.515 unidades.<\/li>\n<li>Renault: 3.746 unidades.<\/li>\n<li>Citro\u00ebn: 3.240 unidades.<\/li>\n<li>Kia: 3.034 unidades.<\/li>\n<li>BMW: 2.679 unidades.<\/li>\n<li>Audi: 2.629 unidades.<\/li>\n<li>Hyundai: 2.505 unidades.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Los modelos m\u00e1s vendidos en febrero de 2021<\/h2>\n<ol>\n<li>Peugeot 2008: 1.798 unidades.<\/li>\n<li>Renault Clio: 1.519 unidades.<\/li>\n<li>SEAT Le\u00f3n: 1.390 unidades.<\/li>\n<li>Peugeot 208: 1.386 unidades.<\/li>\n<li>Citro\u00ebn C3: 1.291 unidades.<\/li>\n<li>Toyota Corolla: 1.238 unidades.<\/li>\n<li>Nissan Qashqai: 1.226 unidades.<\/li>\n<li>SEAT Ateca: 1.158 unidades.<\/li>\n<li>Peugeot 3008: 1.148 unidades.<\/li>\n<li>Peugeot 308: 1.128 unidades.<\/li>\n<\/ol>\n<p>En cuanto a los combustibles, casi el 48% de los veh\u00edculos vendidos en febrero fueron gasolina, mientras que el 23% opt\u00f3 por el di\u00e9sel y el resto, por energ\u00edas alternativas.<\/p>\n<h2>La opini\u00f3n del experto por Ignacio Garc\u00eda Roj\u00ed<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-369799\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/135_G\u00aa_Roji\u0301.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/135_G\u00aa_Roji\u0301-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/135_G\u00aa_Roji\u0301-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>&#8220;Febrero vuelve a demostrar la <strong>imperiosa necesidad de replantear por completo el actual r\u00e9gimen fiscal sobre automoci\u00f3n<\/strong>. El mercado ya se ha encargado de demostrar que el anuncio de ayudas a la compra, no solo no es beneficioso, dado que retraen las ventas hasta su puesta en marcha, sino que mayoritariamente no generan nuevas ventas, sino un adelanto de compras ya decididas. Adem\u00e1s, <strong>el escaso presupuesto otorgado para estos planes y la p\u00edrrica cuant\u00eda ofrecida para los modelos de combusti\u00f3n, no son suficientemente motivacionales<\/strong>.<\/p>\n<p>El sector ya no necesita titulares pomposos, sino actuaciones claras, inmediatas y decididas. Y principalmente una completa revisi\u00f3n de su fiscalidad por un modelo m\u00e1s eficiente y acorde a estos tiempos. <strong>Hay varias l\u00edneas de actuaci\u00f3n posibles<\/strong>, pero dado que lo que se busca es la descarbonizaci\u00f3n de nuestro parque m\u00f3vil, la primera y m\u00e1s m\u00e1s urgente ser\u00eda sin duda <strong>modificar el r\u00e9gimen general de IVA a los EVs<\/strong>, pasando al reducido del 10% o incluso al superreducido del 4% en algunos casos y destinar los fondos no utilizados en el anterior plan Prever y los previstos para el nuevo MOVES, en ampliar la p\u00edrrica infraestructura de recarga existente en la actualidad (si no de forma definitiva, nunca por un periodo inferior a 2 a\u00f1os)&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En febrero se han vendido un total de 58.279 turismos en nuestro pa\u00eds, una cifra que no hace sino consolidar la grave ca\u00edda de las matriculaciones en 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