Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":494202,"date":"2021-03-21T19:46:01","date_gmt":"2021-03-21T18:46:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=494202"},"modified":"2021-03-21T19:46:01","modified_gmt":"2021-03-21T18:46:01","slug":"recargar-coche-electrico-mas-caro-repostar-coche-combustion-ocu","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/recargar-coche-electrico-mas-caro-repostar-coche-combustion-ocu\/","title":{"rendered":"Recargar un el\u00e9ctrico puede ser m\u00e1s caro que repostar un coche de combusti\u00f3n, seg\u00fan la OCU"},"content":{"rendered":"

Una de las ventajas que se nos \u201cvenden\u201d del coche el\u00e9ctrico<\/a> es el menor coste que supone su recarga frente al repostaje convencional de los autom\u00f3viles de combusti\u00f3n. Frente al mayor precio de adquisici\u00f3n (y la escasa infraestructura de recarga existente para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico), poder \u201cllenar de electricidad\u201d este tipo de veh\u00edculos se supon\u00eda que iba a ser, al menos, m\u00e1s barato<\/strong>.<\/p>\n

No obstante, esto tampoco parece que va a cumplirse. Seg\u00fan la Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios<\/a> (OCU), no va a salir tan a cuenta como pens\u00e1bamos<\/strong>.<\/p>\n

Un reciente estudio de precios realizado por esta asociaci\u00f3n, \u201cen 50 estaciones de carga r\u00e1pida repartidas en las principales autov\u00edas\u201d revela el \u201celevado coste de la electricidad en algunas de ellas\u201d<\/strong>, sobre todo en los puntos de recarga r\u00e1pida.<\/p>\n

Hasta 7 euros m\u00e1s caro por viaje<\/h2>\n
A trav\u00e9s de un v\u00eddeo, la OCU nos pone como ejemplo un viaje en coche el\u00e9ctrico desde Madrid y Barcelona. En \u00e9l se demuestra que puede llegar a salir m\u00e1s caro que si se realiza en un autom\u00f3vil con motor de gasolina en el caso de que no se cargue antes en la propia vivienda<\/strong>.<\/p>\n
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En el v\u00eddeo se puede ver que en una de las paradas necesarias para cargar, \u201cla electricidad se pag\u00f3 a 0,79 \u20ac\/kWh en un cargador de la empresa Ionity, lo que implic\u00f3 un coste de 16 \u20ac\/100 km, frente a los 10 \u20ac\/100 km que costar\u00eda de media circular con un coche con motor de gasolina\u201d. Incluso, el coste de la carga r\u00e1pida en una estaci\u00f3n p\u00fablica podr\u00eda \u201cser incluso mayor\u201d<\/strong>.<\/p>\n
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El problema viene cuando se utiliza una aplicaci\u00f3n distinta a la de la propia estaci\u00f3n de recarga<\/strong>. En estos casos, el precio final para una misma carga puede llegar a multiplicarse por dos o por tres.<\/p>\n
Las conclusiones de la OCU se\u00f1alan que las recargas realizadas en el propio hogar pueden costar entre 0,08 y 0,16 \u20ac\/kWh, dependiendo del tipo de tarifa que se utilice (tarifa nocturna o tarifa valle). En una estaci\u00f3n p\u00fablica de carga r\u00e1pida, este coste se eleva hasta entre 0,30 y 0,79 \u20ac\/kWh<\/strong>, dependiendo de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
\u00a0El Gobierno confirma un nuevo Plan Moves para 2021<\/a><\/p>\n
La Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios sostiene que, aunque los precios de adquisici\u00f3n de los coche el\u00e9ctricos se reduzcan (algo previsible por la mayor competencia entre fabricantes y al ahorro de costes por la fabricaci\u00f3n en masa), las ventas no terminar\u00e1n de despegar \u201cmientras no exista una red de carga r\u00e1pida lo suficientemente c\u00f3moda y asequible\u201d<\/strong>.<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n