{"id":498211,"date":"2021-04-28T12:54:33","date_gmt":"2021-04-28T10:54:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=498211"},"modified":"2021-04-28T12:54:33","modified_gmt":"2021-04-28T10:54:33","slug":"salon-de-shanghai-2021-los-5-modelos-que-acabaran-llegando-a-europa","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/salon-de-shanghai-2021-los-5-modelos-que-acabaran-llegando-a-europa\/","title":{"rendered":"Sal\u00f3n de Shangh\u00e1i 2021: los 5 modelos que acabar\u00e1n llegando a Europa"},"content":{"rendered":"

Si hace un a\u00f1o nos llegan a decir que \u00edbamos a estar hablando de un sal\u00f3n del autom\u00f3vil presencial, el sonido de asombro hubiera llegado a la zona m\u00e1s rec\u00f3ndita del planeta. Pero la realidad es bien distinta porque se ha vuelto a producir, el p\u00fablico ha asistido a una muestra presencial, como en los \u2018viejos tiempos\u2019<\/strong>. Ojo, prep\u00e1rate para quedarte at\u00f3nito por segunda vez porque el lugar en el que se ha producido tal hito ha sido nada menos que \u00a1en China!\u00a0As\u00ed es, el pa\u00eds donde se origin\u00f3 esta pandemia que ha paralizado a todo el mundo ha sido precisamente el primero en el que se ha vuelto a la normalidad. El Sal\u00f3n de Shangh\u00e1i ha abierto sus puertas precisamente hasta el d\u00eda de hoy<\/strong> tras una semana mostr\u00e1ndole a la gente todas sus novedades.<\/p>\n

Por eso, en Autocasi\u00f3n<\/a> hemos decidido elaborar un listado con los cinco coches que m\u00e1s nos han sorprendido de la muestra china y que acabaremos viendo rodar por las carreteras espa\u00f1olas a corto medio plazo<\/strong>. Para que luego digan que la globalizaci\u00f3n es cosa de chinos.<\/p>\n

Audi A6 e-tron Concept<\/h2>\n

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Aunque se ha presentado a\u00fan bajo el paraguas conceptual, la realidad es que este A6 e-tron Concept<\/a> tiene un 95% del dise\u00f1o del modelo que llegar\u00e1 al mercado en el 2023<\/strong>. Ser\u00e1 el primer Audi<\/a> en estrenar la plataforma PPE<\/strong> (Premium Platorm Electric) desarrollada en conjunci\u00f3n con Porsche<\/a>. Mide 4,96 metros de largo y cuenta con un sistema de iluminaci\u00f3n que proyecta mensajes en la calzada. En t\u00e9rminos de rendimiento, el modelo de la muestra declaraba 350 kW y 800 Nm de par. Adem\u00e1s, su bater\u00eda de 100 kW no solo le proporciona una autonom\u00eda de 700 km sino que gracias a la tecnolog\u00eda de 800 voltios le permite recargar 300 km en solo 10 minutos.<\/strong><\/p>\n

Ford Evos<\/h2>\n

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Mucho se ha hablado de este modelo como sucesor tanto del Mondeo<\/a> para Europa como del Fusi\u00f3n para Estados Unidos. De momento es una inc\u00f3gnita si acabar\u00e1 llegando a dichos mercados. Lo que s\u00ed est\u00e1 claro es que luce un dise\u00f1o muy impactante, a medio camino entre un crossover y una berlina<\/strong>. Cuenta con una gran altura libre al suelo y en su interior lo m\u00e1s destacado es la pantalla de 1,1 metros de largo en la que se aglutinan tres monitores<\/strong>. De su apartado mec\u00e1nico, nada se ha dicho.<\/p>\n

MG Cyberster Roadster EV<\/h2>\n

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El retorno de MG<\/a> al panorama automovil\u00edstico mundial pretende ser muy sonado\u2026 Una de sus apuestas a corto-medio plazo ser\u00e1 el Cyberster<\/a>. Rememora el dise\u00f1o cl\u00e1sico del Roadster B de la d\u00e9cada de los 60 y aunque todav\u00eda se ha mostrado como prototipo la realidad es que el modelo de producci\u00f3n tendr\u00e1 una pinta m\u00e1s que buena. De momento no se sabe nada sobre su conjunto mec\u00e1nico m\u00e1s all\u00e1 de que ser\u00e1 100% el\u00e9ctrico y que podr\u00e1 cubrir el 0 a 100 km\/h en menos de tres segundos. Su autonom\u00eda est\u00e1 cifrada en casi 800 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n

Mercedes-Benz EQB<\/h2>\n

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La familia de el\u00e9ctricos de Mercedes-Benz<\/a> sigue ampli\u00e1ndose. El \u00faltimo integrante en ser presentado, el EQB<\/a> del que sabemos que mantendr\u00e1 la filosof\u00eda modular del GLB<\/a>. En su interior se podr\u00e1n acomodar hasta siete ocupantes, con una tercera fila de asientos opcional<\/strong> que permitir\u00e1 transportar de manera espor\u00e1dica a adultos. De momento no se ha definido la gama m\u00e1s all\u00e1 de la versi\u00f3n EQB 350 4MATIC con un motor de 215 kW que se ha presentado en el Sal\u00f3n. Sin embargo, en el Viejo Continente existir\u00e1n versiones con tracci\u00f3n delantera o total y con varios niveles de bater\u00eda. Llegar\u00e1 a finales de a\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n

Toyota bz4X<\/h2>\n

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Ha tardado pero Toyota<\/a> va camino de su total electrificaci\u00f3n. Encargado de estrenar la nomenclatura bZ (beyond Zero o m\u00e1s all\u00e1 del cero)<\/strong> se sostiene sobre la plataforma e-TNGA desarrollada conjuntamente con Subaru<\/a>. Ofrece un dise\u00f1o musculoso y un interior llamativo en el que destaca la forma del volante al estilo aeron\u00e1utico. A nivel mec\u00e1nico incorporar\u00e1 al menos dos motores el\u00e9ctricos, por lo que tendr\u00e1 tracci\u00f3n total, y su bater\u00eda podr\u00e1 recargarse con energ\u00eda solar gracias a los paneles que montar\u00e1 en el techo. Su llegada est\u00e1 prevista para el 2025. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dicen que la distancia es temporal. Por eso, aunque nos separen cientos de kil\u00f3metros del Sal\u00f3n de Shangh\u00e1i, no hemos querido perder la oportunidad de reunir los cinco modelos que han sido novedad y que acabar\u00e1n por aterrizar en nuestro pa\u00eds antes o despu\u00e9s. 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