{"id":498375,"date":"2021-05-04T10:53:20","date_gmt":"2021-05-04T08:53:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=498375"},"modified":"2021-05-04T10:53:20","modified_gmt":"2021-05-04T08:53:20","slug":"coches-mas-grandes-pagar-mas-aparcar-ciudades","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/coches-mas-grandes-pagar-mas-aparcar-ciudades\/","title":{"rendered":"Los coches m\u00e1s grandes podr\u00edan pagar m\u00e1s por aparcar en las ciudades"},"content":{"rendered":"

Aparcar en determinadas zonas de las grandes ciudades no sale gratis a los conductores. En muchas de ellas, las tarifas existentes var\u00edan en funci\u00f3n del nivel de emisiones que el coche genere<\/strong>, siendo m\u00e1s baratas para los autom\u00f3viles menos contaminantes y m\u00e1s elevadas para aquellos que \u201censucian\u201d m\u00e1s la atm\u00f3sfera.<\/p>\n

Pues ahora, se est\u00e1 valorando que el tama\u00f1o tambi\u00e9n sea un factor a tener en cuenta a la hora de pagar m\u00e1s o menos por aparcar. As\u00ed lo ha sugerido Susana G\u00f3mez, subdirectora de Veh\u00edculos de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT<\/a>) en un webinar organizado por la empresa EY Mobility Center en la que ha desvelado que “las ciudades nos est\u00e1n pidiendo que introduzcamos en el registro de veh\u00edculos las dimensiones de los veh\u00edculos para poder medir, por ejemplo, el precio del parqu\u00edmetro por ocupaci\u00f3n de espacio p\u00fablico<\/strong>“.<\/p>\n

Habr\u00e1 un registro con las dimensiones de nuestro coche<\/h2>\n

\"El<\/p>\n

Tiene, en cierto modo, sentido: no es lo mismo el espacio que ocupa un Smart Fortwo<\/a>\u00a0que el que puede necesitar un Audi Q7<\/a>. Pero hasta la fecha no se hab\u00eda planteado esta variable a la hora de \u201cmeter mano\u201d a los maltrechos bolsillos de los contribuyentes<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan ha explicado G\u00f3mez, ”a finales de 2021”<\/strong>, los ayuntamientos podr\u00e1n reformular las tarifas de las zonas restringidas de aparcamiento bas\u00e1ndose no s\u00f3lo en la etiqueta medioambiental<\/a> de cada coche, sino tambi\u00e9n en el tama\u00f1o del mismo.<\/p>\n

As\u00ed, al igual que cuando introducimos la matr\u00edcula del coche en el parqu\u00edmetro<\/a> y nos calcula si tenemos derecho a una rebaja o si pagamos la tarifa normal, \u00e9ste tambi\u00e9n tendr\u00e1 en cuenta el largo, ancho y alto del veh\u00edculo para establecer el importe del aparcamiento<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0Estos pueblos son los que tienen el impuesto de circulaci\u00f3n m\u00e1s barato<\/a><\/p>\n

Los propietarios de veh\u00edculos de grandes dimensiones como, por ejemplo, las berlinas familiares o los SUV de gran tama\u00f1o ser\u00e1n los\u00a0 m\u00e1s perjudicados<\/strong>. \u201cHay problema de ocupaci\u00f3n de espacio urbano y por tanto ellos (los Ayuntamientos) necesitan para regular este nuevo par\u00e1metro”, ha explicado la dirigente de la DGT.<\/p>\n

Desconociendo a\u00fan muchos de los detalles de esta futura norma, puede darse la paradoja <\/strong>de que un SUV el\u00e9ctrico pague m\u00e1s por estacionar que un modelo antiguo (y m\u00e1s contaminante) de dimensiones reducidas, como un Peugeot 205<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La DGT ha anunciado que los ayuntamientos podr\u00eda cobrar m\u00e1s por aparcar en las ciudades a aquellos coches que sean m\u00e1s grandes.","protected":false},"author":609,"featured_media":226639,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-498375","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLos coches m\u00e1s grandes podr\u00edan pagar m\u00e1s por aparcar en las ciudades | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La DGT ha anunciado que los ayuntamientos podr\u00eda cobrar m\u00e1s por 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