{"id":498827,"date":"2021-05-05T17:01:00","date_gmt":"2021-05-05T17:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=498827"},"modified":"2021-05-07T07:23:29","modified_gmt":"2021-05-07T05:23:29","slug":"el-gobierno-revisara-en-2022-impuestos-matriculacion-y-circulacion","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-gobierno-revisara-en-2022-impuestos-matriculacion-y-circulacion\/","title":{"rendered":"M\u00e1s cambios para 2022: el Gobierno revisar\u00e1 los impuestos de matriculaci\u00f3n y circulaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El Gobierno sigue cincelando el denominado Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia. A vueltas a\u00fan con el tema de los peajes<\/a>, ahora la noticia salta a la hora de referirse a los impuestos de circulaci\u00f3n y matriculaci\u00f3n<\/strong>. El plan del Ejecutivo incluye la intenci\u00f3n de revisar estas dos figuras, que desde el sector del autom\u00f3vil llevan tiempo reclamando una unificaci\u00f3n para beneficiar el uso de veh\u00edculos<\/strong> y no a la adquisici\u00f3n, pues junto con el IVA, supone una doble imposici\u00f3n a la hora de comprar un coche nuevo<\/a>. Desde las asociaciones Anfac (fabricantes), Faconauto (Concesionarios) y distribuidores (Ganvam) solicitan que la nueva fiscalidad del autom\u00f3vil se oriente hacia el objetivo de que el que m\u00e1s use el coche y m\u00e1s contamine, m\u00e1s pague.<\/p>\n

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En este sentido, el documento, remitido el pasado viernes a Bruselas y publicado esta semana al completo por primera vez, se revisar\u00e1 para adaptar las respectivas tasas a est\u00e1ndares medioambientales.<\/strong> En el primer trimestre del 2022 ser\u00e1 cuando un comit\u00e9 de expertos analice y valore las diferentes propuestas.<\/p>\n

En la actualidad, la tasa de matriculaci\u00f3n<\/strong>, que est\u00e1 transferida a las Comunidades Aut\u00f3nomas, grava con entre un 4,75% y un 14,75%<\/strong> la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos en Espa\u00f1a que emitan entre 120 y m\u00e1s de 200 gr\/km de CO2. Por su parte, el impuesto de circulaci\u00f3n<\/strong> (Impuesto sobre Veh\u00edculos de Tracci\u00f3n Mec\u00e1nica) lo recaudan los ayuntamientos y se abona por parte de los conductores una vez al a\u00f1o, en funci\u00f3n, en el caso de los turismos, de la potencia fiscal de los mismos.<\/p>\n

La recaudaci\u00f3n p\u00fablica por el impuesto de matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos finaliz\u00f3 el a\u00f1o pasado con un importe total de 373 millones de euros<\/strong>, lo que viene a ser una reducci\u00f3n de un 39,4% en comparaci\u00f3n al mismo periodo de 2019, mientras que el impuesto de circulaci\u00f3n recaud\u00f3 un 0,7% m\u00e1s, hasta los 2.925 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gobierno revisar\u00e1 durante el primer trimestre de 2022 los impuestos de matriculaci\u00f3n de los veh\u00edculos y de circulaci\u00f3n para adecuarlo a los est\u00e1ndares medioambientales. 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