Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":499912,"date":"2021-05-30T14:03:32","date_gmt":"2021-05-30T12:03:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=499912"},"modified":"2021-05-30T14:03:32","modified_gmt":"2021-05-30T12:03:32","slug":"arrival-start-up-coches-electricos-uber","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/arrival-start-up-coches-electricos-uber\/","title":{"rendered":"Esta ‘start up’ har\u00e1 los coches el\u00e9ctricos para Uber"},"content":{"rendered":"

Uber<\/a> quiere que sus conductores se pasen al coche el\u00e9ctrico<\/a> y ha llegado a un acuerdo de colaboraci\u00f3n con la start up<\/em> Arrival para conseguirlo: su objetivo es lograrlo en 2030 para Europa y Norteam\u00e9rica<\/strong>.<\/p>\n

El coche, que Arrival pretende empezar a producir en 2023<\/strong> con la ayuda de Uber en el dise\u00f1o, ser\u00e1 desarrollado espec\u00edficamente para ser utilizado por los conductores de veh\u00edculos de transporte colectivo.<\/p>\n

Enfocado al conductor, llegar\u00eda en 2030<\/h2>\n $\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
Conceptualmente, el veh\u00edculo que Arrival fabrique para Uber pretende ser m\u00e1s c\u00f3modo para los conductores<\/strong> que pasan horas al d\u00eda al volante y utilizar\u00e1 materiales resistentes y f\u00e1ciles de limpiar. Otras caracter\u00edsticas podr\u00edan ser un asiento del pasajero delantero abatible para que quepa m\u00e1s equipaje y un techo panor\u00e1mico de cristal.<\/p>\n
Ser\u00eda “fundamentalmente algo construido y dise\u00f1ado desde el principio pensando en el transporte por carretera”, en lugar de estar dirigido a los consumidores, apunta Tom Elvidge, vicepresidente senior de movilidad de Arrival. \u00a0A pesar de que est\u00e1 pensado para Uber, cualquier conductor podr\u00eda comprar este veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong><\/p>\n
Pero, \u00bfqu\u00e9 es Arrival? La empresa, que cuenta con los inversores BlackRock y los fabricantes de autom\u00f3viles coreanos Hyundai<\/a> y Kia<\/a> entre sus principales apoyos, estaba valorada en 11.300 millones de d\u00f3lares<\/strong> (9.300 millones de euros) antes de que se anunciara su acuerdo, no exclusivo, con Uber.<\/p>\n
Fundada en 2014 por Denis Sverdlov, un antiguo empresario ruso de las telecomunicaciones, el desembarco de Arrival en el sector de los coches el\u00e9ctricos la enfrenta directamente a los mayores fabricantes de autom\u00f3viles del mundo<\/strong>, como Volkswagen<\/a> y Toyota<\/a>, as\u00ed como a especialistas en taxis el\u00e9ctricos como LEVC, de propiedad china.<\/p>\n
\u00a0Lo m\u00e1s curioso y lo que m\u00e1s nos olvidamos en los coches de Uber<\/a><\/p>\n
Aunque Arrival a\u00fan no ha producido ning\u00fan veh\u00edculo, la empresa ya cotiza en el Nasdaq<\/strong> (la segunda bolsa de valores electr\u00f3nica automatizada m\u00e1s grande de Estados Unidos). Sali\u00f3 a bolsa en marzo a trav\u00e9s de un acuerdo SPAC con CIIG Merger Corp, recaudando aproximadamente 660 millones de d\u00f3lares en el proceso (540 millones de euros).<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n