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{"id":500255,"date":"2021-05-26T07:42:57","date_gmt":"2021-05-26T05:42:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=500255"},"modified":"2021-05-26T07:42:57","modified_gmt":"2021-05-26T05:42:57","slug":"porsche-cayenne-prueba-walter-rohrl-suv-deportivo-alto-rendimiento","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/porsche-cayenne-prueba-walter-rohrl-suv-deportivo-alto-rendimiento\/","title":{"rendered":"Walter R\u00f6hrl pone a punto el futuro Porsche Cayenne&#8230; y este es su veredicto"},"content":{"rendered":"<p>Creo que nadie duda de la habilidad de conducci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/video-derrapes-walter-rohrl-porsche-911-gt3-rs\">Walter R\u00f6hrl<\/a> y menos la propia <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\">Porsche<\/a>. Por ello, el fabricante alem\u00e1n ha decidido tirar de uno de sus embajadores m\u00e1s afamados para que <strong>ponga a punto la nueva generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\/cayenne-todoterrenos\">Cayenne<\/a>.<\/strong> El bicampe\u00f3n del mundo de rallyes complet\u00f3 numerosas vueltas al volante de este SUV de altas prestaciones en el trazado de Gran Premio del <strong>circuito de Hockenheim<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/porsche-911-ultimo-coche-electrico-porsche\">El 911 ser\u00e1 el \u00faltimo Porsche en convertirse en el\u00e9ctrico (si no hay m\u00e1s remedio)<\/a><\/p>\n<p>Tras la sesi\u00f3n de pruebas, R\u00f6rhl declar\u00f3 que el nuevo Cayenne supondr\u00e1 un \u201cgran paso adelante en comparaci\u00f3n con todo lo que hay hasta el momento. Este coche redefine el significado del t\u00e9rmino SUV\u201d. El piloto alem\u00e1n qued\u00f3<strong> impresionado tanto con el sonido que emanaban del nuevo sistema de escape de titanio<\/strong>, equipado con dos tubos que salen por la parte central trasera, como por la din\u00e1mica general: \u201cel coche es incre\u00edblemente estable, incluso en curvas r\u00e1pidas, y su <strong>comportamiento es muy preciso en las trazadas<\/strong>. M\u00e1s que nunca, tienes la sensaci\u00f3n de estar sentado en un deportivo compacto en lugar de en un SUV de gran tama\u00f1o\u201d.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-500258\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Porsche-Cayenne-Rohrl-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Porsche-Cayenne-Rohrl-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Porsche-Cayenne-Rohrl-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Declaraciones que, sin duda, han agradado y mucho a Porsche pues seg\u00fan el fabricante, con el nuevo modelo, que actualmente se est\u00e1 sometiendo a las pruebas finales y a su optimizaci\u00f3n como parte del desarrollo para la producci\u00f3n en serie, Porsche pretende <strong>reivindicar una vez m\u00e1s las mejores prestaciones de la categor\u00eda.<\/strong> El enfoque de esta versi\u00f3n se ha centrado en un rendimiento extraordinario en carretera, sin descuidar el confort de conducci\u00f3n y la facilidad para el uso cotidiano. La nueva variante est\u00e1 basada en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-porsche-cayenne-coupe-2019\">Cayenne Turbo Coup\u00e9<\/a> actual, pero ha sido <strong>dise\u00f1ada y desarrollada para proporcionar una din\u00e1mica longitudinal y lateral \u00f3ptimas<\/strong>.<\/p>\n<h2>Alto rendimiento<\/h2>\n<p>Junto a otra serie de mejoras para todos sistemas de chasis y de control, el sistema de estabilizaci\u00f3n activa <strong>Porsche Dynamic Chassis Control tiene una contribuci\u00f3n importante en el comportamiento de este Cayenne<\/strong>, con una nueva configuraci\u00f3n m\u00e1s orientada al rendimiento. \u201cEl PDCC siempre mantiene la carrocer\u00eda equilibrada y nivelada, incluso en las curvas m\u00e1s exigentes\u201d, explica el piloto de pruebas de Porsche Lars Kern, que ha participado en el desarrollo del coche desde el principio.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-500257\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Porsche-Cayenne-Rohrl-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Porsche-Cayenne-Rohrl-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Porsche-Cayenne-Rohrl-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tambi\u00e9n ayuda en ese comportamiento exquisito un <strong>eje delantero completamente renovado<\/strong>: \u201cEn comparaci\u00f3n con el Cayenne Turbo Coup\u00e9, las llantas delanteras son ahora media pulgada m\u00e1s anchas y la ca\u00edda negativa se ha incrementado en 0,45 grados, para proporcionar un \u00e1rea de contacto mayor de los neum\u00e1ticos deportivos de 22 pulgadas, desarrollados especialmente para este modelo\u201d, coment\u00f3 Kern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El bicampe\u00f3n del mundo de rallyes y embajador de Porsche, Walter R\u00f6hrl ha dado varias vueltas al circuito de Hockenheim para analizar y probar el nuevo Porsche Cayenne. 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