{"id":500723,"date":"2021-06-02T10:07:00","date_gmt":"2021-06-02T08:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=500723"},"modified":"2021-06-03T17:27:41","modified_gmt":"2021-06-03T15:27:41","slug":"matriculaciones-turismos-mayo-2021","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/matriculaciones-turismos-mayo-2021\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones remontan, pero siguen lejos de los datos precovid"},"content":{"rendered":"

Las matriculaciones de turismos en nuestro pa\u00eds alcanzaron las 95.403 unidades vendidas durante el pasado mayo<\/strong>, lo que se traduce en un aumento del 178% con respecto al mismo mes de 2020. Aun as\u00ed, es un 24% menos que el dato registrado en mayo de 2019, que fue el \u00faltimo a\u00f1o antes de la pandemia del coronavirus.<\/p>\n

Seg\u00fan cifras ofrecidas por las patronales Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (vendedores) y recogidas por la agencia Europa Press, en lo que va de a\u00f1o las ventas de coches acumulan un ascenso del 40%<\/strong>, con 360.057 unidades, aunque caen un 35,9% respecto a los primeros cinco meses de 2019. Estos valores muestran que a pesar de que el mercado ya contabiliza datos superiores a los del a\u00f1o pasado, todav\u00eda se encuentra lejos de alcanzar los registros de ejercicios anteriores a la llegada del coronavirus.<\/p>\n

Por canales, los particulares adquirieron 33.234 unidades en mayo, un 79,4% m\u00e1s que en el mismo mes de 2020<\/strong>. Adem\u00e1s, adquirieron 138.725 veh\u00edculos en lo que va de a\u00f1o, un 17,6% m\u00e1s. El canal de empresas subi\u00f3 en mayo un 130%, con 31.069 unidades, y un 48,3% en lo que va de a\u00f1o, con 136.416 unidades. Adem\u00e1s, las compa\u00f1\u00edas de ‘rent a car’ incrementaron sus compras un 1.233% en mayo, con 31.100 unidades, y un 79,6% hasta el mes pasado, con 84.916 unidades.<\/p>\n

La directora de Comunicaci\u00f3n de Anfac, Noemi Navas, ha puesto en valor que el fin del estado de alarma y la recuperaci\u00f3n de la movilidad<\/strong> entre comunidades han reducido “ligeramente” la tendencia de ca\u00edda del mercado, aunque ha mostrado su preocupaci\u00f3n por la “debilidad” del canal de particulares. “Es importante dejar claro que planes de ayuda como el Moves III ya est\u00e1n en marcha y son una herramienta muy adecuada para impulsar la demanda, en concreto, de veh\u00edculos electrificados. Si bien es obvio que estas medidas tienen un impacto limitado si se desea estimular el mercado global y su empleo”, ha subrayado Navas.<\/p>\n

Ventas por combustibles<\/h2>\n

En mayo, el peso del di\u00e9sel en las matriculaciones del total del mercado de turismos en Espa\u00f1a sigui\u00f3 cayendo<\/strong>, hasta situarse en el 20,2%, tres d\u00e9cimas menos que en abril. En lo que va de a\u00f1o, un 21,7% de los autom\u00f3viles que se vendieron en el mercado nacional ten\u00eda un motor con este combustible.<\/p>\n

As\u00ed, la gasolina represent\u00f3 un 49,1% del total en mayo<\/strong> y un 48,5% en los cinco primeros meses de 2021, mientras que el resto de las motorizaciones alternativas, incluyendo coches el\u00e9ctricos, h\u00edbridos, de hidr\u00f3geno y de gas, supusieron un 30,7% del total en mayo y un 29,8% en el acumulado de este ejercicio.<\/p>\n

Entre otros datos, las emisiones medias de di\u00f3xido de carbono (CO2) de los turismos y todoterrenos vendidos durante el pasado mes de mayo se quedaron en los 125,7 gramos por kil\u00f3metro, un 7% menos que el a\u00f1o pasado<\/strong>.<\/p>\n

En mayo, todas las tipolog\u00edas de turismos aumentaron sus registros, ya que el a\u00f1o pasado se vio marcado por la pandemia, siendo los todoterrenos los que menos crecieron, con un 9,8%<\/strong>. En lo que va de ejercicio, tambi\u00e9n todos los segmentos aumentaron sus ventas, menos los modelos grandes, que acumulan una ca\u00edda del 0,5%, y los monovol\u00famenes peque\u00f1os, que bajan un 2,1%.<\/p>\n

La opini\u00f3n del experto por Ignacio Garc\u00eda Roj\u00ed<\/h2>\n

\"Seg\u00fan
\n“Sin est\u00edmulos reales a la compra, no se reactivar\u00e1 el canal de particulares. El bajo n\u00ba de achatarramientos producidos en el plan Moves II (menos del 30%) es un claro indicador de la ineficacia del plan cuyo objetivo en el marco del Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima 2021-2030 , no olvidemos, es reducir las emisiones de Co2 hasta la total descarbonizaci\u00f3n del parque. Es decir, retirar de la circulaci\u00f3n el mayor n\u00ba de coches contaminantes.<\/p>\n

Otro aspecto significativo a considerar, es la desconfianza e inseguridad que genera en los potenciales compradores, el hecho de que a fecha de hoy, ninguna CCAA a procedido a activar el nuevo MOVES.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las principales patronales del sector del autom\u00f3vil nos ofrecen los datos del mercado de coches nuevos en Espa\u00f1a. As\u00ed fueron las ventas en mayo…","protected":false},"author":210,"featured_media":481738,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-500723","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLas matriculaciones remontan, pero siguen lejos de los datos precovid | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las principales patronales del sector nos ofrecen los datos del mercado de coches nuevos en Espa\u00f1a. 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