Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":501204,"date":"2021-07-02T14:12:33","date_gmt":"2021-07-02T12:12:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=501204"},"modified":"2021-07-02T14:12:33","modified_gmt":"2021-07-02T12:12:33","slug":"baterias-verticales-solucion-mayor-autonomia-coche-electrico","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/baterias-verticales-solucion-mayor-autonomia-coche-electrico\/","title":{"rendered":"Bater\u00edas verticales, \u00bfla soluci\u00f3n para una mayor autonom\u00eda en el coche el\u00e9ctrico?"},"content":{"rendered":"

Uno de los principales objetivos de los fabricantes es lograr que se aumente la autonom\u00eda<\/strong> de los coches el\u00e9ctricos<\/a> sin sacrificar el espacio interior y sin aumentar el peso de la bater\u00eda por su mayor capacidad energ\u00e9tica.<\/p>\n

Hasta la fecha, la soluci\u00f3n que se est\u00e1 implementando es colocar las bater\u00edas<\/a> de manera horizontal, ocupando el espacio entre los dos ejes del veh\u00edculo, pero el fabricante de soluciones automovil\u00edsticas Page-Roberts Automotive apuesta por una estrategia diferente: las bater\u00edas verticales<\/strong>.<\/p>\n

M\u00e1s espacio, aunque menos practicidad<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Con la colocaci\u00f3n horizontal de las bater\u00edas, en una estructura tipo monopat\u00edn, se consigue un centro de gravedad m\u00e1s bajo y, por tanto, una mejora de la estabilidad del veh\u00edculo el\u00e9ctrico. No obstante, tambi\u00e9n tiene sus peros, como son una altura y peso adicionales<\/strong> y las complejidades estructurales que supone para la carrocer\u00eda<\/p>\n

La propuesta de la start-up<\/em> brit\u00e1nica resulta curiosa y supone una transformaci\u00f3n radical del habit\u00e1culo<\/a><\/strong>. Los brit\u00e1nicos han anunciado unas bater\u00edas verticales dispuestas entre la parte delantera y trasera del habit\u00e1culo, por lo que la segunda fila de asientos quedar\u00eda de espaldas a la conducci\u00f3n, aprovechando la pared de bater\u00edas como respaldo.<\/p>\n

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La start-up se\u00f1ala que es una soluci\u00f3n que aumenta la autonom\u00eda en un 30 por ciento<\/strong>, reduciendo el coste de producci\u00f3n de un coche el\u00e9ctrico en un 36 por ciento y elevar\u00eda la capacidad de carga en un 30 por ciento.<\/p>\n

Seg\u00fan Page-Roberts Automotive, esto permitir\u00eda bajar la altura del veh\u00edculo, y al mismo tiempo, mejorar el dise\u00f1o del coche<\/strong>. Los dise\u00f1adores,\u00a0 de esta manera, \u00a0tendr\u00edan m\u00e1s flexibilidad a la hora de redefinir el exterior del coche. Adem\u00e1s, la empresa afirma que esta posici\u00f3n reduce la exposici\u00f3n a los impactos, ahorrando entre 35 y 75 kg de materiales de la estructura de choque.<\/p>\n

\u00a0Estos son los mayores fabricantes de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos de la actualidad<\/a><\/p>\n

No obstante, la disposici\u00f3n vertical de las bater\u00edas podr\u00eda hacer que la practicidad del interior se vea limitada,<\/strong> ya que las bater\u00edas se interponen como una barrera f\u00edsica entre los pasajeros de la filas delantera y trasera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo ganar mayor autonom\u00eda en el coche el\u00e9ctrico y permitir dise\u00f1os diferentes? 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