Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":501212,"date":"2021-06-14T11:45:56","date_gmt":"2021-06-14T09:45:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=501212"},"modified":"2021-06-14T11:45:56","modified_gmt":"2021-06-14T09:45:56","slug":"citroen-jumpy-hidrogeno","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/citroen-jumpy-hidrogeno\/","title":{"rendered":"El Citro\u00ebn Jumpy apuesta por el hidr\u00f3geno en su nueva versi\u00f3n electrificada"},"content":{"rendered":"

Citro\u00ebn<\/a>, al igual que Peugeot<\/a> y Opel<\/a>, pertenecientes todas ellas al grupo Stellantis, acaba de presentar su propia versi\u00f3n de furgoneta media de hidr\u00f3geno<\/strong>: el Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy Hydrogen, que se suma al Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy<\/a>, la variante \u00a0totalmente el\u00e9ctrica.<\/p>\n

\u201cPrimo\u201d del Peugeot e-Expert Hydrogen y el Opel Vivaro-e Hydrogen, el Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy Hydrogen nace para responder a las necesidades de uso de los profesionales que necesiten de una autonom\u00eda de m\u00e1s de 400 km y que permita un tiempo de recarga de solo 3 minutos<\/strong>.<\/p>\n

400 km de autonom\u00eda y recarga en 3 minutos<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

“Citro\u00ebn completa su gama de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos con la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno para responder a las necesidades del 8 por ciento de las empresas que deben realizar trayectos de m\u00e1s de 300 km<\/strong> o que carecen de tiempo para recargar su veh\u00edculo durante el d\u00eda. La gama de la marca cubrir\u00e1, por tanto, todas las necesidades del segmento”, explican desde la marca francesa.<\/p>\n

Seg\u00fan sostiene Citro\u00ebn, el \u00eb-Jumpy Hydrogen, que es totalmente el\u00e9ctrico, funciona con dos fuentes de energ\u00eda: una pila de combustible de 45 kW que produce electricidad a partir del hidr\u00f3geno almacenado en un dep\u00f3sito formado por 3 cilindros a 700 bar de presi\u00f3n y una bater\u00eda de 10,5 kWh que se utiliza como una reserva de 50 km<\/strong> y toma el relevo de manera autom\u00e1tica cuando se vac\u00eda el dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno.<\/p>\n

Toyota Mirai, nuevo r\u00e9cord de autonom\u00eda para un coche de hidr\u00f3geno<\/a><\/p>\n

En su funcionamiento habitual es la pila de hidr\u00f3geno la que asegura la autonom\u00eda del veh\u00edculo<\/strong> y la bater\u00eda entra en funcionamiento en determinadas fases, como fuertes aceleraciones o de subida de cuestas a plena carga, que precisan de una mayor potencia.<\/p>\n

El Citro\u00ebn<\/a> \u00eb-Jumpy Hydrogen cuenta con un motor el\u00e9ctrico de imanes permanentes de 100 kW (134 CV) y 260 Nm de par. Monta un cargador trif\u00e1sico de a bordo de 11 kW y est\u00e1 disponible con dos longitudes: M (4,95 metros) y XL (5,03 metros)<\/strong> que cuentan con la misma capacidad de carga que las versiones di\u00e9sel y el\u00e9ctricas (entre 5,3 y 6,1 metros c\u00fabicos y una capacidad de transportar hasta 1.000 kilogramos).<\/p>\n

Las primeras entregas del \u00eb-Jumpy Hydrogen a los clientes de flotas est\u00e1n previstas en oto\u00f1o de 2021<\/strong>, aunque no se han comunicado los precios todav\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Citro\u00ebn acaba de estrenar el \u00eb-Jumpy Hydrogen, una versi\u00f3n de hidr\u00f3geno que cuenta con una autonom\u00eda de 400 km y se recarga en 3 minutos. 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