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{"id":502375,"date":"2021-06-23T11:50:25","date_gmt":"2021-06-23T09:50:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=502375"},"modified":"2021-06-23T11:50:25","modified_gmt":"2021-06-23T09:50:25","slug":"el-nuevo-porsche-cayene-2022-es-el-suv-mas-rapido-en-nurburgring","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-nuevo-porsche-cayene-2022-es-el-suv-mas-rapido-en-nurburgring\/","title":{"rendered":"El nuevo Porsche Cayene 2022 es el SUV m\u00e1s r\u00e1pido en N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"<p>Si hace unas semanas os habl\u00e1bamos de que el mism\u00edsimo Walter R\u00f6hrl hab\u00eda estado ultimando la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/porsche-cayenne-prueba-walter-rohrl-suv-deportivo-alto-rendimiento\">puesta a punto del nuevo Cayenne 2022<\/a>, hoy volvemos a dirigir las miras hacia un circuito para hablar de la actualizaci\u00f3n del SUV de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\">Porsche<\/a>. Pero no lo hacemos en un trazado cualquiera, <strong>sino en el Infierno Verde, en N\u00fcrburgring Nordschfleife<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-4s-cabriolet-992-2020-prueba-video\">V\u00cdDEO| Porsche 911 Cabrio, en peligro de extinci\u00f3n<\/a><\/p>\n<p>Porque en sus 20,832 kil\u00f3metros de largo acaba de batirse un r\u00e9cord y de romper la historia de los SUV. Y es que el futuro <strong>Cayenne 2022 se ha convertido en el todocamino de altas prestaciones m\u00e1s r\u00e1pido del mundo en completar una vuelta al trazado<\/strong>. A los mandos, el piloto de pruebas de la marca, Lars Kern, quien consigui\u00f3 completar el giro en nada menos que <strong>7:38.925 minutos<\/strong>, logrando as\u00ed establecer un nuevo r\u00e9cord en la categor\u00eda. Este tiempo fue certificado por un notario y figura en el <em>ranking<\/em>\u00a0oficial de N\u00fcrburgring GmbH como nuevo r\u00e9cord en la categor\u00eda reservada a veh\u00edculos SUV, todoterreno, furgonetas y pick-up.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-502382\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/cayenne-record-nurburgring-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/cayenne-record-nurburgring-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/cayenne-record-nurburgring-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Lars Kern inici\u00f3 su vuelta r\u00e9cord en el circuito de N\u00fcrburgring Nordschleife a las 11.31 horas del 14 de junio de 2021, con una temperatura de 23 grados cent\u00edgrados y 46\u00ba en la pista. Cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta 7:38.925 minutos m\u00e1s tarde. Para proteger al piloto, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\/cayenne-deportivos\">Porsche Cayenne<\/a> iba equipado con <strong>un asiento de competici\u00f3n y barras antivuelco<\/strong>. El notario confirm\u00f3 que se trataba de un coche de producci\u00f3n con una carrocer\u00eda ligeramente camuflada, que har\u00e1 su debut mundial en pocas semanas. Los <strong>neum\u00e1ticos utilizados para la vuelta r\u00e9cord fueron unos Pirelli P Zero Corsa de 22 pulgadas<\/strong>, desarrollados espec\u00edficamente para este nuevo Cayenne y que se montar\u00e1n como parte del equipamiento de serie.<\/p>\n<p>&#8220;Durante los primeros metros del Nordschleife en este <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/porsche\/cayenne\/el-todocamino-total\/\">Cayenne<\/a>, ten\u00eda que mirar alrededor para estar realmente seguro de que iba sentado en un espacioso SUV. La precisi\u00f3n de la direcci\u00f3n y la incre\u00edble estabilidad del eje trasero me daban mucha confianza en la secci\u00f3n de Hatzenbach\u201d, comenta <strong>Lars Kern, que ha participado en el desarrollo del modelo<\/strong> y que ser\u00e1 recordado durante mucho tiempo.<\/p>\n<div class=\"ixoyoutube\" data-embed=\"C6XsuxlJBhk\" data-postid=\"502375\">\n<div class=\"ixovideo\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\" alt=\"Contiene video\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<p><noscript>Video sin javascript: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=C6XsuxlJBhk\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=C6XsuxlJBhk<\/a><\/noscript><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El piloto de pruebas Lars Kern ha conseguido establecer un nuevo tiempo de vuelta en El Infierno Verde. Aqu\u00ed te lo contamos. 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