{"id":502422,"date":"2021-06-24T12:01:00","date_gmt":"2021-06-24T10:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=502422"},"modified":"2021-06-24T15:34:56","modified_gmt":"2021-06-24T13:34:56","slug":"congelacion-subida-impuesto-de-matriculacion","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/congelacion-subida-impuesto-de-matriculacion\/","title":{"rendered":"Se congela la subida del impuesto de matriculaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La entrada en vigor el pasado 1 de enero del uso del ciclo de homologaci\u00f3n WLTP para el c\u00e1lculo de los tramos impositivos<\/strong> de cada veh\u00edculo en base a sus consumos y emisiones supuso un notable incremento en el precio final de los veh\u00edculos. Dicho aumento es una de las causas que podr\u00eda estar detr\u00e1s de la fuerte ca\u00edda en ventas que llevamos en lo que va de a\u00f1o. Tras las voces alzadas en contra, el Gobierno ha dado marcha atr\u00e1s y ha dejado la puerta abierta para que el Senado haya aprobado la congelaci\u00f3n del impuesto de matriculaci\u00f3n hasta 2022<\/strong> con 161 votos a favor, 1 en contra y 100 abstenciones.<\/p>\n

Te interesa: qu\u00e9 es el ciclo WLTP<\/a><\/strong><\/p>\n

La aprobaci\u00f3n definitiva queda pendiente de un tr\u00e1mite en el Congreso despu\u00e9s de que el Senado haya dado luz verde a la enmienda incorporada en el proyecto de ley de medidas de prevenci\u00f3n y lucha contra el fraude fiscal.<\/p>\n

Este resultado ha sido posible despu\u00e9s de que el Grupo Parlamentario Socialista del Senado haya rectificado y haya aceptado una congelaci\u00f3n del impuesto de matriculaci\u00f3n hasta final de a\u00f1o<\/strong>, despu\u00e9s de que los partidos de la oposici\u00f3n forzasen este cambio de parecer para rebajar la subida del precio de los veh\u00edculos tras la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones WLTP el pasado 1 de enero.<\/p>\n

Esto es debido a que dicho impuesto est\u00e1 ligado a las emisiones de di\u00f3xido de carbono<\/strong> (CO2) que homologa cada autom\u00f3vil. Al cambiar la legislaci\u00f3n y hacerla m\u00e1s estricta, los coches registran una cifra mayor, por lo que pueden saltar de tramo en la tasa y tener que pagar m\u00e1s.<\/p>\n

De esta manera termina, por el momento, uno de los temas que ha tenido en vilo durante semanas a todo el sector. Tras la entrada en vigor de esta normativa, el sector, sindicatos y muchos partidos pol\u00edticos han puesto en marcha iniciativas para impedir una subida del precio de los coches en un momento en el que el mercado todav\u00eda est\u00e1 sufriendo las consecuencias de la pandemia.<\/p>\n

Te interesa: en qu\u00e9 se diferencia el WLTP del NEDC<\/a><\/strong><\/p>\n

As\u00ed, el Congreso aprob\u00f3, a trav\u00e9s de una enmienda del PDeCAT en la nueva Ley de medidas de prevenci\u00f3n y lucha contra el fraude fiscal, eliminar la subida del impuesto. Todo esto con los votos a favor del PP, Vox, Esquerra Republicana, Ciudadanos, PRC y el propio PDeCAT, mientras que PSOE y Unidas Podemos votaron en contra y el PNV se abstuvo.<\/p>\n

En su documento, PDeCAT buscaba un cambio en los tramos de aplicaci\u00f3n del impuesto de matriculaci\u00f3n para revertir lo ocurrido el pasado 1 de enero, cuando se increment\u00f3 de facto el precio medio de los veh\u00edculos nuevos como consecuencia de la nueva legislaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n

“La entrada en vigor de la normativa WLTP (m\u00e1s estricta) supondr\u00e1 un aumento en el valor de emisiones oficiales, ya que el dato es aproximadamente un 20% superior al vigente. De no corregirse esta modificaci\u00f3n de car\u00e1cter estrictamente t\u00e9cnico, en Espa\u00f1a el impuesto de matriculaci\u00f3n se ver\u00eda inmediatamente incrementado y, adem\u00e1s, para muchos modelos supondr\u00eda perder la actual bonificaci\u00f3n del impuesto<\/em>“, reza el texto, que ya fue presentado a finales de 2020.<\/p>\n

Sin embargo, d\u00edas despu\u00e9s el Grupo Parlamentario Socialista del Senado present\u00f3 una enmienda para echar abajo ese cambio y mantener la subida del impuesto de matriculaci\u00f3n.<\/p>\n

Pero ahora, seg\u00fan ha informado en una rueda de prensa el portavoz de PDeCAT en el Congreso, Ferran Bel, el PSOE ha llegado a un acuerdo para no suprimir la enmienda del PDeCAT, sino para limitar sus efectos hasta el 31 de diciembre de este a\u00f1o.<\/p>\n

El pol\u00edtico ha indicado que a su grupo le hubiese gustado que esta limitaci\u00f3n fuera m\u00e1s extensa, hasta el 31 de diciembre de 2022, o al menos hasta julio de 2022. A\u00fan as\u00ed, ha mostrado su satisfacci\u00f3n por haber conseguido esta situaci\u00f3n y ha avanzado que si el mercado contin\u00faa sufriendo las consecuencias de la pandemia, m\u00e1s adelante volver\u00e1 a presentar una enmienda para mantener el impuesto de matriculaci\u00f3n a niveles de 2020.<\/p>\n

En la misma l\u00ednea ha hablado la senadora socialista Mar\u00eda Pilar Delgado D\u00edez durante el debate de las enmiendas en el Senado, se\u00f1alando que su partido es consciente de las dificultades que pasa el sector, pero que no hay que renunciar a los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones, por lo que a trav\u00e9s de una enmienda transaccional se congelar\u00e1 la subida del impuesto de matriculaci\u00f3n hasta el 31 de diciembre de este ejercicio.<\/p>\n

C\u00f3mo ser\u00e1 el impuesto de matriculaci\u00f3n en 2021<\/h2>\n

A partir de ahora y hasta finales de a\u00f1o los modelos que emiten menos de 144 gramos de di\u00f3xido de carbono (CO2) por cada kil\u00f3metro recorrido no pagar\u00e1n el impuesto de matriculaci\u00f3n<\/strong>, mientras que en la actualidad est\u00e1n exentos de abonar esta tasa los coches que emiten menos de 120 g\/km.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se modifica el resto de escalones, ya que los veh\u00edculos que emiten entre 144 y 192 gramos de CO2 pagar\u00e1n un 4,75% de este impuesto (120-160 gramos hasta ahora), mientras que un 9,75% lo abonar\u00edan aquellos clientes que optasen por autom\u00f3viles que emiten entre 192 y 240 gramos de CO2 (ahora est\u00e1 en los 160-200 gramos). El \u00faltimo tramo, a pagar por aquellos veh\u00edculos que expulsen m\u00e1s de 240 gramos, ser\u00eda del 14,75% (en la actualidad pagan este porcentaje los que emiten m\u00e1s de 200 gramos de CO2 por kil\u00f3metro).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La subida del impuesto de matriculaci\u00f3n que se impuso el 1 de enero con la entrada en vigor del ciclo WLTP para el c\u00e1lculo de los tramos impositivos se congela hasta 2022. Aunque se trata de una buena noticia para el sector y para los compradores, \u00bfqu\u00e9 pasa con todos los que ya han pagado el impuesto durante los primeros 6 meses del a\u00f1o?","protected":false},"author":195,"featured_media":466379,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-502422","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nSe congela la subida del impuesto de matriculaci\u00f3n | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Senado ha aprobado la congelaci\u00f3n del aumento en el impuesto de matriculaci\u00f3n, que no tendr\u00e1 efecto hasta el a\u00f1o pr\u00f3ximo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" 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