{"id":503276,"date":"2021-07-06T18:23:09","date_gmt":"2021-07-06T16:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=503276"},"modified":"2021-07-07T19:15:14","modified_gmt":"2021-07-07T17:15:14","slug":"los-tiempos-de-entrega-de-los-vehiculos-nuevos-se-alargan-un-mes-y-medio-por-la-crisis-de-los-microchips","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-tiempos-de-entrega-de-los-vehiculos-nuevos-se-alargan-un-mes-y-medio-por-la-crisis-de-los-microchips\/","title":{"rendered":"Los tiempos de entrega de los veh\u00edculos nuevos se alargan un mes y medio por la crisis de los microchips"},"content":{"rendered":"

La crisis de los microchips, unida a la pandemia, ha provocado que en lo que llevamos de a\u00f1o los tiempos de entrega de los pedidos de coche nuevo aumenten un 65%<\/strong>, pasando de los 66 d\u00edas en enero a los actuales 109 \u2013 en torno a mes y medio en promedio-, seg\u00fan Sumauto, el especialista en portales verticales de automoci\u00f3n, a partir de datos de promoCAR de Kantar, con motivo del Congreso de Faconauto que se celebra hoy en Madrid.<\/p>\n

Esta dilataci\u00f3n de tiempos ejemplifica la crisis de VN, demasiado dependiente de las escasas fuentes de producci\u00f3n de microchips, dado que dos pa\u00edses, Taiw\u00e1n y Corea, a\u00fanan el 80% de su producci\u00f3n. A ello se une las tensiones en la cadena de suministro, con una alarmante escasez de contenedores, a pesar de que el 80% del comercio mundial se transporta por mar, as\u00ed como el aumento del coste de las materias primas, pues solo el acero ha multiplicado por cinco su precio, mientras que el cobre ha hecho lo propio un 65%, entre otros.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

De este modo, los concesionarios se est\u00e1n quedando sin stock disponible al no fluir la producci\u00f3n de los veh\u00edculos<\/strong>, que est\u00e1 en niveles de 2010, seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Internacional de Constructores de Autom\u00f3viles (OICA). Y, adem\u00e1s, a\u00fan no ha conseguido situarse en niveles precovid, perdiendo un 9,2% en el primer trimestre del a\u00f1o frente al mismo periodo de 2019.<\/p>\n

Sin embargo, Sumauto recuerda a los concesionarios que no tener stock no significa no tener coches, luego es necesario retener a los compradores y generar cartera de clientes, aunque haya que situarles en lista de espera. Esto permitir\u00e1 adem\u00e1s fidelizarles, evitando que se fuguen a otras alternativas o marcas que est\u00e9n solventando mejor los problemas de disponibilidad de veh\u00edculos.<\/p>\n

Para ello, los concesionarios pueden apoyarse en palancas que les ayuden a llegar a los compradores, como las ferias virtuales, donde tres de cada cuatro leads convierten a compra<\/strong>; o bien en la propia visibilidad del escaparate digital, donde el tr\u00e1fico en el mes de abril (\u00faltimo dato disponible) creci\u00f3 por encima del 30%, seg\u00fan Comscore; cuando el de las exposiciones f\u00edsicas arrastra una ca\u00edda superior al 60% entre 2009 y 2019, seg\u00fan Faconauto.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los consumidores han aprendido a tener que esperar cuando se trata de situaciones excepcionales. El ejemplo m\u00e1s reciente fue el confinamiento, cuando el incremento exponencial de las compras online<\/em> provoc\u00f3 que la espera para recibir los pedidos creciera un 50% respecto a tiempos precovid, seg\u00fan Sencloud\/Nielsen. Y es consciente de la excepcionalidad, ya que solo la actualidad de los microchips en autos ha generado entre enero y junio m\u00e1s de 4.500 noticias en los medios de comunicaci\u00f3n espa\u00f1oles impresos y digitales, seg\u00fan datos de Kantar, luego est\u00e1n plenamente informados.<\/p>\n

El efecto domin\u00f3 en el VO<\/h2>\n

La crisis de stock en VN tiene tambi\u00e9n su eco en el veh\u00edculo usado. Y es que en un momento en el que la palabra \u201cstock\u201d est\u00e1 tan demandada, resulta que en los modelos ECO y 0 s\u00ed est\u00e1 creciendo exponencialmente la oferta<\/strong> disponible de modelos, hasta un 48%, seg\u00fan autobiz,<\/strong> aupado por las automatr\u00edculas realizadas en estos meses por las marcas para sortear las multas por la normativa de emisiones.<\/p>\n

As\u00ed, si en enero hab\u00eda 22.500 veh\u00edculos con esta etiqueta en stock, en junio creci\u00f3 hasta los 33.300 veh\u00edculos, una cifra con mensaje para los concesionarios que pueden tener una oportunidad para introducir a los compradores hacia este nuevo mercado todav\u00eda incipiente. Y, de forma particular, apostando por modelos de r\u00e1pida rotaci\u00f3n con el mencionado distintivo como el Jeep Renegade<\/a>, el BMW X3, el Renault Megane y el Kia Ceed<\/a>, que encontraron comprador antes de 40 d\u00edas<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan Jorge Bialade, director de Negocio de Sumauto, \u201cla buena noticia es que la demanda se est\u00e1 recuperando. Se espera que el pr\u00f3ximo a\u00f1o volvamos a cifras precovid de riqueza y desempleo<\/strong> y, adem\u00e1s, los hogares han podido ahorrar mucho m\u00e1s. Pero la falta de stock no puede dejarnos de brazos cruzados, debemos cerrar ventas, aunque todav\u00eda no sean matriculaciones. Tenemos que cambiar el chip mientras la crisis de stock de VN se mantenga. Y esto pasa por dar visibilidad a los coches para vender, aunque no se matricule\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En el Congreso de Faconauto, Sumauto aconseja a los concesionarios que cierren ventas y aseguren cartera de clientes, aunque no consigan matricular por la falta de stock.","protected":false},"author":214,"featured_media":465015,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-503276","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLos tiempos de entrega de los veh\u00edculos nuevos se alargan un mes y medio por la crisis de los microchips | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En el Congreso de Faconauto, Sumauto aconseja a los concesionarios que cierren ventas y aseguren cartera de clientes, aunque no consigan matricular por la falta de stock.\" \/>\n<meta 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