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{"id":503281,"date":"2021-07-07T19:42:22","date_gmt":"2021-07-07T17:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=503281"},"modified":"2021-07-07T19:42:22","modified_gmt":"2021-07-07T17:42:22","slug":"aston-martin-valkyrie-amr-pro-la-version-con-esteroides","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/aston-martin-valkyrie-amr-pro-la-version-con-esteroides\/","title":{"rendered":"Aston Martin Valkyrie AMR Pro, la versi\u00f3n &#8220;con esteroides&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/aston-martin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aston Martin<\/a> construy\u00f3 originalmente el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/video-verstappen-y-albon-se-ponen-a-los-mandos-del-aston-martin-valkyrie\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Valkyrie<\/a>, dise\u00f1ado por <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/adrian-newey-ficha-para-poner-punto-el-aston-martin-valkyrie\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Adrian Newey<\/a>, para la nueva clase Hypercar de las <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/estos-son-los-10-mejores-coches-de-las-24-horas-de-le-mans\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">24 horas de Le Mans<\/a>, junto con una versi\u00f3n limitada de coches de carretera. Sin embargo, las dificultades econ\u00f3micas del consorcio brit\u00e1nico, <strong>el proyecto de hipercoches fue archivado para centrarse en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, con el equipo Racing Point de Stroll rebautizado como Aston Martin Racing para 2021.<\/p>\n<p>As\u00ed, teniendo en cuenta que el \u00a0Aston Martin Valkyrie no ver\u00e1 la competici\u00f3n, la marca brit\u00e1nica ha estado desarrollando una <strong>versi\u00f3n limitada del coche solo para pista<\/strong>, el AMR Pro, que anunci\u00f3 por primera vez en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-del-automovil-de-ginebra\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra de 2018<\/a>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-503286\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ValkyrieAMRPro_05.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ValkyrieAMRPro_05-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/ValkyrieAMRPro_05-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ahora, Aston Martin ha revelado nuevos detalles sobre el dise\u00f1o del AMR Pro, abandonando su sistema h\u00edbrido original en favor de un <strong>motor V12 de 1.015 CV<\/strong> m\u00e1s ligero y m\u00e1s r\u00e1pido que se dice que se acerca a los niveles de rendimiento de un F\u00f3rmula 1, con el dise\u00f1ador jefe Adrian Newey apuntando que el AMR Pro es un &#8220;Valkyrie con esteroides&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-potentes-del-mundo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Los 10 coches m\u00e1s potentes del mundo: al alcance de muy pocos<\/a><\/p>\n<p>&#8220;Una vez que naci\u00f3 el <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/noticias\/el-nuevo-v6-hibrido-de-aston-martin-se-sigue-machacando\/\">Aston Martin Valkyrie<\/a>, hablamos de adaptarlo a un coche de carreras para competir por la victoria en las 24 horas de Le Mans&#8221;, afirma Newey. &#8220;<strong>Su rendimiento ahora es de un nivel muy alto, mucho m\u00e1s alto que cualquier otro coche de pista anterior<\/strong> y, de hecho, muy por encima de un coche LMP de primera clase de hoy en d\u00eda. Ser\u00e1 tremendamente emocionante ver el coche en la pista y mostrar su verdadero potencial&#8221;.<\/p>\n<p>Equipa el mismo V12 atmosf\u00e9rico de 6.5 litros fabricado por Cosworth para la versi\u00f3n de calle, pero sin el sistema h\u00edbrido del Valkyrie de serie. Adem\u00e1s de entregar 1.015 CV es <strong>capaz de subir hasta las 11.000 rpm<\/strong>, prueba irrefutable de su capacidad de aceleraci\u00f3n.<\/p>\n<p>La <strong>reducci\u00f3n de peso<\/strong> es otra de las claves de este Aston Martin Valkyrie AMR Pro. Al \u201cadelgazamiento\u201d que supone extraer el sistema h\u00edbrido hay que sumarle el uso masivo de fibra de carbono en la carrocer\u00eda y hasta en las horquillas de la suspensi\u00f3n. Incluso, el parabrisas abandona el habitual cristal y se ha fabricado en acr\u00edlico Perspex.<\/p>\n<p>Gracias a todo esto, Aston Martin sostiene que <strong>&#8220;tiene un rendimiento en pista que se aproxima al de un coche de F\u00f3rmula 1&#8221;<\/strong> y ser\u00e1 capaz de completar una vuelta al Circuito de la Sarthe de Le Mans, de 13,6 km, en 3 minutos y 20 segundos, lo que lo situar\u00eda a la altura de la actual categor\u00eda de hipercoches.<\/p>\n<p>Aunque el precio no est\u00e1 confirmado, se apunta a que<strong> podr\u00eda valer en torno a los 2,5 millones de euros<\/strong>, eso s\u00ed con la oportunidad de asistir a una jornada especial en circuito celebrada por Aston Martin en diversos circuitos internacionales de la FIA de todo el mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aston Martin est\u00e1 trabajando en la variante AMR Pro del Valkyrie, la versi\u00f3n espec\u00edfica para la competici\u00f3n del hiperdeportivo 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