{"id":504142,"date":"2021-07-27T18:21:30","date_gmt":"2021-07-27T16:21:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=504142"},"modified":"2021-07-27T18:21:30","modified_gmt":"2021-07-27T16:21:30","slug":"260-000-mazda3-a-revision-ahorro-costes","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/260-000-mazda3-a-revision-ahorro-costes\/","title":{"rendered":"260.000 Mazda3 a revisi\u00f3n\u2026 \u00a1por taca\u00f1er\u00eda!"},"content":{"rendered":"

La primera generaci\u00f3n del Mazda3<\/a>, que se lanz\u00f3 al mercado entre 2003 y 2008, no destacaba precisamente por los buenos acabados<\/strong> de los que goza al actual generaci\u00f3n (la cuarta).<\/p>\n

Al parecer, el motivo era el ahorro de costes<\/strong> que se impuso tanto en Mazda<\/a>, como en Ford<\/a>, por aquella \u00e9poca due\u00f1a de la empresa japonesa. Esto ha provocado una serie de problemas posteriores como el que te contamos y que ha provocado la llamada a revisi\u00f3n de m\u00e1s de 260.000 Mazda3 de primera generaci\u00f3n.<\/p>\n

El material de logo del volante, afectado<\/h2>\n

\"Mazda3 Hace seis a\u00f1os, Mazda recibi\u00f3 un informe sobre fragmentos dispersos del emblema de pl\u00e1stico en el volante de un Mazda3 tras la activaci\u00f3n del airbag<\/a><\/strong>. Desde 2015 hasta febrero de 2016, el proveedor y el fabricante de autom\u00f3viles investigaron la causa ra\u00edz. El culpable es la hidr\u00f3lisis<\/strong>, que no es m\u00e1s que la descomposici\u00f3n de un compuesto debido a una reacci\u00f3n con el agua.<\/span><\/p>\n

Un mes m\u00e1s tarde, Mazda descubri\u00f3 que el proveedor hab\u00eda realizado un cambio en el material del logotipo, pasando de poliuretano a poli\u00e9ster<\/strong> en junio de 2006. La hidr\u00f3lisis no afecta al poli\u00e9ster, pero se descubri\u00f3 que el cambio a poli\u00e9ster era una medida correctiva para los veh\u00edculos producidos posteriormente.<\/p>\n

Desde junio de 2018, Mazda ha recibido una decena de informes que avisan del mismo problema: los trozos pl\u00e1sticos han provocado heridas en varios conductores<\/strong> y acompa\u00f1antes.<\/p>\n

\u00a0Pasar la ITV a partir de junio ser\u00e1 m\u00e1s complicado. \u00bfEn qu\u00e9 cambia?<\/a><\/p>\n

Para evitar este defecto, Mazda celebr\u00f3 una reuni\u00f3n de auditor\u00eda de calidad para revisar toda la informaci\u00f3n disponible hasta la fecha. Por precauci\u00f3n y por temor a las demandas por da\u00f1os causados por este defecto, el fabricante japon\u00e9s ha decidido finalmente llamar a revisi\u00f3n a 260.915 unidades del Mazda3<\/strong> sed\u00e1n y del hatch.<\/p>\n

Los veh\u00edculos afectados se fabricaron entre el 24 de junio de 2003 y el 22 de junio de 2006<\/strong>, cuando el proveedor cambi\u00f3 el poliuretano por el poli\u00e9ster y, obviamente, todos estos coches necesitan cubiertas de m\u00f3dulos de airbag de repuesto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"M\u00e1s de 260.000 Mazda3 de primera generaci\u00f3n han sido llamados a revisi\u00f3n por un ahorro de costes en el volante.","protected":false},"author":609,"featured_media":504143,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-504142","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n260.000 Mazda3 a revisi\u00f3n\u2026 \u00a1por taca\u00f1er\u00eda! | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"M\u00e1s de 260.000 Mazda3 de primera generaci\u00f3n han sido llamados a revisi\u00f3n por un ahorro de costes en el volante.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"260.000 Mazda3 a revisi\u00f3n\u2026 \u00a1por taca\u00f1er\u00eda! 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