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{"id":504422,"date":"2021-07-23T13:02:00","date_gmt":"2021-07-23T11:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=504422"},"modified":"2021-07-23T15:00:00","modified_gmt":"2021-07-23T13:00:00","slug":"mercedes-benz-coches-electricos-2030","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mercedes-benz-coches-electricos-2030\/","title":{"rendered":"Todos los Mercedes ser\u00e1n el\u00e9ctricos en 2030"},"content":{"rendered":"<p>Con motivo de la inauguraci\u00f3n del IAA de M\u00fanich (donde ha presentado el revolucionario <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-vision-eqxx-2021-coche-electrico-mas-eficiente-fotos-datos\">Mercedes Vision EQXX<\/a>), <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes-Benz<\/a><\/strong> ha presentado al p\u00fablico su plan de electrificaci\u00f3n en el que ha dejado clara su ambici\u00f3n de dejar de vender coches de combusti\u00f3n antes de que acabe la d\u00e9cada. Para que en 2030 todos los modelos que tenga Mercedes en el cat\u00e1logo sean el\u00e9ctricos, el gigante alem\u00e1n ha dado luz verde a un presupuesto de 40.000 millones de euros para el desarrollo de nuevas plataformas y <strong>la apertura de gigafactor\u00edas para la producci\u00f3n de bater\u00edas y motores el\u00e9ctricos<\/strong>.<\/p>\n<p>Eso s\u00ed, aunque han anunciado que est\u00e1n listos para vender s\u00f3lo modelos 100% el\u00e9ctricos en 2030, tambi\u00e9n han dejado caer la muletilla &#8220;<em>siempre que las condiciones del mercado lo permitan<\/em>&#8220;, as\u00ed que hay un condicionante importante y es la demanda real que haya de estos modelos. Sea como fuere, la realidad es que todos los nuevos modelos y plataformas que presentar\u00e1 la marca a partir del 2025 ser\u00e1n ya para veh\u00edculos exclusivamente el\u00e9ctricos.<\/p>\n<h2>La electrificaci\u00f3n del autom\u00f3vil pisa el acelerador<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-448613\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Reciclaje-bater\u00edas-de-litio.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Reciclaje-bater\u00edas-de-litio-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Reciclaje-bater\u00edas-de-litio-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Seg\u00fan las palabras del propio\u00a0consejero delegado de Daimler y Mercedes-Benz, Ola K\u00e4llenius.&#8221;<em>El cambio hacia el veh\u00edculo el\u00e9ctrico est\u00e1 ganando velocidad, especialmente en el segmento del lujo, al que pertenece Mercedes-Benz. El punto de inflexi\u00f3n se est\u00e1 acercando y estaremos listos a medida que los mercados cambien hacia las &#8216;cero emisiones&#8217; a finales de d\u00e9cada<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>En este sentido, el directivo ha subrayado que <strong>este paso marca una profunda reasignaci\u00f3n de capital<\/strong>, por lo que al gestionar la transformaci\u00f3n de forma r\u00e1pida, manteniendo los objetivos de rentabilidad, se asegurar\u00e1 el \u00e9xito duradero de la marca.<\/p>\n<p>Entre otras cosas, <strong>en 2025 la firma lanzar\u00e1 tres arquitecturas exclusivamente el\u00e9ctricas para la construcci\u00f3n de autom\u00f3viles de tama\u00f1o mediado y grande, veh\u00edculos de alto rendimiento y furgonetas &#8216;cero emisiones&#8217;.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Mercedes-Benz planea instalar ocho gigafactor\u00edas para producir celdas de bater\u00edas en todo el mundo<\/strong>, junto con sus socios comerciales. Esto se suma a la red ya planificada de nueve plantas dedicadas a la construcci\u00f3n de sistemas de bater\u00edas.<\/p>\n<p>La empresa ha reivindicado que en la actualidad <strong>ya tiene capacidad para producir veh\u00edculos el\u00e9ctricos en masa<\/strong>. El a\u00f1o que viene ya construir\u00e1 hasta ocho modelos &#8216;cero emisiones&#8217; en siete plantas diferentes ubicadas en tres continentes. En la actualidad, su gama de modelos el\u00e9ctricos comienza con el <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/mercedes-benz\/eqa\/contacto-nuevo-mercedes-eqa-250-2021-fotos-datos-video\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes EQA<\/a>.<\/p>\n<p>Sus inversiones en motores de combusti\u00f3n y tecnolog\u00edas h\u00edbridas enchufables se reducir\u00e1n en un 80% entre 2019 y 2026. Mercedes-Benz espera vender hasta un 50% de modelos h\u00edbridos enchufables o el\u00e9ctricos para 2025.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Nuestro principal deber en esta transformaci\u00f3n es convencer a los clientes de que hagan el cambio con productos atractivos. Para Mercedes-Benz, el buque insignia pionero EQS es solo el comienzo de esta nueva era<\/em>&#8220;, ha sentenciado K\u00e4llenius.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes o ha dejado claro en su \u00faltimo comunicado: todos sus nuevos modelos ser\u00e1n el\u00e9ctricos en 2030. 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