{"id":504776,"date":"2021-07-22T11:56:25","date_gmt":"2021-07-22T09:56:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=504776"},"modified":"2021-07-28T12:07:25","modified_gmt":"2021-07-28T10:07:25","slug":"el-repunte-de-ventas-y-la-crisis-de-microchips-no-absorben-el-sobrestock-de-vo","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-repunte-de-ventas-y-la-crisis-de-microchips-no-absorben-el-sobrestock-de-vo\/","title":{"rendered":"El repunte de ventas y la crisis de microchips no absorben el sobrestock de VO"},"content":{"rendered":"

Los concesionarios no logran dar salida al sobrestock de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n, pese a que las ventas se han disparado un 41% en el primer semestre<\/strong> y a que los retrasos en las entregas de veh\u00edculo nuevo por la crisis de los microchips han derivado las compras hacia el mercado de usados. As\u00ed, el volumen de veh\u00edculos de segunda mano<\/a> a la venta aument\u00f3 casi un 3% en el segundo trimestre del a\u00f1o, coincidiendo con el agravamiento de la crisis de los semiconductores, el equivalente a casi 11.500 autom\u00f3viles o, lo que es lo mismo, 126 veh\u00edculos m\u00e1s diarios engrosando el stock de los concesionarios<\/a>, seg\u00fan el Green Car VO Monitor de Sumauto, realizado a partir de los datos de autobiz Sistema VO.<\/p>\n

Este aumento del stock, que pas\u00f3 desde los 412.159 de abril a los 423.615 veh\u00edculos en junio, viene motivado tambi\u00e9n por las casi 24.700 matriculaciones t\u00e1cticas<\/strong> que las marcas hicieron en el segundo trimestre -un 6% m\u00e1s- para alcanzar los objetivos de ventas y mantener la posici\u00f3n en el mercado. Tambi\u00e9n por las automatr\u00edculas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> e h\u00edbridos para sortear las multas por la normativa europea de emisiones.<\/p>\n

Esto explica que el stock de \u201cveh\u00edculos verdes\u201d haya crecido, mes tras mes, durante el \u00faltimo a\u00f1o. El volumen en venta a finales del primer trimestre era de 29.672 autom\u00f3viles y, tres meses despu\u00e9s, se ha disparado hasta los 33.531, un 13% m\u00e1s.<\/p>\n

Este sobrestock de VO tambi\u00e9n es atribuible a la gran devoluci\u00f3n de coches provenientes de renting<\/a> que, tras prorrogar sus contratos el pasado a\u00f1o para evitar la depreciaci\u00f3n de sus valores residuales, est\u00e1n engordando ahora las cifras de veh\u00edculos que los concesionarios tienen en sus escaparates. De hecho, solo para este a\u00f1o se prev\u00e9 que este canal aporte un 32% m\u00e1s de veh\u00edculos que el curso anterior<\/strong>, seg\u00fan MSI.<\/p>\n

La paradoja del precio: + oferta + precio<\/h2>\n

A pesar de esta sobreoferta, el precio, curiosamente, ha dado al traste con la ley de la oferta y la demanda, y se ha incrementado en los veh\u00edculos de combusti\u00f3n en 300 euros<\/strong> s\u00f3lo en el \u00faltimo mes, hasta los 17.307 euros, mientras que el de los el\u00e9ctricos o h\u00edbridos lo ha hecho el doble, 600 euros, hasta situarse en los 27.685 euros. Es decir, la diferencia entre ambos ya supera los 10.300 euros.<\/p>\n

El aumento del volumen de veh\u00edculos a la venta tambi\u00e9n ha disparado el tiempo en stock de un coche de combusti\u00f3n hasta los 123 d\u00edas<\/strong> de media. Casi 40 d\u00edas m\u00e1s que un el\u00e9ctrico o h\u00edbrido debido a que la oferta de \u201cveh\u00edculos verdes\u201d es 11 veces inferior a la de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Seg\u00fan el director general de Sumauto, Nicol\u00e1s Cantaert, \u201cdebido a la falta de microchips, muchos de estos veh\u00edculos de ocasi\u00f3n que est\u00e1n en los escaparates y que son j\u00f3venes est\u00e1n mejor equipados que algunos nuevos que ahora mismo s\u00f3lo montan componentes b\u00e1sicos<\/strong>. Es el momento de que el comprador vea en el coche de segunda mano una opci\u00f3n de compra inteligente e inmediata. Tambi\u00e9n de que concesionarios y compraventas proyecten en los portales especializados en autom\u00f3viles todo su stock para convertir contactos en ventas\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las automatr\u00edculas y las devoluciones de renting son los principales responsables del incremento de 11.500 veh\u00edculos en el stock en el segundo trimestre.","protected":false},"author":214,"featured_media":504779,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-504776","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl repunte de ventas y la crisis de microchips no absorben el sobrestock de VO | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las automatr\u00edculas y las devoluciones de renting son los principales responsables del incremento de 11.500 veh\u00edculos en el stock en el segundo 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