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{"id":504800,"date":"2021-07-28T13:29:24","date_gmt":"2021-07-28T11:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=504800"},"modified":"2021-07-28T13:29:24","modified_gmt":"2021-07-28T11:29:24","slug":"crisis-microchips-subida-precio-vehiculo","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/crisis-microchips-subida-precio-vehiculo\/","title":{"rendered":"La crisis de los microchips podr\u00eda provocar una subida del precio del veh\u00edculo"},"content":{"rendered":"<p>La bautizada como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/el-repunte-de-ventas-y-la-crisis-de-microchips-no-absorben-el-sobrestock-de-vo\"><strong>\u2018crisis de los microchips\u2019<\/strong><\/a> sigue haciendo de las suyas en lo que a producci\u00f3n de coches se refiere. Tanto que ANFAC, la Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes lo coloca como la <strong>principal causa del retroceso de las f\u00e1bricas espa\u00f1olas.<\/strong> En el primer semestre se fabricaron un total de 1.205.577 veh\u00edculos que si bien suponen un incremento del 26,1% frente al 2020, hay que ser justos y tener en cuenta que en los meses de marzo, abril y mayo se par\u00f3 la producci\u00f3n por el confinamiento producido por el COVID-19.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ventajas-fabricar-coches-en-espana-opel\">Las ventajas de fabricar coches en Espa\u00f1a, seg\u00fan Opel<\/a><\/p>\n<p>Por eso, cuando se comparan los datos con los de <strong>2019 se observa que ha habido una ca\u00edda del 21,6%<\/strong> en lo que a fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos se refiere. Los centros de producci\u00f3n se est\u00e1n viendo obligados a efectuar medidas especiales como la suspensi\u00f3n temporal de las l\u00edneas de producci\u00f3n hasta que la falta de semiconductores se vea resuelta.<\/p>\n<p>Este desajuste es palpable entre la oferta y la demanda de los mismos pero seg\u00fan la Asociaci\u00f3n las previsiones indican que el ritmo de fabricaci\u00f3n de estos componentes <strong>no se ajustar\u00e1 hasta el primer semestre de 2022<\/strong>. Igualmente, aunque los principales mercados en Europa est\u00e9n mejorando sus ritmos de ventas, todav\u00eda se sit\u00faan muy por debajo de las registradas en 2019, lo que provoca que la demanda del veh\u00edculo \u201cmade in Spain\u201d baje. Durante el \u00faltimo mes, mercados como\u00a0Francia (-13,6%), Alemania (-15,7%), Italia (-13,3%), Reino Unido (-16,7%) o Portugal (-25,2%)\u00a0siguen registrando cifras negativas en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2019, aunque demuestran una mejor evoluci\u00f3n que el\u00a0mercado interno (-25,8%)\u00a0que sigue siendo el que mayor ca\u00edda registra. Este dato cobra especial importancia, teniendo en cuenta que <strong>uno de cada cuatro veh\u00edculos vendidos en Espa\u00f1a es de producci\u00f3n nacional.<\/strong><\/p>\n<h2>M\u00e1s caros y m\u00e1s esperas<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-465016\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/concesionario-clave-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/concesionario-clave-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/concesionario-clave-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>M\u00e1s malas noticias. Seg\u00fan un informe realizado por Euler Hermes y recogido por <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/#vca=logo&amp;vmc=abc-es&amp;vso=noticia.foto.motor&amp;vli=cabecera\">ABC<\/a>, esta escasez de microchips podr\u00eda provocar que los fabricantes decidieran subir los precios de sus veh\u00edculos entre un 3 y un 6%. En el caso de Espa\u00f1a podr\u00eda ser m\u00e1s flagrante todav\u00eda ya que <strong>alcanzar subidas de hasta un 10%, siendo la m\u00e1s alta registrada dentro de toda la Uni\u00f3n Europea.<\/strong><\/p>\n<p>Un incremento que ser\u00eda un aut\u00e9ntico palo para el sector, m\u00e1s ahora que el Gobierno hab\u00eda abierto la mano en lo que al impuesto de matriculaci\u00f3n se refiere, consiguiendo que la tarifa de algunos modelos se redujese en torno a un 5%. No solo eso, sino que la crisis de los microchips, unida a la pandemia, ha provocado que en lo que llevamos de a\u00f1o\u00a0<strong>los tiempos de entrega\u00a0de los pedidos de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\">coche nuevo<\/a><\/strong> en Espa\u00f1a aumenten un 65%, pasando de los 66 d\u00edas en enero a los actuales 109 seg\u00fan un estudio realizado por <a href=\"https:\/\/www.vocento.com\/sumauto\/\">SUMAUTO<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Al mayor tiempo de espera se podr\u00eda unir una subida del precio medio del veh\u00edculo provocado por la mayor demanda y la menor oferta disponible.  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