Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":505329,"date":"2021-08-05T11:48:45","date_gmt":"2021-08-05T09:48:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=505329"},"modified":"2021-08-05T12:28:08","modified_gmt":"2021-08-05T10:28:08","slug":"record-nuevo-audi-rs3-2021-compacto-mas-rapido-nurburgring","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/record-nuevo-audi-rs3-2021-compacto-mas-rapido-nurburgring\/","title":{"rendered":"El nuevo Audi RS3 se corona el compacto m\u00e1s r\u00e1pido en N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"

N\u00fcrburgring Nordschleife tiene much\u00edsimos contendientes, much\u00edsimos deportivos distintos que luchan entre sus principales rivales para demostrar al mercado de qu\u00e9 est\u00e1n hechos. Existen r\u00e1nquines de SUV, de familiares, de el\u00e9ctricos, de superdeportivos, de prototipos y, c\u00f3mo no, de compactos hot hatch<\/em>. Para muchos -entre los que me incluyo- es sin duda esta \u00faltima lista la que m\u00e1s al rojo vivo est\u00e1 hoy por hoy… y por si no echara poco fuego ya se acaba de unir a la fiesta la \u00faltima generaci\u00f3n del Audi RS3 Sed\u00e1n<\/a><\/strong>, que para m\u00e1s inri lo ha hecho por todo lo alto asaltando el trono del atroz Megane RS Trophy-R<\/a>. En concreto, el modelo de Ingolstadt ha marcado un tiempo de 7:40,748 minutos, lo que supone una vuelta en torno a 5 segundos m\u00e1s r\u00e1pida que la registrada hace un par de a\u00f1os por el deportivo galo.<\/p>\n

Cupra Formentor VZ5: cinco cilindros para el Cupra m\u00e1s bestia<\/em><\/a><\/p>\n

Buena culpa de esta haza\u00f1a la tiene el denominado Torque Splitter, un nuevo sistema que modifica el funcionamiento de la tracci\u00f3n total<\/strong> sustituyendo el anterior embrague multidisco del Haldex por un\u00a0 repartidor de par con dos embragues, lo que permite mejorar la distribuci\u00f3n de la fuerza al eje posterior y reducir el subviraje. Por supuesto, no debemos quitar m\u00e9ritos ni al extraordinario cinco cilindros de 400 CV ni a la encomiable labor del piloto Frank Stippler. Semejante gesta repercutir\u00e1, como est\u00e1 ocurriendo ya, en que el nuevo RS3 se convierta en el hot hatch<\/em> m\u00e1s deseado del momento, muy por delante de los Mercedes A45 S<\/a>, M2, Type R<\/a>, etc. Su precio arranca en los 74.870 euros para la variante Sportback, 970 euros m\u00e1s en caso de preferir el sed\u00e1n que tan buen trabajo ha realizado en el Ring<\/em>.<\/p>\n

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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n