Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":505851,"date":"2021-08-19T17:19:51","date_gmt":"2021-08-19T15:19:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=505851"},"modified":"2021-08-19T17:19:51","modified_gmt":"2021-08-19T15:19:51","slug":"ford-robots-pruebas-extremas-mustang-mach-e","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/ford-robots-pruebas-extremas-mustang-mach-e\/","title":{"rendered":"Ford usa robots para probar de manera extrema el Mustang Mach e"},"content":{"rendered":"

En Autocasion<\/a> tenemos expertos probadores para contarte lo mejor y lo peor de los coches nuevos<\/a> que salen al mercado. Ford tambi\u00e9n los tiene para sus propios veh\u00edculos, la diferencia es que los nuestros son humanos y algunos de Ford<\/a>, no.<\/p>\n

La marca estadounidense ha revelado que utiliza robots conductores de prueba<\/strong>s en lugar de humanos para realizar experimentos con el Mustang Mach e<\/a> y otros veh\u00edculos en condiciones clim\u00e1ticas extremas.<\/p>\n

Soportan temperaturas extremas y m\u00e1xima altitud<\/h2>\n
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As\u00ed, ha creado dos robots para utilizarlos en las instalaciones de la “F\u00e1brica del Clima” de Ford en Colonia (Alemania), para que se encarguen de las pruebas de los coches en condiciones clim\u00e1ticas simuladas<\/strong>.<\/p>\n
As\u00ed, los ingenieros de Ford pueden simular las temperaturas m\u00e1s extremas del planeta, tanto c\u00e1lidas como fr\u00edas<\/strong>, adem\u00e1s de realizar pruebas a gran altitud. Con ello, evitan los inconvenientes y los protocolos de seguridad que exigen los conductores humanos, como tener botellas de ox\u00edgeno, equipos m\u00e9dicos y un param\u00e9dico en el lugar para poder controlar constantemente la salud del conductor.<\/p>\n
Los robots han sido dise\u00f1ados para soportar temperaturas de entre -40 y +80 grados cent\u00edgrados<\/strong>, adem\u00e1s de gran altitud. Adem\u00e1s, no se quejan ni necesitan descansos.<\/p>\n
Frank Seelig, supervisor de las pruebas en el t\u00fanel de viento de Ford Europa, dijo: “Estos dos nuevos pilotos son fant\u00e1sticas incorporaciones al equipo, ya que pueden afrontar las exigentes pruebas de resistencia a gran altura<\/strong> y con temperaturas elevadas”.<\/p>\n
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“Una vez que el robot est\u00e1 en el asiento del conductor, podemos realizar pruebas durante toda la noche sin tener que preocuparnos de que el conductor necesite un bocadillo o un descanso para ir al ba\u00f1o”, a\u00f1ade<\/p>\n
Los t\u00e9cnicos humanos de Ford, que trabajan en las instalaciones alemanas, ya han bautizado a los robots con los nombres de Shelby y Miles, en honor a Carroll Shelby y Ken Miles<\/strong>, las personas clave detr\u00e1s de la creaci\u00f3n y el desarrollo del Ford GT40 original<\/a>, que gan\u00f3 las 24 horas de Le Mans cada a\u00f1o desde 1966 hasta 1969.<\/p>\n
A pesar de la creaci\u00f3n de los robots, y de su “F\u00e1brica del Clima”, Ford confirma que sigue realizando miles de kil\u00f3metros en circunstancias reales<\/strong>, en condiciones extremas de temperatura y altitud, para validar los datos obtenidos en condiciones simuladas… con humanos al volante.<\/p>\n
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