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{"id":506024,"date":"2021-08-23T11:41:32","date_gmt":"2021-08-23T09:41:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=506024"},"modified":"2021-08-23T11:41:32","modified_gmt":"2021-08-23T09:41:32","slug":"coches-mas-caros-vendidos-pebble-beach-2021","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/coches-mas-caros-vendidos-pebble-beach-2021\/","title":{"rendered":"Estos son los coches m\u00e1s caros vendidos en Pebble Beach"},"content":{"rendered":"<p>Un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-el-mclaren-f1-cuando-tres-no-eran-multitud\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">McLaren F1<\/a> de 1995 ha sido el veh\u00edculo que <strong>mayor precio ha alcanzado<\/strong>, de los 172 que se pon\u00edan a la venta, en las subastas de Pebble Beach, celebradas en Monterey, California.<\/p>\n<p>Las subastas corrieron a cargo de Gooding &amp; Company, la casa de subastas oficial del Concurso de Elegancia de Pebble Beach, que no se celebr\u00f3 en 2020 debido al coronavirus, pero que<strong> este a\u00f1o conmemoraba su 70\u00ba aniversario<\/strong>.<\/p>\n<h2>Los 5 coches m\u00e1s caros vendidos en Pebble Beach<\/h2>\n<p>Aunque el debut mundial del renacido <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-lamborghini-countach-2021\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lamborghini Countach<\/a> fue lo m\u00e1s destacado de la Semana del Autom\u00f3vil de Monterey, las subastas son uno de los grandes atractivos de esta cita automovil\u00edstica. Estos son <strong>los cinco coches m\u00e1s caros<\/strong> vendidos en Pebble Beach.<\/p>\n<h2><strong>1.-McLaren F1 de 1995<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-506075\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1995_McLaren_F1-Forest-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1995_McLaren_F1-Forest-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1995_McLaren_F1-Forest-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Cuando sali\u00f3 a la venta, se trataba del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-coches-mas-rapidos-ultimos-70-anos\">coche m\u00e1s r\u00e1pido<\/a> del mundo all\u00e1 por el principio de la d\u00e9cada de los 90 y ahora sigue siendo un objeto de deseo caro, muy caro. De hecho, una unidad de 1995 <strong>se acaba de vender por 20,4 millones de d\u00f3lares (17,4 millones de euros)<\/strong>.<\/p>\n<p>Solo se produjeron 106 McLaren F1, una de ellos es esta unidad, que puede alcanzar los 100 km\/h en 3,2 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 380km\/h, y que apenas tiene \u00a0400 km en el od\u00f3metro.<\/p>\n<h2><strong>2.-Ferrari 250 GT California LWB Spider Competizione de 1959<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-506028\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1959_Ferrari_250_GT_LWB_California_Spider_Competizione_0178_a7merr.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1959_Ferrari_250_GT_LWB_California_Spider_Competizione_0178_a7merr-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1959_Ferrari_250_GT_LWB_California_Spider_Competizione_0178_a7merr-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Se trata de uno de los diez <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-5-ferrari-mas-caros-de-la-historia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ferrari 250 GT California<\/a> LWB Spiders mejorados para su uso en la competici\u00f3n. Se ha vendido por 10,8 millones de d\u00f3lares (9,2 millones de euros). Este modelo se hizo popular por la pel\u00edcula \u201cTodo en un d\u00eda\u201d y ha sido <strong>recientemente restaurado<\/strong>, con una nueva caja de cambios y un dep\u00f3sito de combustible de mayor tama\u00f1o.<\/p>\n<h2>3.-Bugatti Type 35B Grand Prix de 1929<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-506025\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1929_Bugatti_Type_35B_Grand_Prix_0009_ek5lfk.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1929_Bugatti_Type_35B_Grand_Prix_0009_ek5lfk-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1929_Bugatti_Type_35B_Grand_Prix_0009_ek5lfk-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Este <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-bugatti\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bugatti<\/a> de<strong> competici\u00f3n de la posguerra<\/strong>, que se ha vendido por 5,6 millones de d\u00f3lares (4,8 millones de euros), gan\u00f3 los Grandes Premios de Francia y Espa\u00f1a de 1929 con Williams y Chiron.<\/p>\n<p>El motor de ocho cilindros en l\u00ednea SOHC de 130 CV sobrealimentado de este coche de carreras biplaza tiene un chasis ultraligero con un revolucionario eje delantero hueco y ruedas de aluminio fundido con tambores de freno integrados.<\/p>\n<h2>4.-Ferrari 250 GT Serie I Cabriolet de 1958<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-506027\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1958_Ferrari_250_GT_Series_I_Cabriolet_0103_lh7kqp.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1958_Ferrari_250_GT_Series_I_Cabriolet_0103_lh7kqp-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1958_Ferrari_250_GT_Series_I_Cabriolet_0103_lh7kqp-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Envuelto en una carrocer\u00eda de Pininfarina, este Ferrari 250 GT descapotable se ha vendido por 4,4 millones de d\u00f3lares (3,7 millones de euros).<\/p>\n<p>Este<strong> ic\u00f3nico descapotable italiano de los a\u00f1os 50<\/strong> cuenta con un motor V12 SOHC de 3,0 litros y 220 CV, y dispone de frenos de tambor de aluminio, suspensi\u00f3n delantera independiente con muelles helicoidales y amortiguadores Houdaille.<\/p>\n<h2>5.-Duesenberg Model J Disappearing-Top Coupe de 1930<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-506026\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1930_Duesenberg_Model_J_Disappearing_Top_Convertible_Coupe_036_d6xek8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1930_Duesenberg_Model_J_Disappearing_Top_Convertible_Coupe_036_d6xek8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1930_Duesenberg_Model_J_Disappearing_Top_Convertible_Coupe_036_d6xek8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Este impecable ejemplar del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/sale-a-subasta-un-duesenberg-ssj-el-favorito-de-hollywood\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Duesenberg<\/a> Modelo J, reconocido como <strong>el veh\u00edculo m\u00e1s r\u00e1pido, potente y de mayor calidad que se hab\u00eda visto en Estados Unidos<\/strong> cuando se present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York de 1928, es uno de los 481 que se construyeron.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/pebble-beach-2021-concurso-elegancia-10-deportivos-extremos-monterey-car-week\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Los 10 deportivos m\u00e1s extremos de Pebble Beach<\/a><\/p>\n<p>Impulsado por un potente motor DOHC de ocho cilindros en l\u00ednea de 265 CV, el Modelo J de Fred Duesenberg est\u00e1 considerado como <strong>el mejor de todos los coches cl\u00e1sicos americanos<\/strong>, y ha alcanzado un precio de venta de 3,9 millones de d\u00f3lares (3,3 millones de euros).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Te contamos cu\u00e1les han sido los coches m\u00e1s caros subastados en Pebble Beach. 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