Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":506034,"date":"2021-08-31T17:44:54","date_gmt":"2021-08-31T15:44:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=506034"},"modified":"2021-08-31T17:44:54","modified_gmt":"2021-08-31T15:44:54","slug":"pininfarina-battista-debut-dinamico-sonido-puro","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/pininfarina-battista-debut-dinamico-sonido-puro\/","title":{"rendered":"El Pininfarina Battista debuta din\u00e1micamente y promete un sonido puro"},"content":{"rendered":"

El Pininfarina Battista<\/a>, el hipercoche el\u00e9ctrico<\/a> de altas prestaciones, acaba de hacer su debut en movimiento<\/strong> con su versi\u00f3n de producci\u00f3n en las carreteras de California, anticipando lo que se encontrar\u00e1n sus potenciales (y privilegiados) due\u00f1os.<\/p>\n

Estamos ante uno de los coches m\u00e1s espectaculares del momento. Sus cifras as\u00ed lo atestiguan. M\u00e1s r\u00e1pido que un monoplaza de F\u00f3rmula 1, con una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h por debajo de los dos segundos<\/strong> y\u00a0 capaz de superar los 300 km\/h en tan solo 12 segundos.<\/p>\n

Pininfarina Battista, el el\u00e9ctrico de los 1.900 CV<\/h2>\n $\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
Con 1.900 CV y 2.300 Nm de par motor, el Pininfarina Battista combina ingenier\u00eda y tecnolog\u00eda extremas en un paquete de cero emisiones. Al mismo tiempo, la bater\u00eda de 120 kWh del modelo de Pininfarina es capaz de proporcionar energ\u00eda a cuatro motores el\u00e9ctricos, uno en cada rueda, con lo que consigue una autonom\u00eda de m\u00e1s de 500 km con una sola carga<\/strong>.<\/p>\n
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Y no ser\u00e1n muchos los que puedan disfrutar de este supercoche el\u00e9ctrico, pues \u00fanicamente se fabricar\u00e1n, a mano, no m\u00e1s de 150<\/strong> en las instalaciones de Pininfarina SpA en Cambiano, Italia.<\/p>\n
Una de las preocupaciones que puede surgir el tema del sonido. Hablamos de un supercoche el\u00e9ctrico que, en teor\u00eda, no emite ning\u00fan tipo de ruido. No obstante, los ingenieros de Pininfarina<\/a> han echado el resto para crear un sonido espec\u00edfico y embaucador<\/strong>.<\/p>\n
El fabricante italiano asegura que se ha basado en un sonido con una frecuencia org\u00e1nica de 54 Hz, m\u00faltiplo de 432 Hz, la cifra que se considera \u201cmatem\u00e1ticamente coherente con el universo\u201d<\/strong>, seg\u00fan los expertos, que argumentan que la m\u00fasica afinada a 432 Hz refleja el sonido m\u00e1s puro.<\/p>\n
“Seg\u00fan la teor\u00eda musical, 432 Hz es matem\u00e1ticamente coherente con el universo. Se dice que la m\u00fasica afinada a 432 Hz es un sonido puro -que complementa el dise\u00f1o puro del Battista-, al tiempo que proporciona una mayor claridad y es m\u00e1s f\u00e1cil para los o\u00eddos. Como m\u00faltiplo de 432 Hz, los ingenieros de Automobili Pininfarina han elegido 54 Hz como frecuencia central para Battista, ofreciendo una firma auditiva distintiva y reconocible<\/strong> que generar\u00e1 el tipo de reacci\u00f3n emocional que los clientes esperan de un hiper GT de 1.900 CV”, explica Paolo Dellach\u00e0, director de producto e ingenier\u00eda de Automobili Pininfarina.<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n