Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":506421,"date":"2021-09-10T12:13:12","date_gmt":"2021-09-10T10:13:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=506421"},"modified":"2021-09-10T12:13:22","modified_gmt":"2021-09-10T10:13:22","slug":"genesis-gv60-primer-coche-electrico-carga-inalambrica","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/genesis-gv60-primer-coche-electrico-carga-inalambrica\/","title":{"rendered":"Genesis GV60, el primer coche el\u00e9ctrico con carga inal\u00e1mbrica"},"content":{"rendered":"

El Genesis GV60<\/a>, que acaba de ser presentado hace unos d\u00edas, es el primer autom\u00f3vil el\u00e9ctrico de la marca de coches de lujo de Hyundai, es capaz de cargarse de forma inal\u00e1mbrica<\/strong>, seg\u00fan ha anunciado la compa\u00f1\u00eda coreana<\/p>\n

Esto es posible gracias a la opci\u00f3n de carga inal\u00e1mbrica que ofrecer\u00e1 la empresa estadounidense WiTricity. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico, que utilizar\u00e1 la misma plataforma de bater\u00edas que la pr\u00f3xima gama de el\u00e9ctricos de Hyundai (Ioniq 5<\/a> y Kia EV6<\/a>, entre ellos), promete una autonom\u00eda de unos 450 kil\u00f3metros<\/strong> con una sola carga.<\/p>\n

Genesis GV60, la apuesta el\u00e9ctrica por el lujo de Hyundai<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El modelo de Genesis<\/a> saldr\u00e1 a la venta en el mercado coreano a finales de este a\u00f1o, teniendo previsto su desembarco en Estados Unidos para 2022. All\u00ed, se convertir\u00e1 en el primer veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico que podr\u00e1 aparcarse sobre una plataforma de carga que llenar\u00e1 la bater\u00eda sin la necesidad de contar con un enchufe<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan apunta Hyundai<\/a>, ser\u00e1n necesarias unas seis horas aparcado sobre la plataforma de carga para \u201crepostarse\u201d<\/strong> por completo. Este tipo de carga ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pida que la convencional con enchufe, que se cifra en unas 10 horas o m\u00e1s a trav\u00e9s de cargadores de estaciones p\u00fablicas o cargadores dom\u00e9sticos.<\/p>\n

Hyundai no ha dado muchos m\u00e1s detalles sobre esta caracter\u00edstica, aunque ha confirmado que la carga inal\u00e1mbrica ser\u00e1 un elemento opcional<\/strong>, no contando todos los Genesis GV60 con ella.<\/p>\n

\u00a0Genesis GV70 2021: el rival coreano de los Audi Q5 y BMW X3<\/a><\/p>\n

Corea y Estados Unidos ser\u00e1n los dos primeros pa\u00edses en contar con esta peculiaridad que, de demostrarse efectiva y usada, llegar\u00eda posteriormente a los pa\u00edses europeos<\/strong>.<\/p>\n

En 2019, BMW<\/a> present\u00f3 su sistema de carga inal\u00e1mbrica para el h\u00edbrido enchufable<\/strong> BMW 530e<\/a>. Esta tecnolog\u00eda con poco uso, no se asemeja a la que promete el Genesis GV60, pues el modelo de BMW es un PHEV,\u00a0 mientras que el GV60 sigue siendo el primer veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico en incorporar la carga inductiva inal\u00e1mbrica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con el Genesis GV60 tenemos el primer coche cien por cien el\u00e9ctrico que se puede cargar de forma inal\u00e1mbrica. 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