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{"id":508086,"date":"2021-09-27T15:10:34","date_gmt":"2021-09-27T13:10:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=508086"},"modified":"2021-09-27T15:13:10","modified_gmt":"2021-09-27T13:13:10","slug":"microlino-20-bmw-isetta-futuro-mejoras","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/microlino-20-bmw-isetta-futuro-mejoras\/","title":{"rendered":"Microlino 2.0: el Isetta del futuro est\u00e1 al caer"},"content":{"rendered":"<p>Alguna vez te hemos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/bmw-isetta-futuro-microlino-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hablado de \u00e9l<\/a>, pero ahora parece que el proyecto va totalmente en serio. As\u00ed lo ha comunicado la empresa que lo est\u00e1 desarrollando: el <strong>Microlino 2.0 ha entrado en su fase final de desarrollo<\/strong> y est\u00e1 casi listo para la producci\u00f3n,<\/p>\n<p>El Microlino 2.0 es un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">coche el\u00e9ctrico<\/a> tipo burbuja con un dise\u00f1o que toma como inspiraci\u00f3n el del cl\u00e1sico <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/2016-el-ano-del-centenario-de-bmw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW Isetta<\/a>. Tras dos prototipos anteriores, acaba de estrenar su tercera entrega, que parece la definitiva, que <strong>incluye algunas actualizaciones importantes<\/strong> que no se hab\u00edan visto en las versiones anteriores.<\/p>\n<h2>Tercer prototipo, \u00bfser\u00e1 el definitivo?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-508092\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Microlino-2x.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Microlino-2x-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Microlino-2x-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>La principal novedad la encontramos en el interior<\/strong>, donde encontramos dos pantallas digitales. La primera est\u00e1 situada detr\u00e1s del volante y sirve de pantalla principal para el veloc\u00edmetro y otras informaciones, mientras que la segunda, m\u00e1s peque\u00f1a, sirve de pantalla de control interior para el climatizador y otras funciones.<\/p>\n<p>Junto a su socio CECOMP, Micro Mobility Systems, la empresa responsable del proyecto ha optado por una <strong>pantalla central en lugar de botones f\u00edsicos<\/strong> porque les permitir\u00e1 impulsar nuevas actualizaciones con caracter\u00edsticas adicionales, algo que ser\u00eda mucho m\u00e1s dif\u00edcil con controles f\u00edsicos.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-508089\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Microlino-2e.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Microlino-2e-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Microlino-2e-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El tercer prototipo tambi\u00e9n muestra el <strong>techo plegable redise\u00f1ado<\/strong> del Microlino 2.0. La empresa afirma que puede abrirse f\u00e1cilmente con una sola mano mientras se conduce para permitir que entre la brisa desde arriba. El techo plegable vendr\u00e1 de serie en los modelos premium del Microlino 2.0 y ser\u00e1 una opci\u00f3n en el modelo base.<\/p>\n<p>Este tercer prototipo del Microlino 2.0 ahora viene <strong>sin tiradores en las puertas<\/strong>. En su lugar, una llave y un peque\u00f1o bot\u00f3n bajo el faro permiten al conductor desbloquear el veh\u00edculo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/10-coches-miticos-de-los-anos-50\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a010 coches m\u00edticos de los a\u00f1os 50: vencedores y vencidos<\/a><\/p>\n<p>Con el tercer prototipo casi listo para la producci\u00f3n, la llegada a la calle del Microlino 2.0 est\u00e1 <strong>cada vez m\u00e1s cerca<\/strong>.<\/p>\n<p>Lo que parece no haber cambiado son las prestaciones de este peque\u00f1o el\u00e9ctrico. El Microlino 2.0 tendr\u00e1 una velocidad m\u00e1xima de 90 km\/h y una <strong>autonom\u00eda m\u00e1xima de 200 km<\/strong>. La bater\u00eda del veh\u00edculo puede recargarse en s\u00f3lo cuatro horas en un enchufe dom\u00e9stico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ya conocemos los detalles casi definitivos del Microlino 2.0, la reinterpretaci\u00f3n moderna del popular BMW Isetta.","protected":false},"author":609,"featured_media":508091,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-508086","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Microlino 2.0: el Isetta del futuro est\u00e1 al caer | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ya conocemos los detalles casi definitivos del Microlino 2.0, la reinterpretaci\u00f3n moderna del popular BMW Isetta.\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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