{"id":508139,"date":"2022-09-01T10:28:03","date_gmt":"2022-09-01T08:28:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=508139"},"modified":"2022-09-01T10:32:52","modified_gmt":"2022-09-01T08:32:52","slug":"suv-fastidiando-plan-contaminar-menos-coches-electricos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/suv-fastidiando-plan-contaminar-menos-coches-electricos\/","title":{"rendered":"Los SUVs est\u00e1n fastidiando el plan para contaminar menos"},"content":{"rendered":"

Todo el mundo (industria, gobernantes, usuarios, etc.) parece bastante concienciado con reducir las emisiones de los veh\u00edculos<\/strong>. Por ello, a nivel de legislaci\u00f3n se han lanzado normativas que han provocado el fomento de los coches de motores menos contaminantes y de autom\u00f3viles h\u00edbridos<\/a> y el\u00e9ctricos<\/a>.<\/p>\n

V\u00cdDEO | Comparativa SUV h\u00edbridos: Hyundai Tucson vs. Kia Sportage<\/em><\/a><\/p>\n

Esto, a nivel de ventas y de coches circulando por las carreteras, se traduce en que los europeos compran y conducen veh\u00edculos de menos emisiones\u2026 en teor\u00eda. La realidad, seg\u00fan sostiene la Federaci\u00f3n Europea de Transporte y Medio Ambiente es otra: el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue creciendo, aunque las ventas est\u00e1n siendo superadas por los SUVs<\/a>, que a\u00fan son principalmente impulsados por motores de combusti\u00f3n y que son m\u00e1s contaminantes que los turismos convencionales<\/strong>.<\/p>\n

Los SUVs contaminan m\u00e1s que los turismos<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Se trata de una evoluci\u00f3n paulatina que, vista con distancia, es m\u00e1s que notable. En poco m\u00e1s de 10 a\u00f1os, los SUVs han pasado de suponer un 10 por ciento de las ventas de coches en Europa a ser casi la mitad del total<\/strong> (45 por ciento) en la actualidad. Y la tendencia cada vez est\u00e1 m\u00e1s en alza…<\/p>\n

Entonces… \u00bfde qu\u00e9 diferencia en cuanto a contaminaci\u00f3n estamos hablando? Seg\u00fan datos de la citada Federaci\u00f3n Europea de Transporte y Medio Ambiente, un SUV emite entre un 15 y un 28 por ciento m\u00e1s de CO2 que un compacto de cinco puertas<\/strong> si hablamos de motores de combusti\u00f3n. En el caso de h\u00edbridos enchufables, los SUVs emiten cerca de un 40 por ciento m\u00e1s que los hatchbacks<\/em>.<\/p>\n

Afortunadamente, la moda SUV tambi\u00e9n ha llegado a los coches el\u00e9ctricos y en la actualidad hay una oferta bastante completa de este tipo de modelos<\/strong>, con ejemplos como el Opel Mokka e<\/a>, el Volvo XC40 Recharge<\/a>, el Mercedes-Benz EQC<\/a>, el Skoda Enyaq IV<\/a>, el BMW iX<\/a>, el Volkswagen ID.4<\/a> o el Ford Mustang Mach e<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El aumento constante de las ventas de SUVs est\u00e1 provocando que el esfuerzo por reducir las emisiones del coche el\u00e9ctrico quede en casi nada.","protected":false},"author":609,"featured_media":519842,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-508139","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLos SUVs est\u00e1n fastidiando el plan para contaminar menos | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" 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