{"id":508488,"date":"2021-09-24T13:29:52","date_gmt":"2021-09-24T11:29:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=508488"},"modified":"2021-09-24T13:29:52","modified_gmt":"2021-09-24T11:29:52","slug":"el-mercado-de-ocasion-lastrado-por-la-falta-de-turismo-y-la-crisis-de-los-microchips-rent-a-car","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-mercado-de-ocasion-lastrado-por-la-falta-de-turismo-y-la-crisis-de-los-microchips-rent-a-car\/","title":{"rendered":"El mercado de ocasi\u00f3n, lastrado por la falta de turismo y la crisis de los microchips"},"content":{"rendered":"

Vivimos tiempos convulsos, no cabe duda. Viendo ya casi los rayos de luz al final del t\u00fanel en lo que a pandemia se refiere, ahora la crisis que asola al sector tiene, en muchos casos, el tama\u00f1o de un dedo me\u00f1ique. Efectivamente, nos referimos a la crisis producida por los semiconductores o, com\u00fanmente conocida como \u2018crisis de los microchips\u2019.<\/a> Si a ello le sumamos una ca\u00edda en el n\u00famero de turistas<\/strong> que han visitado nuestro pa\u00eds, se observa una clara tendencia a la baja en lo que al mercado de veh\u00edculos de ocasi\u00f3n se refiere, en general, y los \u2018rent a car\u2019, en particular.<\/p>\n

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Aunque parezcan dos variables completamente separadas, la realidad es que el hecho de que haya bajado el n\u00famero de turistas ha provocado que las empresas de alquiladores no hayan invertido en flotas como hicieran en cursos anteriores.<\/strong> Esto adem\u00e1s de suponer una desventaja para las personas que quieren encontrar un coche para sus vacaciones, repercute negativamente en el mercado de VO ya que apenas han trasladado sus veh\u00edculos a \u00e9l. Se prev\u00e9 que solo aporten 96.434 autom\u00f3viles este a\u00f1o, lo que supone una ca\u00edda del 33,4% o 48.390 coches menos<\/strong>, seg\u00fan datos de MSI para Autocasi\u00f3n<\/a>, el portal especializado en veh\u00edculo de ocasi\u00f3n de Sumauto.<\/p>\n

El n\u00famero de visitantes extranjeros que llegaron a nuestro pa\u00eds hasta julio ascendi\u00f3 a 9,8 millones, lo que supone un 25,8% menos que en 2020 y casi un 80% por debajo de 2019, a\u00f1o preCovid, seg\u00fan la encuesta Frontur elaborada por el INE.\u00a0 El 90% de las contrataciones de rent a car se realiza a trav\u00e9s de paquetes tur\u00edsticos que incluyen este servicio y el 70% de su actividad est\u00e1 relacionada con el turismo, fundamentalmente brit\u00e1nico y alem\u00e1n, seg\u00fan datos de Aneval.<\/p>\n

Los \u2018rent a car\u2019 han acusado la ca\u00edda de turistas internacionales,<\/strong> que representan una parte importante de su actividad, aunque han visto mitigado el impacto gracias en parte al aumento del turismo nacional y al temor de cualquier turista a viajar en el transporte p\u00fablico. Ese cambio de comportamiento , seg\u00fan Feneval, hubiera supuesto un incremento de entre el 4% y 7%, a igualdad de turistas y proporci\u00f3n de alquileres que en 2019.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pasa con las \u2018f\u00e1bricas de VO joven\u2019?<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

La decisi\u00f3n de las alquiladoras de \u201cdesflotar\u201d su negocio con la irrupci\u00f3n de la pandemia para as\u00ed lograr liquidez con la que plantar batalla a la crisis est\u00e1 pasando ahora factura al mercado de usados, que ve c\u00f3mo esta gran \u2018f\u00e1brica de VO joven\u2019 que es el rent a car no produce a pleno rendimiento<\/strong>. Esta realidad\u00a0 viene a agravar la falta de stock lozano en el mercado de VO, donde las automatr\u00edculas se estancar\u00e1n (apenas crecer\u00e1n un 1% en 2021) por los problemas de producci\u00f3n.<\/p>\n

No obstante, los alquiladores ya avistan cierta recuperaci\u00f3n y comienzan a reflotar con veh\u00edculos nuevos que, al cabo de nueve meses, engordar\u00e1n el stock de VO. Las matriculaciones<\/a> de \u2018rent a car\u2019 fueron las \u00fanicas que mejoraron en julio<\/strong>, al batir en un 15,3% las del mismo mes del a\u00f1o anterior, impulsadas por sus habituales compras de cara al verano y que, en esta ocasi\u00f3n, llegaron m\u00e1s tarde por los\u00a0retrasos en los plazos de entrega por la crisis de los microchips. Tambi\u00e9n por la congelaci\u00f3n de la subida del impuesto de matriculaci\u00f3n<\/a> <\/strong>tras la entrada del protocolo de emisiones WLTP, que anim\u00f3 a las alquiladoras a renovar flota pagando un 5% menos por coche.<\/p>\n

Seg\u00fan Isabel G\u00aa. Casado, portavoz de Autocasi\u00f3n, \u201cel desplome de la cifra de turistas que han llegado a nuestro pa\u00eds y la crisis de los semiconductores han provocado que los \u2018rent a car\u2019 hayan adelgazado sus flotas tanto en 2020 como en 2021. Sus veh\u00edculos contribuyen a aumentar el stock de VO joven cuya falta precisamente ahora comienzan a notar los concesionarios y compraventas, que m\u00e1s que nunca deben apoyarse en los portales especializados para dar visibilidad a su stock disponible y convertir las visitas a ventas\u201d<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vivimos tiempos convulsos, no cabe duda. Viendo ya casi los rayos de luz al final del t\u00fanel en lo que a pandemia se refiere, ahora la crisis que asola al sector tiene, en muchos casos, el tama\u00f1o de un dedo me\u00f1ique. 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