{"id":509443,"date":"2021-10-06T17:43:01","date_gmt":"2021-10-06T15:43:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=509443"},"modified":"2021-10-06T17:43:01","modified_gmt":"2021-10-06T15:43:01","slug":"se-venden-mas-coches-electrificados-que-diesel-europa","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/se-venden-mas-coches-electrificados-que-diesel-europa\/","title":{"rendered":"Ya se venden m\u00e1s coches electrificados que di\u00e9sel en Europa"},"content":{"rendered":"

Aunque las ventas a nivel europeo no ofrecen los mismos datos que se pueden obtener en el mercado espa\u00f1ol, s\u00ed que son significativos y pueden adelantar tendencias<\/strong> que, poco a poco, habr\u00e1n de llegar a nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

De hecho, las matriculaciones del mes de agosto de 26 mercados europeos arrojan un titular que, aparte de los n\u00fameros, es muy significativo: en el Viejo Continente ya se venden m\u00e1s veh\u00edculos electrificados que alimentados por gas\u00f3leo<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Gran cambio en apenas dos a\u00f1os<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

La evoluci\u00f3n ha sido tremendamente r\u00e1pida. De hecho, si nos fijamos en los datos de agosto de 2019, apenas hace dos a\u00f1os, pod\u00edamos ver que en aquel mes se matricularon en Europa un 65 por ciento de veh\u00edculos alimentados por gasolina, un 30 por ciento de coches di\u00e9sel<\/strong> y apenas un 3 por ciento de coches electrificados.<\/p>\n

Ahora, los coches de gasolina han bajado al 56 por ciento, los di\u00e9sel al 20 por ciento y los coches el\u00e9ctricos<\/a> e h\u00edbridos plug-in<\/a> suman ya un 21 por ciento. Un \u201csorpasso\u201d en toda regla<\/strong> que promete ser m\u00e1s acusado en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

“La escasez de chips ha sido un gran rev\u00e9s para los fabricantes<\/strong> de equipos originales que a\u00fan est\u00e1n luchando contra los efectos de la pandemia. Los problemas de producci\u00f3n y los retrasos en la entrega de coches nuevos han perjudicado las ventas, y la falta de disponibilidad en los concesionarios est\u00e1 obligando a muchos consumidores a buscar coches de segunda mano o simplemente a retrasar su compra. En circunstancias habituales, los consumidores pueden esperar muchos meses por un nuevo Ferrari, pero ahora est\u00e1n experimentando el mismo retraso para los modelos normales”, ha explicado Felipe Mu\u00f1oz, analista global de JATO Dynamics.<\/p>\n

\u00a0Las matriculaciones registran una ca\u00edda del 15,7% frente a septiembre de 2020<\/a><\/p>\n

En cuanto a los coches m\u00e1s vendidos, el Dacia Sandero<\/a> se asegur\u00f3 el primer puesto en la clasificaci\u00f3n general<\/strong> como el coche m\u00e1s matriculado en Europa. Le sigue el Volkswagen Golf<\/a> (el primero en el acumulado de 2021) y el Toyota Yaris<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Durante el mes de agosto, las ventas de coches el\u00e9ctricos y plug-in super\u00f3 a la de los di\u00e9sel en Europa, algo impensable hace unos a\u00f1os. 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