Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":510704,"date":"2021-11-03T20:00:20","date_gmt":"2021-11-03T19:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=510704"},"modified":"2021-11-03T20:00:20","modified_gmt":"2021-11-03T19:00:20","slug":"honda-apuesta-tecnologia-seguridad-sistema-sensing-360","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/honda-apuesta-tecnologia-seguridad-sistema-sensing-360\/","title":{"rendered":"Honda apuesta por la tecnolog\u00eda de seguridad con el sistema \u201cSensing 360\u201d"},"content":{"rendered":"

Honda<\/a> acaba de revelar un nuevo conjunto de tecnolog\u00edas de seguridad activa que, bautizado como \u201cSensing 360\u201d, llegar\u00e1 a todos los autom\u00f3viles de la marca para el a\u00f1o 2030<\/strong> y que debutar\u00e1 en el mercado chino, el mayor de la automovil\u00edstica nipona, ya en 2022.<\/p>\n

Sensing 360 se basar\u00e1 en el actual conjunto Sensing que cuenta con cinco radares de ondas milim\u00e9tricas en la parte delantera del veh\u00edculo y en cada esquina<\/strong>, adem\u00e1s de una c\u00e1mara monocular del sistema Sensing.<\/p>\n

Una de las novedades ser\u00e1 el Sistema de Frenado de Mitigaci\u00f3n de Colisiones de Honda<\/strong>, t\u00e9rmino que utiliza la marca nipona para el frenado aut\u00f3nomo de emergencia, que ganar\u00e1 una funci\u00f3n de asistencia en los cruces. Gracias a esto, el sistema detectar\u00e1 otros veh\u00edculos o peatones al realizar un giro a la izquierda o a la derecha en una intersecci\u00f3n.<\/p>\n

Objetivo: cero accidentes<\/h2>\n $\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
La alerta de tr\u00e1fico cruzado<\/strong> frontal avisar\u00e1, mientras conduces a baja velocidad o sales de una intersecci\u00f3n, si detecta que el coche se va a cruzar con un veh\u00edculo que viene por los lados o por delante.<\/p>\n
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La nueva funci\u00f3n de mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n por cambio de carril funciona como un asistente de punto ciego<\/strong> al intervenir con la direcci\u00f3n si detecta que te est\u00e1s desviando hacia la trayectoria de un veh\u00edculo en otro carril que se acerca por detr\u00e1s.<\/p>\n
El control de crucero adaptativo de Honda tambi\u00e9n contar\u00e1 con un asistente de velocidad en curvas<\/strong>, que utilizar\u00e1 la c\u00e1mara frontal para detectar las curvas de la carretera y ajustar la velocidad para garantizar un giro suave.<\/p>\n
Una nueva funci\u00f3n de asistencia activa al cambio de carril funcionar\u00e1 cuando el control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril est\u00e9n activados. Cuando “se cumplan ciertas condiciones”, la funci\u00f3n ayudar\u00e1 a cambiar de carril una vez que se encienda el intermitente<\/strong>.<\/p>\n
El paquete actual de Sensing de Honda<\/strong> incluye el AEB, el control de crucero adaptativo con parada\/marcha y dos funciones de asistencia de carril: una que proporciona correcciones suaves para mantenerte en tu carril y otra que interviene con m\u00e1s fuerza.<\/p>\n
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Algunos modelos de Honda tambi\u00e9n incluyen la alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero y \u201cLaneWatch\u201d, un sistema de \u00e1ngulo muerto basado en c\u00e1maras que proyecta im\u00e1genes de tu \u00e1ngulo muerto en la pantalla t\u00e1ctil central<\/strong>. Sin embargo, el paquete Sensing no es de serie en toda la gama actual del fabricante japon\u00e9s.<\/p>\n
La empresa afirma que su trabajo en la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/a> de nivel 3<\/strong> ha contribuido al desarrollo de Sensing 360.<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n