Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":511070,"date":"2021-11-02T18:51:44","date_gmt":"2021-11-02T17:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=511070"},"modified":"2021-11-02T18:51:44","modified_gmt":"2021-11-02T17:51:44","slug":"lluvia-moderada-afecta-rendimiento-sistemas-adas","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/lluvia-moderada-afecta-rendimiento-sistemas-adas\/","title":{"rendered":"La lluvia, incluso moderada, afecta al rendimiento de los sistemas ADAS"},"content":{"rendered":"

La lluvia moderada sobre el parabrisas<\/strong> no solo afecta a nuestra capacidad de ver correctamente la carretera cuando conducimos, sino que tambi\u00e9n tiene una influencia negativa importante en los sistemas avanzados de asistencia al conductor<\/a> (ADAS).<\/p>\n

As\u00ed lo ha demostrado una investigaci\u00f3n de la American Automobile Association (AAA), que, gracias a una serie de pruebas en escenarios ambientales simulados, ha constatado c\u00f3mo se ven afectados negativamente<\/strong> los citados sistemas ADAS en determinadas condiciones clim\u00e1ticas.<\/p>\n

Choques en una de cada tres ocasiones<\/h2>\n $\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
Durante las pruebas en circuito cerrado, la AAA simul\u00f3 la lluvia y descubri\u00f3 que los veh\u00edculos de prueba equipados con frenado autom\u00e1tico de emergencia que viajaban a 56 km\/h colisionaban con un veh\u00edculo detenido una de cada tres veces<\/strong>.<\/p>\n
El sistema de mantenimiento de carril no funcion\u00f3 de mejor manera, ya que los veh\u00edculos utilizados en la prueba se salieron de su carril el 69 por ciento de las ocasiones cuando se simul\u00f3 la lluvia.<\/p>\n
Ante esto, AAA denuncia que estos sistemas de seguridad suelen evaluarse en condiciones ideales de funcionamiento, donde los resultados son muy buenos. No obstante, hay que incorporar tests en condiciones del mundo real<\/strong>, que son las que los conductores se encuentran normalmente.<\/p>\n
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“Los sistemas de seguridad de los veh\u00edculos se basan en sensores y c\u00e1maras para ver las marcas de la carretera, otros coches, los peatones y los obst\u00e1culos de la v\u00eda. As\u00ed que, naturalmente, son m\u00e1s vulnerables a factores ambientales como la lluvia<\/strong>“, ha explicado Greg Brannon, director de ingenier\u00eda automotriz y relaciones con la industria de la AAA.<\/p>\n
“La realidad es que la gente no siempre conduce con un tiempo perfecto y soleado<\/strong>, por lo que debemos ampliar las pruebas y tener en cuenta las cosas a las que la gente se enfrenta en su d\u00eda a d\u00eda”, ha a\u00f1adido.<\/p>\n
Durante las pruebas con un parabrisas sucio simulado<\/strong> (estampado con una concentraci\u00f3n de insectos, suciedad y agua), se observaron peque\u00f1as diferencias; sin embargo, el rendimiento no se vio afectado<\/strong> negativamente.<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n