Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":512469,"date":"2021-11-15T16:56:49","date_gmt":"2021-11-15T15:56:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=512469"},"modified":"2021-11-15T16:56:49","modified_gmt":"2021-11-15T15:56:49","slug":"citroen-podria-dejar-de-fabricar-monovolumenes","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/citroen-podria-dejar-de-fabricar-monovolumenes\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn podr\u00eda dejar de fabricar monovol\u00famenes"},"content":{"rendered":"

Los monovol\u00famenes compactos vivieron su momento m\u00e1s dulce a finales de los 90 y principios del nuevo siglo<\/strong>. En aquella \u00e9poca era com\u00fan ver a cualquier familia media con un Renault Sc\u00e9nic<\/a>, un Volkswagen Touran<\/a> o un Ford C-Max<\/a> un Toyota Verso<\/a> por las carreteras. Pero si hubo una marca que triunf\u00f3 esa fue Citro\u00ebn<\/a>, primero con el Xsara Picasso<\/a> y posteriormente con el C4 Picasso<\/a> (ambos modelos incluso llegaron a convivir dada la alta demanda del primero).<\/p>\n

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No obstante, la llegada de los SUV dilapid\u00f3 un segmento que gozaba de excelente salud hasta el punto de que ahora no hay nadie que piense en otro segmento que no sea un todocamino. Tal es el punto de absorci\u00f3n que en el mercado espa\u00f1ol el 30% de las ventas actuales se las reparten sus dos \u2018Aircross\u2019: el C3 Aircross<\/a> y el C5 Aircross<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Este puede que sea el motivo por el cual Vincent Cob\u00e9e, CEO de la firma del doble chevr\u00f3n, dej\u00f3 entrever en una entrevista a Autocar<\/em> que \u201ctenemos que reconocer que dominamos un segmento que va a desaparecer\u201d<\/em><\/strong>. No hace falta leer entre l\u00edneas para darse cuenta de que parece que est\u00e1 hablado de una despedida casi definitiva a un segmento que les dio tanto hace tan pocos a\u00f1os.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Sin embargo, si tenemos en cuenta que a finales de 2019 el propio Cob\u00e9e afirm\u00f3 que \u201cvamos a seguir vendiendo el C4 Spacetourer mientras podamos, siempre que podamos hacerlo y haya clientes que lo demanden<\/em>\u201d, la realidad es que tras la pandemia y, sobre todo, tras el auge de la electrificaci\u00f3n en los SUV parece claro que no volveremos a ver un monovolumen de Citro\u00ebn como lo ten\u00edamos hasta ahora identificado.<\/strong> Ojo, porque su desaparici\u00f3n tambi\u00e9n se ha debido a que modelos de corte m\u00e1s comercial, como el Berlingo o el propio Spacetourer<\/a> se han convertido en las perfectas alternativas a este tipo de veh\u00edculos. Veremos c\u00f3mo va fragu\u00e1ndose esta declaraci\u00f3n pero ya solo con que la haya dejado caer no dice mucho en favor de este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"As\u00ed lo ha dejado caer su CEO. 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