Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":513039,"date":"2021-12-09T11:10:03","date_gmt":"2021-12-09T10:10:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=513039"},"modified":"2021-12-09T11:10:03","modified_gmt":"2021-12-09T10:10:03","slug":"h2-racing-truck-camion-carreras-electrico-pinifarina-dakar-2022","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/h2-racing-truck-camion-carreras-electrico-pinifarina-dakar-2022\/","title":{"rendered":"H2 Racing Truck, el cami\u00f3n de carreras el\u00e9ctrico dise\u00f1ado por Pinifarina"},"content":{"rendered":"

La marca francesa Gaussin ha presentado el H2 Racing Truck, un cami\u00f3n<\/a> el\u00e9ctrico de carreras dise\u00f1ado por Pininfarina<\/strong> y que la propia compa\u00f1\u00eda gala califica como el “cami\u00f3n de carreras 100% de hidr\u00f3geno y el\u00e9ctrico m\u00e1s potente jam\u00e1s construido”.<\/p>\n

Pininfarina<\/a> ha tomado las riendas y ahora se va a encargar del dise\u00f1o de la nueva gama de camiones el\u00e9ctricos de Gaussin<\/strong> y este es el primer representante. Tanto \u00e9ste como los futuros camiones de la automovil\u00edstica francesa se basan en una nueva plataforma en forma de monopat\u00edn que se adapta tanto a los camiones de bater\u00eda el\u00e9ctrica como a los de pila de combustible de 18 a 44 toneladas.<\/p>\n

Competir\u00e1 en el Rally Dakar 2022<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El H2 Racing Truck tiene la peculiaridad que ser\u00e1 uno de los participantes del pr\u00f3ximo Rally Dakar<\/a>, en 2022,<\/strong> algo que Gaussin pretende aprovechar para usar los datos recopilados durante la carrera para seguir mejorando los camiones de carretera que desarrollar\u00e1 en el futuro.<\/p>\n

Este cami\u00f3n de competici\u00f3n est\u00e1 compuesto por dos motores el\u00e9ctricos de 408 CV cada uno, una pila de combustible de 517 CV y una bater\u00eda de 82 kWh de capacidad<\/strong>. En condiciones de carrera, viajando a velocidades de hasta 140 km\/h, como marca la normativa de la competici\u00f3n, Gaussin calcula que el cami\u00f3n ser\u00e1 capaz de recorrer hasta 250 km entre paradas de recarga de 20 minutos.<\/p>\n

En cuanto al dise\u00f1o, se ha confiado en Pininfarina para dotar al conjunto de un estilo espectacular y emocionante<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0La DGT se est\u00e1 pensando bajar la edad m\u00ednima para conducir camiones<\/a><\/p>\n

“Estamos encantados de ver el primog\u00e9nito del cami\u00f3n en marcha, como resultado de la extraordinaria colaboraci\u00f3n con Gaussin”, ha explicado Silvio Pietro Angori, director general de Pininfarina. “Hemos aprovechado nuestra larga experiencia en el dise\u00f1o de la movilidad sostenible e inteligente, combinada con nuestra capacidad de crear experiencias \u00fanicas para el usuario<\/strong>, para dar forma a toda la gama Gaussin de camiones de carretera con cero emisiones”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca francesa Gaussin se ha aliado con Pininfarina para crear un cami\u00f3n de cero emisiones que participar\u00e1 en el Rally Dakar 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