Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":514182,"date":"2021-12-15T13:21:08","date_gmt":"2021-12-15T12:21:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=514182"},"modified":"2021-12-15T13:21:08","modified_gmt":"2021-12-15T12:21:08","slug":"futuros-coches-electricos-stellantis-recargarse-carretera","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/futuros-coches-electricos-stellantis-recargarse-carretera\/","title":{"rendered":"Los futuros coches el\u00e9ctricos de Stellantis podr\u00edan recargarse en marcha"},"content":{"rendered":"

Stellantis, uno de los mayores grupos automovil\u00edsticos a nivel mundial y que est\u00e1 formado por Peugeot, Citro\u00ebn, Fiat, Alfa Romeo<\/a>, Jeep y Opel, entre otras, acaba de inaugurar en el norte de Italia un circuito que podr\u00eda resolver el principal problema de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos: c\u00f3mo cargarlos y ampliar su autonom\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

La Arena del Futuro es un circuito de 1.050 metros de longitud construido junto a la autopista A35, a unos 65 kil\u00f3metros al este de Mil\u00e1n, que nace con el objetivo de probar si es posible cargar la bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico al pasar por la superficie de una carretera<\/strong>.<\/p>\n

Un circuito para testar la carga inal\u00e1mbrica<\/h2>\n $\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
Se ha tomado como base la l\u00f3gica de los cargadores inal\u00e1mbricos de los smartphones,<\/strong> pero los esfuerzos anteriores han tenido problemas por la escasa transferencia de energ\u00eda, en parte debido a la distancia entre el coche y la superficie y tambi\u00e9n por la necesidad de que ambos se alineen con precisi\u00f3n.<\/p>\n
No obstante, la investigaci\u00f3n de Stellantis parece estar en una fase avanzada<\/strong> y cuenta con el importante respaldo de todas las marcas del conglomerado. \u00a0En las pruebas actuales, un Fiat 500 el\u00e9ctrico<\/a> y un autob\u00fas Iveco E-Way han sido equipados con la tecnolog\u00eda para recibir carga a trav\u00e9s del sistema Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT), con “resultados m\u00e1s que alentadores”, seg\u00fan anuncian los responsables del proyecto.<\/p>\n
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“Se trata de una soluci\u00f3n de vanguardia para dar una respuesta concreta a los problemas de autonom\u00eda y carga, ambos preocupantes para los clientes”, apunta Anne-Lise Richard, jefa de la unidad de negocio global de e-movilidad de Stellantis. \u201dLa carga de los veh\u00edculos en movimiento ofrece claras ventajas en cuanto a los tiempos de carga y al tama\u00f1o de sus bater\u00edas<\/strong>“.<\/p>\n
Con la tecnolog\u00eda DWPT, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden recargarse \u201csin cables\u201d circulando por carriles electrificados gracias a un innovador sistema de bucles instalados bajo el asfalto. Esta tecnolog\u00eda es adaptable a todos los veh\u00edculos equipados con un \u201creceptor\u201d especial<\/strong> que transfiere la energ\u00eda procedente de la infraestructura del pavimento calzada a la bater\u00eda con el fin de generar un sistema de movilidad de \u201ccero emisiones\u201d.<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n