{"id":514555,"date":"2021-12-03T18:14:07","date_gmt":"2021-12-03T17:14:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=514555"},"modified":"2021-12-14T18:19:04","modified_gmt":"2021-12-14T17:19:04","slug":"volkswagen-la-tercera-marca-mas-vendida-es-la-mas-mediatica","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/volkswagen-la-tercera-marca-mas-vendida-es-la-mas-mediatica\/","title":{"rendered":"Volkswagen, la tercera marca m\u00e1s vendida, es la m\u00e1s medi\u00e1tica"},"content":{"rendered":"

Ser el m\u00e1s visto no tiene por qu\u00e9 significar ser el m\u00e1s vendido. En Espa\u00f1a, la marca con mayor proyecci\u00f3n medi\u00e1tica es Volkswagen, que copa el 9% del protagonismo en medios<\/strong> en el conjunto de las marcas, cuando en t\u00e9rminos de ventas es la tercera en matriculaciones, seg\u00fan el informe \u201cMedia & Auto\u201d<\/a>, elaborado por Kantar.<\/p>\n

Seguidamente, aparecen SEAT, Renault y Ford, con una notoriedad de entre el 7 y el 8%<\/strong>, si bien solo las dos primeras aparecen en el ranking de marcas con m\u00e1s matriculaciones hasta noviembre, seg\u00fan los datos publicados ayer por las asociaciones ANFAC, Faconauto y Ganvam.<\/p>\n

Este estudio, que analiza el impacto en los medios del sector de la automoci\u00f3n, concluye tambi\u00e9n como las dos marcas revelaci\u00f3n del a\u00f1o, KIA y Hyundai, la quinta y sexta con m\u00e1s matriculaciones<\/strong>, han logrado captar la atenci\u00f3n y dirigirla a lo principal para una marca: su producto.<\/p>\n

Por eso, aunque Hyundai genera pr\u00e1cticamente un 40% menos de visibilidad que Volkswagen<\/strong>, y en KIA es hasta un 60% menor, est\u00e1n entre las m\u00e1s vendidas del mercado y, en ello, es clave que hayan logrado que ocho de cada diez de sus apariciones est\u00e1n relacionadas con su gama de veh\u00edculos, es decir, con exponer aquello que vende.<\/p>\n

En cambio, en Volkswagen, el producto representa la mitad de los mensajes que llegan a los consumidores, mientras que en el resto la empresa es protagonista, es decir, desde el impacto de la crisis de los microchips a los resultados y situaci\u00f3n financiera del grupo. Esto mismo sucede con SEAT, Renault y Ford, m\u00e1s expuestas a contenidos ajenos al veh\u00edculo propiamente dicho.<\/p>\n

\u00bfDe qu\u00e9 se trata cuando se habla de coches?<\/strong><\/h2>\n

Otra de las conclusiones del informe es que la relevancia de ciertos temas puede no ser coherente con la situaci\u00f3n actual de la industria de la automoci\u00f3n. As\u00ed, sorprende c\u00f3mo solo el 7% de la exposici\u00f3n medi\u00e1tica del sector concierne a la movilidad sostenible<\/strong>.<\/p>\n

En parte se debe a que el sector est\u00e1 viviendo una canibalizaci\u00f3n con la crisis de los microchips<\/a>, visible desde marzo y con m\u00e1s fuerza desde septiembre, de modo que actualmente este tema copa el doble de la conversaci\u00f3n medi\u00e1tica del sector de la automoci\u00f3n respecto a la sostenibilidad.<\/p>\n

Por tanto, las marcas se ven en la tesitura de poner un mayor \u00e9nfasis en la comunicaci\u00f3n de la movilidad sostenible, tanto para provocar un cambio reputacional en la percepci\u00f3n de los conductores<\/strong>, como para acelerar en ellos la sustituci\u00f3n hacia los veh\u00edculos \u201cECO\u201d o cero emisiones<\/a>. M\u00e1s a\u00fan cuando sabemos que los medios y los contenidos de prensa influyen cada vez m\u00e1s en nuestras decisiones de compra y confianza. De hecho, los medios son el cuarto canal m\u00e1s importante para crear marca a largo plazo.<\/p>\n

Seg\u00fan David Serrador, Insights Manager. Brands, PR & Public Bodies de Kantar, \u201cseis de cada diez consumidores creen que las marcas deben liderar la transformaci\u00f3n \u201cverde\u201d<\/strong>, a lo que hay que a\u00f1adir que pr\u00e1cticamente dos terceras partes se declaran abiertos a adoptar cambios en sus h\u00e1bitos de consumo, por lo que el espacio para llegar a los conductores por la v\u00eda de los medios es muy atractivo, pero no deben dejarse intimidar por la crisis de los microchips, como sucede con Toyota, que desde julio ha disparado la notoriedad medi\u00e1tica de sus mensajes sobre la movilidad sostenible\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las relevelaciones en ventas, Hyundai y KIA, logran que su notoriedad se centre en el producto y evitan el ruido de los 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