{"id":514848,"date":"2021-12-17T13:01:51","date_gmt":"2021-12-17T12:01:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=514848"},"modified":"2021-12-17T13:01:51","modified_gmt":"2021-12-17T12:01:51","slug":"el-plazo-medio-de-entrega-del-vehiculo-en-espana-se-triplica","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-plazo-medio-de-entrega-del-vehiculo-en-espana-se-triplica\/","title":{"rendered":"El plazo medio de entrega del veh\u00edculo en Espa\u00f1a se triplica"},"content":{"rendered":"
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En plena ola de la crisis de los microchips<\/a>, el plazo medio de entrega de un veh\u00edculo en Espa\u00f1a se ha multiplicado por tres en comparaci\u00f3n con hace un a\u00f1o, pasando de las cuatro semanas a los actuales 87 d\u00edas, es decir, dos meses m\u00e1s de espera, seg\u00fan datos de Promocar de Kantar para Unoauto<\/a>, el portal vertical de veh\u00edculo nuevo de Sumauto. Este crecimiento, del 222%, supera con creces el incremento medio de los tiempos de entrega experimentado por el conjunto de las cinco grandes potencias automovil\u00edsticas europeas, con un 65%.<\/p>\n

No obstante, aun con este crecimiento tan notable, Espa\u00f1a es el pa\u00eds dentro de este G5 donde la espera es menor<\/strong>. De hecho, el plazo en Francia es de 153 d\u00edas o, lo que es lo mismo, cinco meses, con un incremento de los tiempos del 94%.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En Reino Unido, los conductores viven una situaci\u00f3n parecida a la del otro lado del Canal de la Mancha, en tanto deben esperar 144 d\u00edas, pr\u00e1cticamente 5 meses, un 82% m\u00e1s que hace un a\u00f1o. Sin embargo, Alemania, a\u00fan con 115 d\u00edas, se encuentra en niveles similares a 2020<\/strong>, solo un 3% por encima en plazos de entrega. Y en Italia, si antes la espera era inferior al mes y medio, se roza ya los tres meses.<\/p>\n

Matriculaciones en barbecho<\/strong><\/h2>\n

A pesar de la mayor demora en los plazos de entrega, muchos conductores siguen adelante en su intenci\u00f3n de compra, de modo que, seg\u00fan Faconauto, a final de a\u00f1o se habr\u00e1n acumulado 250.000 coches en la lista de pedidos de los concesionarios<\/strong>, que computar\u00e1n como matriculaciones en 2022, aun con el perjuicio de la subida del impuesto de matriculaciones<\/a> que entrar\u00e1 en vigor el 1 de enero.<\/p>\n

Esta subida, debida a la entrada en vigor de la normativa comunitaria sobre medici\u00f3n de emisiones basadas en el ciclo WLTP, encarecer\u00e1 los precios de los veh\u00edculos entre 800 y 1.000 euros, perjudicando a aquellos compradores que adelantaron sus compras.<\/p>\n

Seg\u00fan el portavoz de Unoauto, Ignacio G\u00aa Roj\u00ed, \u201clos concesionarios y compraventas est\u00e1n entendiendo el mensaje de que deben cerrar compras, aunque no se pueda matricular.<\/strong> Y el consumidor est\u00e1 comprendiendo las razones de causa mayor de estos retrasos. En un escenario dif\u00edcil con muchos potenciales compradores y pocos coches, cada una de las partes lo est\u00e1 poniendo f\u00e1cil y esta debe ser la l\u00ednea a seguir en 2022, es decir, cerrar compras y fidelizar clientes\u201d.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Francia y Reino Unido lideran los tiempos de espera, con 153 y 144 d\u00edas, respectivamente, frente a los 87 d\u00edas de nuestro pa\u00eds.","protected":false},"author":210,"featured_media":493287,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-514848","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl plazo medio de entrega del veh\u00edculo en Espa\u00f1a se triplica | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Francia y Reino Unido lideran los tiempos de espera, con 153 y 144 d\u00edas, respectivamente, frente a los 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