{"id":515595,"date":"2021-12-30T08:52:00","date_gmt":"2021-12-30T07:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=515595"},"modified":"2021-12-30T15:57:57","modified_gmt":"2021-12-30T14:57:57","slug":"gobierno-aprueba-ayudas-perte-electricos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/gobierno-aprueba-ayudas-perte-electricos\/","title":{"rendered":"El Gobierno aprueba las ayudas del Perte para coches el\u00e9ctricos y conectados"},"content":{"rendered":"

Las bases que rigen la concesi\u00f3n de ayudas del Proyecto Estrat\u00e9gico para la Recuperaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n Econ\u00f3mica del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico y Conectado (Perte_VEC) ya est\u00e1n publicadas en el BOE, por lo que el sector industrial empezar\u00e1 a beneficiarse de los cerca de 3.000 millones de euros<\/strong> muy pronto. Este paso, seg\u00fan la ministra Reyes Maroto, era fundamental para cumplir con el compromiso de tener lista la estructura del proyecto antes de fin de a\u00f1o, y lo cierto es que ya cuentan con un esquema de ayudas espec\u00edfico que ser\u00e1n el coraz\u00f3n del Perte.<\/p>\n

Las ventajas de fabricar coches en Espa\u00f1a, seg\u00fan Opel<\/em><\/a><\/p>\n

Maroto ha subrayado adem\u00e1s que el reciente visto bueno de la Comisi\u00f3n Europea al Perte del veh\u00edculo el\u00e9ctrico permitir\u00e1 incrementar la intensidad de las ayudas p\u00fablicas para los proyectos que se aprueben, “lo que va a favorecer la atracci\u00f3n de inversiones a Espa\u00f1a<\/strong> y reforzar todo el ecosistema de automoci\u00f3n espa\u00f1ol”.<\/p>\n

El presupuesto m\u00e1ximo de las ayudas a conceder<\/strong> bajo esta orden para el periodo 2021-2023 ser\u00e1 en concreto de 2.975 millones de euros, de los que 1.425 millones ser\u00e1n en forma de pr\u00e9stamo y 1.550 millones en forma de subvenciones. Se espera que estas ayudas movilicen una inversi\u00f3n privada de 11.900 millones de euros.<\/p>\n

Tal y como informa la agencia Europa Press<\/em>, las ayudas previstas en esta orden abarcan su concesi\u00f3n en el periodo 2021-2023, ambos incluidos, con un plazo m\u00e1ximo de realizaci\u00f3n hasta el 30 de septiembre de 2025<\/strong>. Asimismo, podr\u00e1n tener car\u00e1cter plurianual y formalizarse como pr\u00e9stamos a trav\u00e9s del presupuesto nacional, subvenciones con financiaci\u00f3n del mecanismo de recuperaci\u00f3n y resiliencia o como una combinaci\u00f3n de ambos.<\/p>\n

El establecimiento de las bases reguladoras para la selecci\u00f3n y concesi\u00f3n, en r\u00e9gimen de concurrencia competitiva, de las ayudas correspondientes, es el paso previo a la publicaci\u00f3n de la convocatoria que abrir\u00e1 los plazos<\/strong> para la presentaci\u00f3n de los proyectos. Estas ayudas se complementar\u00e1n con las ayudas del Plan Moves, el Programa Moves Proyectos singulares, el programa tecnol\u00f3gico de movilidad sostenible del CDTI, inteligencia artificial y veh\u00edculo conectado hasta llegar a los 4.300 millones de euros.<\/p>\n

De esta manera, el desarrollo del proyecto prev\u00e9 una inversi\u00f3n total de m\u00e1s de 24.000 millones de euros en el periodo 2021-2023<\/strong> entre inversiones p\u00fablicas y privadas con el objetivo de crear el ecosistema necesario para que se pueda fabricar y desarrollar de manera integral el veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/a> y conectado en Espa\u00f1a.<\/p>\n

\u00bfA qui\u00e9nes ir\u00e1n las ayudas?<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

La orden establece un modelo colaborativo de solicitud, de forma que las entidades interesadas en presentar una solicitud<\/strong> se deber\u00e1n constituir como una agrupaci\u00f3n de empresas sin personalidad jur\u00eddica y suscribir con car\u00e1cter previo un acuerdo interno.<\/p>\n

Las solicitudes denominadas proyectos tractores deber\u00e1n incluir proyectos primarios que involucren a varios eslabones de la cadena de valor del sector<\/strong>, y dentro de los bloques obligatorios, as\u00ed como alguno de los opcionales y los transversales definidos en el Acuerdo de Consejo de Ministros de 13 de julio de 2021.<\/p>\n

60\u00ba aniversario de la f\u00e1brica de PSA (Citro\u00ebn, Peugeot, DS y Opel) en Vigo<\/em><\/a><\/p>\n

Los bloques industriales de car\u00e1cter obligatorio<\/strong> son la fabricaci\u00f3n de equipos originales y ensamblaje (OEM); fabricaci\u00f3n de bater\u00edas o pilas de hidr\u00f3geno, y la fabricaci\u00f3n de otros componentes esenciales adaptados al veh\u00edculo el\u00e9ctrico y conectado. Por su parte, los bloques de car\u00e1cter adicional, complementarios a los obligatorios, son la fabricaci\u00f3n de componentes del veh\u00edculo inteligente, la conectividad del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y la fabricaci\u00f3n de sistemas de recarga. Asimismo, los bloques transversales de car\u00e1cter obligatorio son el Plan de Econom\u00eda Circular, el Plan de Digitalizaci\u00f3n y el Plan de Formaci\u00f3n y Reciclaje Profesional.<\/p>\n

Los beneficiarios de estas ayudas ser\u00e1n agrupaciones sin personalidad jur\u00eddica propia que cumplan tanto las condiciones generales que establece el Real Decreto-ley 36\/2020<\/strong>, como las particulares que fija la orden de bases. Entre ellas se establece que sus miembros ser\u00e1n entidades personas jur\u00eddicas, p\u00fablicas o privadas, con personalidad jur\u00eddica propia, legalmente constituidas en Espa\u00f1a y debidamente inscritas en el registro correspondiente, con independencia de su forma jur\u00eddica y su tama\u00f1o.<\/p>\n

Estas agrupaciones deben estar organizadas en torno al sector industrial de automoci\u00f3n<\/strong> con una combinaci\u00f3n, como m\u00ednimo de cinco entidades jur\u00eddicas diferenciadas que no pertenezcan al mismo grupo empresarial<\/a>, ni constituir empresas controladas en igualdad de condiciones por dos cualesquiera de las entidades participantes que formen parte de la agrupaci\u00f3n.<\/p>\n

De las entidades participantes, al menos una de ellas, Pertenecer\u00e1 al CNAE 291 (Fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos de motor), y otra Pertenecer\u00e1 al CNAE 293 (Fabricaci\u00f3n de componentes, piezas y accesorios para veh\u00edculos de motor). La agrupaci\u00f3n debe estar integrada, al menos, por un 40% de pymes, deber\u00e1 contar con la colaboraci\u00f3n de, al menos, un proveedor de tecnolog\u00eda y\/o conocimiento y que como tal, tenga la capacidad t\u00e9cnica y organizativa suficiente para la realizaci\u00f3n de las actividades de I+D+i que incorpore el proyecto tractor. Esta entidad proveedora de conocimiento puede ser una de las empresas. Adem\u00e1s, deber\u00e1n tener implantaci\u00f3n en un \u00e1mbito geogr\u00e1fico que abarque al menos dos comunidades aut\u00f3nomas<\/strong>.<\/p>\n

Cada proyecto primario se clasificar\u00e1 en una de las cuatro l\u00edneas establecidas (I+D+i, Innovaci\u00f3n en Sostenibilidad y Eficiencia Energ\u00e9tica; ayudas regionales a la inversi\u00f3n en zonas asistidas, y ayudas a la formaci\u00f3n).<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los beneficiarios de los casi 3.000 millones de euros que se destinan a ayudas deber\u00e1n cumplir una serie de requisitos que te pasamos a describir a continuaci\u00f3n…","protected":false},"author":210,"featured_media":492467,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-515595","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl Gobierno aprueba las ayudas del Perte para coches el\u00e9ctricos y conectados | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los destinatarios de las ayudas deber\u00e1n cumplir una serie de requisitos que te pasamos a describir a continuaci\u00f3n...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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