{"id":516030,"date":"2022-01-05T16:23:26","date_gmt":"2022-01-05T15:23:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=516030"},"modified":"2022-01-05T16:23:26","modified_gmt":"2022-01-05T15:23:26","slug":"ford-mustang-mas-caro-historia-nueva-subasta","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/ford-mustang-mas-caro-historia-nueva-subasta\/","title":{"rendered":"El Ford Mustang m\u00e1s caro de la historia, de nuevo a subasta"},"content":{"rendered":"

El Ford Mustang<\/a> es uno de los grandes iconos del autom\u00f3vil a nivel mundial. Dependiendo de su antig\u00fcedad, estado e historia se convierten en objeto de deseo de los coleccionistas<\/strong> que est\u00e1n deseando que se subasten para hacerse con alg\u00fan ejemplar.<\/p>\n

El modelo que, hasta la fecha, ha alcanzado un valor de subasta m\u00e1s alto es el primer coche de competici\u00f3n Shelby R-Model que se construy\u00f3<\/strong>, y que fue conducido hasta la primera victoria en una carrera por nada menos que el legendario Ken Miles.<\/p>\n

Recientemente se vendi\u00f3 por 3,4 millones de euros<\/h2>\n

\"Ford<\/p>\n

Esta unidad ser\u00e1 puesta a la venta en la subasta de Mecum<\/strong> que se llevar\u00e1 a cabo en Kissimmee, Florida (Estados Unidos), entre el 6 al 16 de enero. Y lo m\u00e1s curioso es que no se trata de la primera vez. Esta rar\u00edsima m\u00e1quina se vendi\u00f3 en julio del a\u00f1o 2020 por la friolera de 3,85 millones de d\u00f3lares (3,41 millones de euros) en otra subasta de Mecum en Indian\u00e1polis (Estados Unidos). Al parecer, ya ha pasado el tiempo suficiente para que el coche haya aumentado un poco su valor y ahora se espera obtener por \u00e9l cerca de 4 millones de d\u00f3lares (3,54 millones de euros)<\/strong>.<\/p>\n

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El coche en cuesti\u00f3n (chasis 5R002) era uno de los dos prototipos GT350R construidos para el a\u00f1o 1965<\/strong>, siendo el otro el chasis n\u00famero 5R001. Tambi\u00e9n resulta ser el segundo de todos los GT350 construidos por Shelby<\/a>.<\/p>\n

Respecto a un Mustang GT350 original, los modelos R recibieron nuevos ajustes de suspensi\u00f3n, un Ford V-8 modificado de 289 pulgadas c\u00fabicas<\/strong>, un sistema de enfriamiento mejorado, paneles de carrocer\u00eda de fibra de vidrio y ventanas de plexigl\u00e1s.<\/p>\n

El interior tambi\u00e9n fue destripado para las carreras y se agreg\u00f3 una jaula antivuelco completa para cumplir con las regulaciones de la competici\u00f3n<\/strong>. Y como prototipo, el chasis n\u00famero 5R002 estaba equipado con numerosas piezas que no llegaron a los 34 coches de carreras GT350R que Shelby construy\u00f3 para 1965.<\/p>\n

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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n