Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":516103,"date":"2022-01-07T13:13:43","date_gmt":"2022-01-07T12:13:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=516103"},"modified":"2022-01-07T13:13:43","modified_gmt":"2022-01-07T12:13:43","slug":"sony-coches-electricos-vision-s-02-primer-modelo","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/sony-coches-electricos-vision-s-02-primer-modelo\/","title":{"rendered":"Sony vender\u00e1 coches el\u00e9ctricos y el Vision-S 02 ser\u00e1 su primer modelo"},"content":{"rendered":"

En 2020, Sony present\u00f3 por sorpresa un veh\u00edculo en el CES de Las Vegas<\/a>, la berlina Sony Vision-S 01<\/a>. En su momento, el fabricante de componentes electr\u00f3nicos explicaba que no quer\u00eda desarrollar coches<\/strong>, aunque dos a\u00f1os despu\u00e9s las cosas parecen haber cambiado.<\/p>\n

Al parecer, Sony est\u00e1 planeando introducirse \u00a0en el mundo de la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong> con lo que bien podr\u00eda ser su primer modelo a la venta. La empresa japonesa ha presentado un prototipo de SUV el\u00e9ctrico<\/a>, denominado Vision-S 02, que llama la atenci\u00f3n por su alto componente tecnol\u00f3gico.<\/p>\n

SUV el\u00e9ctrico de 7 plazas: as\u00ed es el Sony Vision-S 02<\/h2>\n
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Cien por cien el\u00e9ctrico<\/a>, este modelo toma su base de la berlina presentada hace dos a\u00f1os, aunque ha crecido en tama\u00f1o para convertirse en un SUV familiar de siete plazas. Todo ello con una longitud de 4,90 m<\/strong> (el mismo tama\u00f1o que la berlina Vision-S 01), una anchura de 1,93 m (+ 3 cm respecto a la berlina) y una altura de 1,65 m (+ 20 cm).<\/p>\n
En cuanto a la parte mec\u00e1nica, el Sony Vision-S 02 tiene dos motores, uno en cada eje, como la berlina. Las dos unidades tienen una potencia combinada de 400 kW, es decir, unos 544 CV<\/strong>. Sony no dice mucho sobre el resto, como el rendimiento o la capacidad de la bater\u00eda. Podemos esperar que los valores se acerquen a los de la berlina, que anunciaba un 0 a 100 km\/h en 4,8 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 240 km\/h.<\/p>\n
\u00a0Apple quiere desarrollar un coche aut\u00f3nomo\u2026 y esta vez va en serio<\/a><\/p>\n
Por supuesto, la gran apuesta del gigante japon\u00e9s es la de la tecnolog\u00eda a bordo. En el coche se han instalado fotosensores (CMOS) y otros Lidars, para dotar de las \u00faltimas ayudas a la conducci\u00f3n a los ocupantes, \u00a0como la visi\u00f3n de 360 grados y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>. Dispositivos que, seg\u00fan Sony, suponen una “tecnolog\u00eda de detecci\u00f3n que supera la visi\u00f3n humana”. Sony tambi\u00e9n menciona ciertas innovaciones como la conectividad 5G y los sensores asociados al sistema de audio que permiten sistemas de entretenimiento inmersivo basado en la nube.<\/p>\n
Adem\u00e1s, las c\u00e1maras del interior del habit\u00e1culo podr\u00e1n observar las expresiones faciales y los gestos del conductor para entender su nivel de concentraci\u00f3n y cansancio, proporcionando a su vez la cantidad y el nivel de informaci\u00f3n pertinente para alertar al conductor y reducir los niveles generales de estr\u00e9s<\/strong> de todos los que se encuentren en el coche.<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n