{"id":517169,"date":"2022-01-24T11:01:31","date_gmt":"2022-01-24T10:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=517169"},"modified":"2022-01-24T11:01:31","modified_gmt":"2022-01-24T10:01:31","slug":"vende-mas-electricos-100x100-diesel-europa","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/vende-mas-electricos-100x100-diesel-europa\/","title":{"rendered":"Ya se venden m\u00e1s el\u00e9ctricos 100×100 que di\u00e9sel en Europa"},"content":{"rendered":"

Algo que parec\u00eda imposible hace apenas unos a\u00f1os se ha convertido en realidad: ya se venden m\u00e1s coches el\u00e9ctricos<\/a> en Europa que modelos di\u00e9sel<\/a><\/strong>. Hace unos meses los modelos electrificados, que inclu\u00edan los h\u00edbridos enchufables<\/a>, ya hab\u00edan superado en ventas a los movidos por gas\u00f3leo, pero ahora los modelos 100×100 el\u00e9ctricos han sido m\u00e1s matriculados en Europa que los de combusti\u00f3n con este tipo de combustible.<\/p>\n

M\u00e1s de una quinta parte de los coches nuevos<\/a> vendidos en 18 mercados europeos, incluida Espa\u00f1a, funcionaban exclusivamente con bater\u00edas, seg\u00fan los datos recopilados por el analista automovil\u00edstico independiente Matthias Schmidt, mientras que los coches di\u00e9sel, incluidos los h\u00edbridos di\u00e9sel, representaron menos del 19 por ciento de las ventas<\/strong>.<\/p>\n

176.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos en Europa en diciembre<\/strong><\/h2>\n

\"Un<\/p>\n

Este vuelco se sustenta en parte gracias a las subvenciones gubernamentales de determinados pa\u00edses<\/strong> y en la estricta normativa introducida en 2020, que obliga a los fabricantes de la Uni\u00f3n Europea a vender m\u00e1s veh\u00edculos de bajas emisiones.<\/span><\/p>\n

La tendencia se aceler\u00f3 en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o pasado, momento en el que Tesla<\/a> demostr\u00f3 ser m\u00e1s capaz que sus rivales<\/strong> de adaptarse a los cuellos de botella provocados por la crisis de suministro de michochips y logr\u00f3 un r\u00e9cord de entregas de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

As\u00ed, \u00a0se vendieron 176.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda en Europa occidental<\/strong> durante el mes de diciembre, lo que supone un r\u00e9cord hist\u00f3rico y un 6 por ciento m\u00e1s de las matriculaciones logradas en diciembre de 2020. En diciembre de 2021, a su vez, se vendieron casi 160.000 di\u00e9sel, continuando una tendencia a la baja que se inici\u00f3 tras el esc\u00e1ndalo de Volkswagen<\/a>, en el que la marca enga\u00f1\u00f3 en las pruebas de emisiones de los motores di\u00e9sel instalados en 11 millones de veh\u00edculos.<\/p>\n

\u00a0C\u00f3mo afecta el fr\u00edo a la autonom\u00eda de un coche el\u00e9ctrico<\/a><\/p>\n

Fue en septiembre de 2015 y en ese momento, los modelos di\u00e9sel representaban bastante m\u00e1s de la mitad de los veh\u00edculos entregados<\/strong> en los 18 pa\u00edses europeos analizados. “La marcha de la muerte del di\u00e9sel se repite desde septiembre de 2015, cuando se desvel\u00f3 el ‘Dieselgate<\/a>‘, lo que hizo que VW elaborara los primeros planos del ID.3<\/a> a los 30 d\u00edas de salir a la luz el esc\u00e1ndalo”, ha explicado Schmidt, en referencia al veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Volkswagen, que est\u00e1 a la venta desde 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En Europa las ventas de coches cien por cien el\u00e9ctricos han superado a los de motor di\u00e9sel, algo impensable hace un par de 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