{"id":517579,"date":"2022-01-27T13:36:27","date_gmt":"2022-01-27T12:36:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=517579"},"modified":"2022-01-27T13:36:27","modified_gmt":"2022-01-27T12:36:27","slug":"el-rent-a-car-se-aprovisiona-y-deja-de-aportar-un-26-de-vehiculos-al-mercado-de-vo","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-rent-a-car-se-aprovisiona-y-deja-de-aportar-un-26-de-vehiculos-al-mercado-de-vo\/","title":{"rendered":"El rent a car se aprovisiona y deja de aportar un 26% de veh\u00edculos al mercado de VO"},"content":{"rendered":"

El rent a car fue menos \u201cproductor\u201d de VO en 2021, al dejar de aportar un 26% de veh\u00edculos respecto a 2020 para un total de 105.000 veh\u00edculos, seg\u00fan datos de MSI para Sumauto, especialista en portales verticales de automoci\u00f3n del que forma parte Autocasi\u00f3n. Con ello, las alquiladoras se refuerzan y aprovisionan frente a la actual crisis de los microchips y unas mejores perspectivas tur\u00edsticas para este a\u00f1o.<\/p>\n

En concreto, los operadores de rent a car dejaron de vender parte de su flota y alargaron los contratos<\/strong>, que suelen durar de media nueve meses, debido a la falta de flujo de veh\u00edculos desde las f\u00e1bricas por la crisis de los microchips y los retrasos en las entregas. Esto los obliga a retener coches para hacer frente a la temporada tur\u00edstica.<\/p>\n

Precisamente, para 2022, est\u00e1 previsto que Espa\u00f1a recupere la casi totalidad de su PIB tur\u00edstico<\/strong>, gracias a la consolidaci\u00f3n del turismo comunitario y a la recuperaci\u00f3n del brit\u00e1nico, lo que debe traducirse en un aumento de reservas para las alquiladoras. No suceder\u00e1 as\u00ed con los viajes de negocios, debido a la digitalizaci\u00f3n y a su sustituci\u00f3n por videollamadas.<\/p>\n

Esta perspectiva es clave para el RAC, pues su volumen de negocio depende en un 85% del turismo<\/strong>, seg\u00fan ANEVAL, la patronal que agrupa a los cinco grandes del rent a car; y su negocio se basa en la previsi\u00f3n, por lo que solo la aparici\u00f3n de nuevas variedades como ha ocurrido con \u00d3micron podr\u00eda entorpecer la recuperaci\u00f3n de este mercado y, por tanto, reanudar el flujo de veh\u00edculos hacia el mercado de ocasi\u00f3n<\/a> como es habitual.<\/p>\n

Sorpasso del renting<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

En este contexto, en 2021 se produjo el \u201csorpasso\u201d del renting<\/a>, de modo que este \u00faltimo aport\u00f3 mayor cantidad de unidades al mercado de VO, hasta 115.000 unidades, un 12% m\u00e1s en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior<\/strong>.<\/p>\n

Si el renting logr\u00f3 que el caudal al mercado de VO no se detuviera, fue en parte porque los operadores de renting buscaron minimizar los efectos de la crisis en los clientes potenciando la compra anticipada de veh\u00edculos y garantizando cierto grado de rotaci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el renting ha impulsado f\u00f3rmulas para no limitarse a los cuatro a\u00f1os habituales de contrato, buscando v\u00edas para acortarlos o alargarlos antes de pasar al mercado de VO. Es el caso del renting flexible, que reduce a la mitad el tiempo, por lo que son veh\u00edculos que llegan antes y m\u00e1s nuevos<\/strong>.<\/p>\n

Por su parte, con respecto a otras factor\u00edas de usados, tambi\u00e9n ha destacado la importaci\u00f3n, pues, a falta de veh\u00edculos, casi 90.000 unidades llegaron a Espa\u00f1a el a\u00f1o pasado procedentes de otros pa\u00edses<\/strong>, un 28% m\u00e1s que en 2020.<\/p>\n

Todo este contexto, unido a la alta demanda de veh\u00edculos, que se concentra en el VO por los problemas de producci\u00f3n de VN<\/a> y los retrasos en las entregas, ha propiciado un encarecimiento generalizado de los precios de los usados<\/strong> en todas las motorizaciones.<\/p>\n

En concreto, los di\u00e9sel y gasolina subieron un 7%, hasta superar los 18.300 euros, frente a los 17.000 euros de un a\u00f1o antes, \u200b\u200bseg\u00fan datos del Green Car Monitor VO de autobiz<\/b>.\u00a0 En el caso de los \u201celectrificados\u201d, la subida fue de un 10%, con un importe medio que roza ya los 30.000 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La crisis microchips y unas mejores perspectivas tur\u00edsticas han provocado que buen parte de la flota de los operadores de rent a car no llegue al mercado VO.","protected":false},"author":210,"featured_media":493287,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-517579","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl rent a car se aprovisiona y deja de aportar un 26% de veh\u00edculos al mercado de VO | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta 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