{"id":518362,"date":"2022-02-14T19:10:16","date_gmt":"2022-02-14T18:10:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=518362"},"modified":"2022-02-14T19:10:16","modified_gmt":"2022-02-14T18:10:16","slug":"raul-palacios-presidente-de-ganvam-lo-mas-importante-ya-no-es-tener-el-mejor-local-sino-el-mejor-escaparate-online","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/raul-palacios-presidente-de-ganvam-lo-mas-importante-ya-no-es-tener-el-mejor-local-sino-el-mejor-escaparate-online\/","title":{"rendered":"Ra\u00fal Palacios, presidente de Ganvam: “Lo m\u00e1s importante ya no es tener el mejor local, sino el mejor escaparate online”"},"content":{"rendered":"

Con el lema \u201cUn paso por delante\u201d, el pr\u00f3ximo 25 de febrero se celebra en Ifema (Madrid) eXpo Ganvam<\/strong>, un evento que quiere convertirse en punto de encuentro del sector de la distribuci\u00f3n de veh\u00edculos con el objetivo de dar respuesta y soluciones tangibles a los retos que la transformaci\u00f3n digital y ecol\u00f3gica est\u00e1 imponiendo a los profesionales de la automoci\u00f3n.<\/p>\n

Pregunta: Ra\u00fal, nace eXpo Ganvam, \u00bfcu\u00e1l es el prop\u00f3sito de este evento y qu\u00e9 va a aportar como novedad al sector?<\/em><\/strong><\/p>\n

Respuesta: El prop\u00f3sito de eXpo Ganvam es dar respuesta y soluciones tangibles a los retos que, sobre todo, la transformaci\u00f3n digital est\u00e1 imponiendo al sector de la distribuci\u00f3n de veh\u00edculos. La tendencia hacia la venta directa es clara y el riesgo de que la labor del concesionario quede limitada a ser un centro de entrega de veh\u00edculos gestionado de forma online, tambi\u00e9n. Por eso, hay que proporcionar a las pymes del sector el apoyo para poder diversificar el negocio y compensar la desintermediaci\u00f3n.<\/p>\n

P: eXpo Ganvam tiene lugar en plena crisis de los microchips. \u00bfQu\u00e9 mensajes se van a lanzar para ayudar al sector tanto a capear el momento como a aprender de \u00e9l?<\/em><\/strong><\/p>\n

R: La situacio\u0301n coyuntural de los microchips<\/a> ira\u0301 mejorando a lo largo de 2022, por lo que, adem\u00e1s de sembrar certidumbre, contaremos con socios estrat\u00e9gicos que ofrecer\u00e1n soluciones digitales de aprovisionamiento para poder capear, especialmente en el mercado de ocasi\u00f3n, este contexto de baja oferta y alta demanda. No olvidemos que la importaci\u00f3n subi\u00f3 un 28% el a\u00f1o pasado y, en este sentido, dominar el canal online<\/em> es clave para superar las barreras geogr\u00e1ficas que permitan dar una respuesta \u00e1gil y con garant\u00edas al comprador.<\/p>\n

P: Uno de los cuatro pilares de eXpo Ganvam es la digitalizaci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 es digitalizarse para un concesionario y por qu\u00e9 debe dar ese paso?<\/em><\/strong><\/p>\n

R: Digitalizarse no es solo subir la oferta a una web. Digitalizarse es aplicar la tecnolog\u00eda a los procesos para hacerlos m\u00e1s eficientes. Vamos hacia un parque conectado y hacia un consumidor que lo quiere todo sin atarse a nada, por lo que la digitalizaci\u00f3n nos obliga a cambiar el enfoque y el planteamiento tradicionales del negocio para pasar de vender coches -de vender hierro- a vender servicios de movilidad, con la gesti\u00f3n del dato como nuestro principal activo. Aqu\u00ed est\u00e1 la clave para suplir el margen que podamos perder debido a las ventas directas. Esta gesti\u00f3n del dato tambi\u00e9n ser\u00e1 clave para que el taller sea proactivo y se anticipe al conductor, transformando la posventa en un departamento de fidelizaci\u00f3n. En un contexto en el que la tendencia hacia la electrificaci\u00f3n reduce los pasos por el taller y el avance de la tecnolog\u00eda reduce la siniestralidad, no podemos limitarnos a esperar a que nos lleguen veh\u00edculos para reparar. Tendremos que apretar menos tuercas y saber m\u00e1s de software para seducir al conductor.<\/p>\n

Digitalizarse es aplicar la tecnolog\u00eda a los procesos para hacerlos m\u00e1s eficientes<\/p><\/blockquote>\n

P: \u00bfQu\u00e9 importancia tienen actores como Sumauto para, a modo de partners digitales, alentar la digitalizaci\u00f3n?<\/em><\/strong><\/p>\n

R: Sumauto es un socio para que concesionarios y compraventas puedan tener plena visibilidad digital en un momento en el que lo m\u00e1s importante ya no es tener el mejor local, en la calle m\u00e1s transitada y comercial, sino el mejor escaparate online<\/em>. Estoy convencido de que, si ahora tuvi\u00e9ramos que montar el negocio partiendo de cero, como si no tuvi\u00e9ramos memoria, en lugar de buscar la mejor ubicaci\u00f3n f\u00edsica, lo que har\u00edamos ser\u00eda trasladar esos mismos par\u00e1metros al entorno digital en forma de inversi\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n

P: En eXpo Ganvam vais a hablar de digitalizaci\u00f3n, movilidad, automatizaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n. \u00bfD\u00f3nde queda la persona, en calidad de comprador, usuario o propietario, conductor y consumidor en toda esta ecuaci\u00f3n?<\/em><\/strong><\/p>\n

R: Es el eje de todo este cambio de modelo de negocio. El consumidor digital es soberano y es el que est\u00e1 dictando la necesidad de un cambio de aproximaci\u00f3n, porque ya no usa ni compra el coche como lo hac\u00eda a\u00f1os atr\u00e1s.<\/p>\n

P: \u00bfQu\u00e9 esper\u00e1is de 2022? \u00bfCu\u00e1les son los grandes objetivos del sector para este a\u00f1o?<\/em><\/strong><\/p>\n

R: Es necesario contar con un entorno jur\u00eddico y reglamentario acorde a esta era digital. Como miembro del Consejo\u00a0Europeo\u00a0del Comercio y la Reparaci\u00f3n del Autom\u00f3vil (CECRA), impulsamos en Bruselas el marco regulatorio que permita el acceso abierto de vendedores y talleres a los datos que genera el coche conectado<\/a> con el fin de garantizar la libre competencia y proteger el futuro de las pymes del sector. En lugar de que la v\u00eda de acceso a estos datos sean los servidores de las propias marcas, defendemos una plataforma abierta y segura que no limite la capacidad de innovaci\u00f3n ni los servicios que vendedores y talleres pueden ofrecer. Si toda la cadena de valor maneja informaci\u00f3n transparente sobre los patrones de consumo, se estar\u00e1 favoreciendo una mayor oferta de servicios y, por tanto, precios m\u00e1s competitivos, lo que es una ventaja para el consumidor.<\/p>\n

Es necesario contar con un entorno jur\u00eddico y reglamentario acorde a esta era digital.<\/p><\/blockquote>\n

Adem\u00e1s, dentro de este mismo contexto, existe la necesidad de que las relaciones entre fabricantes y distribuidores se ajusten tambi\u00e9n a esta nueva era digital. Dado que en Espa\u00f1a no existe una normativa espec\u00edfica que regule los contratos de distribuci\u00f3n de veh\u00edculos, sino que dependemos de una regulaci\u00f3n comunitaria que expira el pr\u00f3ximo mes de mayo, trabajamos con la Comisi\u00f3n Europea la necesidad de corregir la asimetr\u00eda actual y proporcionar seguridad jur\u00eddica a las inversiones que las redes se est\u00e1n viendo obligadas a acometer para adaptarse a la venta online.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Preguntamos al presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores de Veh\u00edculos a Motor, Reparaci\u00f3n y Recambios sobre la pr\u00f3xima celebraci\u00f3n de eXpo Ganvam, la digitalizaci\u00f3n del negocio y las previsiones del sector para 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